Citroën Xsara Picasso
| Citroën Xsara Picasso | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Grupo PSA | |
| Fabricante | Citroën | |
| Período |
1999 - 2010 (Europa) 2000 - 2012 (Egipto y Brasil) | |
| Configuración | ||
| Tipo | Monovolumen | |
| Segmento | Segmento C | |
| Carrocerías | Monovolumen cinco puertas | |
| Configuración | Motor delantero transversal / tracción delantera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4275 / 1750 / 1635 / 2760 mm | |
| Longitud | 4267 milímetros | |
| Anchura | 1751 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Citroën Xsara | |
| Sucesor | Citroën C4 Picasso | |
El Citroën Xsara Picasso es un monovolumen del segmento C producido por el fabricante de automóviles francés Citroën desde el año 1999. Es un tracción delantera con motor delantero transversal, y todas sus motorizaciones son de cuatro cilindros en línea y fabricadas por el Grupo PSA. Está derivado del prototipo original Xanae, diseñado por Antonis Volanis, que inspiró el concepto actual Visiospace de la marca.[1]
Está basado en el Citroën Xsara, un automóvil de turismo también del segmento C. El diseño fue supervisado por Donato Coco. El Xsara Picasso es un cinco plazas con asientos traseros individuales, que pueden plegarse y quitarse del habitáculo.
El Xsara Picasso fue pensado para aprovechar el nicho de mercado iniciado por el Renault Scénic y expandido por los Opel Zafira y Fiat Multipla.
Los motores gasolina son un 1.6 litros de 95 CV de potencia máxima, un 1.8 litros de 112 CV de potencia máxima, y un 2.0 litros de 149 CV. Los Diesel son un 1.6 litros con intercooler y turbocompresor sencillo de 92 CV o bien de geometría variable y 110 CV, y un 2.0 litros con turbocompresor de geometría fija y 90 CV (modelo antiguo). Todos los motores son de cuatro válvulas por cilindro, salvo el Diesel 2.0, que es de dos válvulas por cilindro, y todos los Diesel tienen inyección directa common-rail.
Tras el lanzamiento de su sustituto en 2006, el Citroën C4 Picasso, el Xsara Picasso continuó en producción en Europa con una gama reducida y precios más accesibles. El Xsara Picasso también era construido en otros países, como Brasil, donde tenía motorizaciones bicombustible gasolina/etanol, y en Egipto.
En el año 2010, se anunció que se pondría fin a la producción del Xsara Picasso en las fábricas europeas debido a que ya no podría cumplir con las nuevas normas medioambientales de la Unión Europea que entraron en vigor en enero de 2011.[2] En las fábricas de Brasil y Egipto se continuaría fabricando, hasta que en abril de 2012 se anunciaría el fin de su fabricación para dar paso al Citroën C3 Picasso como su heredero.[3]
Prototipos
- Citroën Xanae (1994)
Enlaces externos
- ↑ El Citroën Xanae en 1994 como prototipo del Xsara Picasso
- ↑ Cardigo, J. (23 de noviembre de 2010). «El fin de serie del Xsara Picasso forzará cambios en el puesto de 480 empleados». Periódico "El faro de Vigo". Vigo. Consultado el 7 de febrero de 2012.
- ↑ «El Xsara Picasso dice adiós en Brasil, última fábrica que lo producía». Tiempomotor. 26 de abril de 2012. Consultado el 29 de abril de 2014.
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