Borgward RS

Borgward RS
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Datos generales
Fabricante	Borgward
Período	1952-1958
Configuración
Configuración	Motor delantero 4 cilindros, tracción trasera
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Borgward RS es un automóvil deportivo fabricado por la compañía alemana fabricante de automóviles Borgward entre 1952 y 1958.

Antecedentes[editar]

Después de haber comprado varios los fabricantes alemanes de automóviles durante la década de 1930, iniciada por Carl F. W., Borgward inicia a construir coches bajo su propio nombre poco antes de la segunda guerra mundial. Durante la guerra, fueron destruidas el ochenta por ciento de las instalaciones de producción de la empresa en Bremen , pero la reconstrucción fue sorprendentemente rápida, y en 1948 se introdujo Borgward Hansa 1500, el primer auto alemán de la posguerra. Con el Hansa inició la producción de autos deportivos, pero los recursos eran escasos y el trabajo se llevó a cabo casi como un hobby.^[1]

Desarrollo[editar]

El primer coche de carreras basado en el modelo de Hansa no fue construido por ellos mismos, al igual que en los años treinta trabajado con las Flechas plateadas de Auto-Union, y su agencia de diseño. Borgward rompió varios récords de velocidad en las pistas francesas de carreras de Montlhéry-banan en 1950. Carl Borg Ward, quedó impresionado, compró la estructura y pagó por todo el desarrollo.^[2] A continuación, transfiere el desarrollo del coche a un pequeño grupo de empleados entusiastas de Borgward para la participación en competencias de carreras clase de 1.5 litros.

Karl Ludwig Brandt diseñador de motores logró potencias de pico más altas del motor que sus competidores, principalmente Porsche y Veritas, entre otros dotándolo de Inyección de combustible. Sin embargo Borgwarden se vio obstaculizado por un excesivo peso del chasis y el peor manejo de los oponentes. Borgward no tenían acceso a un túnel de viento y el diseño de la carrocería se puso a prueba en la autopista.

Datos técnicos[editar]

Especificaciones	RS '52	RS '58
Motor:	Delantero cuatro cilindros en línea
Cilindrada:	1498 cm³	1488 cm³
Potencia máxima:	90 hp	165 hp
Válvulas:	varillajes 2 válvulas por cilindro	Doble árbol de levas, 4 válvulas por cilindro
Admisión de combustible:	Doble carburador	Inyección de combustible
Transmisión:	Manual, 4 velocidades	Manual, 5 velocidades
Suspensión delantera	doble triángulo, resorte
Suspensión trasera	eje oscilante, ballesta transversal	eje de Dion, resorte
Frenos:	Hidráulicos de tambor
Chasis:	Bastidor tubular de acero
Peso bruto:	650 kg
Velocidad máxima:	225 km/h	250 km/h