Bimota YB9 Bellaria
Bimota YB9 Bellaria
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Datos generales | ||
Año de modelo | 1990 | |
Clase | Motocicleta deportiva | |
Dimensiones | ||
Batalla | 1375 mm | |
Peso neto | 188 kg , | |
Planta motriz | ||
Motor | 4 en línea | |
Cilindrada | 599 cc | |
Diámetro/carrera | 59 × 54,8 mm | |
Compresión | 12:1 | |
Combustible | 22 l | |
Mecánica | ||
Transmisión | Cadena | |
Cambio | Seis velocidades | |
Refrigeración | Líquida | |
Bastidor | Doble viga perimetral de aluminio | |
Ruedas | Delantera 120/70 17 Trasera 160/60 17 | |
Prestaciones | ||
Potencia | 85,5 hp (al embrague) a 10.570 rpm | |
Par motor | 6,18 kgm a 8870 rpm | |
Otros modelos | ||
Predecesor | Bimota YB8 | |
Sucesor | Bimota YB10 Dieci | |
La Bimota YB9 Bellaria es una motocicleta deportiva creada por la compañía italiana Bimota, empleando un motor Yamaha.
Características
La YB9 Bellaria es una motocicleta con un chasis perimetral de aluminio, equipada con un motor de cuatro cilindros en línea, de cuatro tiempos, con refrigeración líquida, y cuatro válvulas por cilindro. El chasis está derivado del empleado en la previa Bimota YB4, originalmente diseñada para competición y ganadora de la edición de 1987 del campeonato mundial Formula TT.
Siguiendo la costumbre de Bimota, se adaptó a un chasis de fabricación propia el motor de otra compañía, siendo escogido en este caso el motor de la Yamaha FZR600, al que se le modificaron los sistemas de admisión y escape. La YB9 fue la primera motocicleta biplaza de Bimota, incorporando además varios elementos innovadores que años después pasarían a ser más comunes, como los intermitentes delanteros integrados en el carenado, o un cuadro de instrumentos totalmente digital.
Referencias
- Juan Hernández, ed. (1991). Motociclismo Especial Pruebas 1991. Luike-motorpress. p. 36. ISBN 84-86024-60-9.
Enlaces externos
- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bimota YB9 Bellaria.
- Video en YouTube.