Benelli TNT300A
 Benelli TNT 300
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| Datos generales | ||
| Alias | Benelli 3302, BN302 | |
| Compañía madre | Zhejiang Qianjiang motorcycles | |
| Producción | 2015- | |
| Año de modelo | 2015 | |
| Clase | Streetfighter | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
Longitud 2,115 mm[1] Anchura 800 mm[1] Altura 1,130 mm[1] | |
| Batalla | 1,410 mm[2] | |
| Altura del asiento | 795 mm[1] | |
| Altura al piso | 130 mm[1] | |
| Peso a punto | 196 kg[3] | |
| Peso seco | 180 kg[4] | |
| Capacidad de carga | 174 kg (piloto + carga y pasajero a tanque lleno)[3] | |
| Aceite | SAE SJ 15W50 Sintético JASO - MA CC MC G4[2] | |
| Capacidad del tanque de combustible | 16 l incluye 3 de reserva[2] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | Bicilíndrico en línea transversal a 4 tiempos, 8 válvulas[4] | |
| Cilindrada | 300cc[4] | |
| Compresión | 12.1:1[1] | |
| Combustible | Gasolina | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | final a cadena.[4] | |
| Cambio | 6 velocidades (1 abajo 5 arriba)[3] | |
| Refrigeración | A líquido | |
| Bastidor | multitubular de acero adelante, con motor como parte de la estructura y de placas de aluminio atrás.[4] | |
| Suspensión |
F:Horquilla invertida, tubo de 41mm con 135mm recorrido. T: Monoshock 142mm de recorrido de extensión y precarga ajustables[4] | |
| Frenos | F: Doble disco de pétalo 260mm. T: Disco sencillo pétalo 240mm[4] | |
| Ruedas | F: 110/70 – ZR 17 T: 160/60 – ZR 17[4] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima |
160 km/h[5] | |
| Potencia | 38 CV a 12,000[4] | |
| Par motor | 27 Nm @ 9000 rpm[6] | |
| Consumo | 24 km/l ciudad (28 km/l combinado)[3] | |
| Autonomía | 384 km | |
La Benelli TNT 300 también llamada Benelli TNT 302 o BN302 es una Motocicleta con motor de 300cc, fabricada por Benelli de tipo naked o streetfighter. Su posición de manejo es deportiva pero no en exceso, ya que es erguida pero con los pies ligeramente atrás. "TNT" viene de "Tornado Naked Tre" (Tornado Naked Tres). Es un modelo adecuado para iniciarse en el mundo de la motocicleta deportiva. Es bicilíndrica a 4 tiempos, con inyección electrónica y enfriamiento por líquido. Tiene un gran faro delantero y un tanque de 16 litros, muy voluminoso. Tiene adelante horquilla invertida, frenos de disco doble adelante y sencillo atrás y suspensión mono-shock lateral ajustable en la parte trasera. Acabados y tornillería básicos, luces direccionales (también son de emergencia) y de freno tipo LED.[7][1]
Manejo[editar]
No se siente voluminosa. Es ergonómica, con manubrio casi recto, pero los posa-pies están un poco atrasados. La postura para el piloto es erguida con un toque deportivo sin llegar a ser incómoda. Las piernas encajan en el depósito de combustible, lo que da confianza al maniobrar en el tráfico. La caja de cambios es muy suave.
La línea de la moto es muy italiana con un ángulo corto que redunda en buena maniobrabilidad en las curvas. La dirección es precisa y tiene una estabilidad destacable.[4]
Referencias[editar]
- ↑ a b c d e f g «Benelli TNT 300, Linaje europeo». Revista Moto: 30. Julio de 2015.
- ↑ a b c Benelli, ed. (2015). «Español». Manual Usuario (1 edición). Italia. pp. 250-305. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 20 de diciembre de 2015.
- ↑ a b c d e «Benelli TNT 300».
- ↑ a b c d e f g h i j «Benelli TNT 300: Linaje europeo». Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2016.
- ↑ «Benelli TNT300 TopSpeed 160km.».
- ↑ «Benelli Tornado 302 300cc, Specifications».
- ↑ «LLEGA LA BENELLI TNT 300 A MÉXICO».
| Control de autoridades |
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Datos: Q21564999
Multimedia: Benelli BN 302 / Q21564999