Barraca Peña
| Barraca de Peña | |||||||||
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| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 34°38′51″S 58°21′50″O / -34.6475, -58.363888888889 | ||||||||
| Dirección | Irala y Pedro de Mendoza | ||||||||
| Barrio | La Boca | ||||||||
| Ciudad | Buenos Aires | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Inauguración | 1865 (158 años) | ||||||||
| Clausura | 1910 (114 años) | ||||||||
| N.º de andenes | Uno lateral | ||||||||
| N.º de vías | Dos | ||||||||
| Operador | Ferrocarril Buenos Aires al Puerto de la Ensenada y Ferrocarril del Sud | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Pasajeros y carga | ||||||||
| Líneas | |||||||||
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| Mapa | |||||||||
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Barraca Peña es una antigua estación ferroviaria y conjunto portuario del Ferrocarril Buenos Aires al Puerto de la Ensenada que se encuentra frente al Riachuelo en La Boca, barrio de la ciudad de Buenos Aires.
La estación no presta servicios de pasajeros desde 1910. Una de las vías sigue siendo usada para servicios de cargas del Ferrocarril Roca.
Historia
Antes del tren
El origen de su nombre se remonta al año 1774, cuando el empresario gallego Francisco de la Peña y Fernández estableció allí una barraca para el comercio de frutos. Sin embargo, las construcciones actuales datan de alrededor de 1860, cuando el propietario del establecimiento era ya Emilio Vicente Bunge, en la época dorada del comercio lanar, previa al crecimiento de la ganadería vacuna y la agricultura que se desarrollarían en el siguiente siglo.
El conjunto de la Barraca Peña se compone de un antiguo almacén con piringundín, un galpón para prensar y almacenar lana y un galpón de mampostería que tuvo varios usos, como las necesidades de alojamiento y alimentación de las personas que llegaban al puerto, así como la administración (oficina de entradas y salidas ubicada frente a la vía), estiba y resguardo de lana, carbón y maderas.
La estación
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La estación de carga y pasajeros de Barra de Peña fue inaugurada el 1 de septiembre de 1865 por el Ferrocarril Buenos Aires a Ensenada.
En 1898 el ramal fue comprado por el Ferrocarril del Sud.
Dejó de prestar servicios de pasajeros en 1910, cuando el ramal fue clausurado para concentrar todos los servicios de pasajeros en Constitución.
El edifico de la estación fue restaurado en el 2007 por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. [1]
En 2010, Barraca Peña se transformó en el sitio de instalación de los restos de una embarcación mercante de fines del siglo XVIII, que se había encontrado a fines del año anterior durante las excavaciones para la construcción de un complejo residencial en el barrio de Puerto Madero llamado Zen City.
Referencias
- Un proyecto de turismo cultural en marcha Cátedra UNESCO de Turismo Cultural
- Trasladaron a la Boca el galeón del siglo XVIII hallado en Puerto Madero Diario Clarín, 17 de abril de 2010
- Tartarii, Jorge Arquitectura Ferroviaria
- Estación Central y Paseo de Julio | Arcón de Buenos Aires
- Lewis, Colin M. (1983) British Railways in Argentina 1857-1914: A Case Study of Foreign Investment. Londres: Athlone Press (para University of London, Institute of Latin American Studies)
- López, Mario Justo (h) (1991) Historia de los ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires, 1857-1886. Buenos Aires: Lumiere.