Messerschmitt M 18

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Messerschmitt M18
Ad Astra Aero - BFW-M-18-d (CH191).jpg

Tipo avión civil
Fabricante Messerschmitt AG
Diseñado por Willy Messerschmitt
Primer vuelo 1926

El Messerschmitt M-18 (más tarde también conocido como BFW M 18) fue un avión producido en Alemania a finales de 1920 como avión de transporte de correo.

Diseño y desarrollo[editar]

Diseñado a petición de Theodor Croneiss para la comunicación de su empresa en nueva línea aérea que se convertiría en Nordbayerische Verkehrsflug se trataba de un avión convencional de ala alta monoplano El prototipo fue construido de madera, aunque los ejemplos de producción tendría una estructura de metal.El diseño fue elogiado por su aerodinámica ,la ligereza de la construcción y su economía de operación.

Historia operacional[editar]

El M-18 primero entró en servicio con NOBA que fue proporcionada por el Messerschmitt a cambio de una participación del 49% de la nueva compañía, y el 26 de julio, comenzó sus vuelos comerciales.Los primeros éxitos de Noba permitió a la compañía para hacer pedidos de más ejemplos de un modelo mejorado, el M-18b. Con el tiempo compraría doce de ellos,pero la fabricación se excede la capacidad de la propia pequeña empresa Messerschmitt, dando lugar a una fusión con Bayerische Flugzeugwerke (BFW) en 1927. A raíz de la reorganización de Noba en DEVAG (Deutsche Verkehrsflug) en 1931, un número reducido de una versión mejorada designado 'M 18d' recibieron la orden, pero el tipo fue pronto sustituido por el similar pero más grande B.F.W. M-20.

Variantes[editar]

  • M-18a: versión de producción de tres plazas con motor Siemens-Halske Sh 11 de 60 kW (80 CV) (2 construidos)
  • M-18b: exteriormente semejante al M-18a con motor Siemens-Halske Sh 12 de 82 kW (110 CV) y capacidad para dos tripulantes y cuatro pasajeros, o bien a un piloto y cinco pasajeros (12 construidos)
  • M-18c: versión modificada para inspección fotográfica con motor Armstrong Siddeley Lynx de164 kW (220 CV) (2 o 3)
  • M 18d: versión ligeramente mayor para seis o siete pasajeros; tenía tren de aterrizaje nuevo, queaumentaba la luz del fuselaje sobre el suelo, podía acoplar varias plantas motrices alternativas, entre ellas el Walter Mars de 150 cv, el Wright Whirlwind de 325 cv. y el Armstrong Siddeley Lynx de 220 cv (construidos 8)

Operadores[editar]

Fuerza Aérea Suiza Flag of Switzerland (Pantone).svg

Especificaciones (M-18B)[editar]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 3 a 4 pasajeros
  • Longitud: 8 m (26,2 ft)
  • Altura: 2,5 m (8,2 ft)
  • Superficie alar: 24,8 m2 (267 ft2)
  • Planta motriz: . cada uno.

Rendimiento


Enlaces externos[editar]