Anexo:Zona I del Transantiago
| Zona I del Transantiago | |||||
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 Representación de la Zona I del Transantiago | |||||
| Lugar | |||||
| Ubicación | Santiago, Chile | ||||
| Área abastecida | Estación Central, Cerrillos y Maipú | ||||
| Descripción | |||||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | ||||
| Sistema | Transantiago | ||||
| Inauguración | 10 de febrero de 2007 | ||||
| Clausura | 31 de mayo de 2012 | ||||
| Características técnicas | |||||
| Velocidad máxima | 60 km/h | ||||
| Propietario | Transantiago | ||||
| Explotación | |||||
| Estado | Disuelta | ||||
| Líneas | 25 recorridos | ||||
| Servicios | I01 al I22 con variantes incluidas en algunos servicios | ||||
| Pasajeros | 450 000 Aprox. | ||||
| Flota | 407 buses | ||||
| Operador | Comercial Nuevo Milenio | ||||
| Sucesión de líneas | |||||
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La Zona I fue una de las 10 zonas alimentadoras Transantiago. Estaba a cargo de Comercial Nuevo Milenio, cuyos buses circulan por las comunas de Cerrillos, Estación Central y Maipú. Su color característico era el verde, es decir, sus buses eran de dicho color con franja blanca al medio. Poseía 25 recorridos licitados. Desde el 1 de junio de 2012, producto de una reestructuración del sistema, esta zona se fusionó con el Troncal 3 y las zonas E y H formando la UN 3.
Historia[editar]
Históricamente esta zona alimentadora fue problemática para las empresas que la han asumido desde el inicio de Transantiago, principalmente porque era una de las de mayor porcentaje de evasión de pago de pasaje del sistema y socialmente más conflictivas, haciendo que su operación no fuese rentable económicamente.
Inicialmente estuvo a cargo de Comercial Nuevo Milenio (entre el 2007 y 2012), quien operó con una flota compuesta de 2 buses rígidos Mercedes Benz OH-1115 L-SB carrozado modelo Maxibus Dolphin, en el año 2007 se incorpora 5 buses rígidos, montados en chasis Mercedes Benz OH 1115 L-SB y carrozado modelo Metalpar Tronador. A principios del año 2008, se incorpora 51 minibuses carrozados por Caio, y 2 buses rígidos Mercedes Benz O500U carrozado por Busscar y Marcopolo. En el año 2010, Comercial Nuevo Milenio adquirió 120 buses rígidos Caio Mondego H con chasis Mercedes Benz O500U, son todos ellos como nuevos. Sin embargo, producto de un nuevo proceso de licitación que se venía para todo el sistema, en el que ninguna empresa podía relicitar si ésta estuviera en proceso de quiebra o tuviese altos índices de incumplimiento de servicio, hizo que a partir de junio de 2012 la operación de la Zona la asumiera a Buses Vule, filial de Comercial Nuevo Milenio y Buses Metropolitana, incorporando otra vez una flota de buses nuevos progresivamente, compuestos por 105 buses rígidos de 12,5 metros Mercedes Benz O500U y 19 minibuses Mercedes Benz LO915, ambos carrozados por Caio.
Recorridos[editar]
La Zona I poseía los siguientes recorridos durante su existencia, estos antes del 1 de junio de 2012, puesto que muchos han cambiado y/o desaparecido desde que pasó a ser parte de la Unidad 3:
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
 Laguna Sur | ||
| San Alberto Hurtado | ||
| San Alberto Hurtado | ||
| Plaza de Maipú | ||
| Plaza de Maipú | ||
| San Alberto Hurtado | ||
| Las Rejas | ||
| U.L.A. | ||
| Las Rejas | ||
| U.L.A. | ||
| Plaza de Maipú | ||
| Plaza de Maipú | ||
| Plaza de Maipú | ||
| San Alberto Hurtado | ||
| Universidad de Santiago | ||
| U.L.A. | ||
| Plaza de Maipú |
||
| Del Sol |