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Aloha Air Cargo

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Aloha Air Cargo
IATA
KH 		OACI
AAH 		Indicativo
ALOHA
Fundación 26 de julio de 1946 (como Trans-Pacific Airlines)[1]​
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Honolulú
Sede central Honolulu, Hawaii
Flota 4
Destinos 5
Filial Aloha Tech Ops
Compañía Saltchuk Resources, Inc.
Director ejecutivo Eric Van Andel
Patrick Rosa
Página web http://www.AlohaAirCargo.com
[editar datos en Wikidata]

Aloha Air Cargo es una aerolínea de carga americana con sede en Honolulú CDP, Hawái,[2]​[3]​ y teniendo como base de operaciones al Aeropuerto Internacional de Honolulú. Antiguamente era parte de Aloha Airlines, pero se convirtió en una aerolínea independiente de carga después del cierre de la aerolínea de pasajeros en 2008.

Historia

Artículo principal: Aloha Airlines

Aloha Airlines fue fundada en 1946 y amplió su negocio durante las décadas posteriores y se acogió al Capítulo 11 de bancarrota en 2004 y el 20 de marzo de 2008.[4]​ Diez días más tarde, el 30 de marzo de 2008, Aloha Airlines anunció la suspensión de todos sus vuelos regulares de pasajeros, siendo su último día de operaciones el 31 de marzo de 2008.[5]​

Tras el cese de las operaciones de pasajeros, Aloha y sus acreedores decidieron vender la división de carga y la de servicios. Diversas compañías mostraron interés en adquirir la sección de carga de Aloha, incluyendo la empresa de Seattle Saltchuk Resources, la californiana Castle & Cooke Aviation, y la hawaiiana Kahala Capital (que incluía a Richard Ing, un inversor menor en Aloha Air Group y miembro de la dirección de Aloha).[6]​ Sin embargo, un desacuerdo entre los pujantes por la división de carga y el principal acreedores de Aloha, GMAC Commercial Finance, concluyó con la retirada de los interesados en adquirir dicha división.[7]​ Tras este hecho, GMAC retiró todos los fondos a la división de carga de Aloha, oblIgando a cancelar todas las operaciones de carga; al mismo tiempo, la directiva de Aloha decidió transformar el Capítulo 11 en un Capítulo 7]], confirmando su liquidación.[7]​

Saltchuk Resources decidió renovar su puja por la división de carga tras urgir el senador estadounidense Daniel Inouye a hacerlo, y el acuerdo entre Aloha y Saltchuk fue aceptado y aprobado por la corte federal, haciendo así que Saltchuk pudiese adquirir la división de carga por 10,5 millones de dólares.[8]​ La venta fue aprobada por el Juez Federal de Bancarrotas Lloyd King el 12 de mayo de 2008, materializándose así la venta dos días más tarde.[9]​

Antes de su puja por Aloha, Saltchuk Resources ya estaba presente en Hawaii a través de sus filiales Young Brothers/Hawaiian Tug & Barge, Hawaii Fuel Network, Maui Petroleum y Minit Stop Stores. La compañía también es propietaria de Northern Air Cargo, la mayor aerolínea de carga de Alaska. Una nueva filial, Aeko Kula Inc., fue establecida por Saltchuk para operar como Aloha Air Cargo.

El 15 de mayo de 2008 la aerolínea recibió la autorización de la FAA y el departamento de transportes para operar como aerolínea independiente.[10]​

Destinos

Estados Unidos

Hawái

[11]​

Flota

En diciembre de 2010, la flota de Aloha Air Cargo incluye las siguientes aeronaves:[12]​[13]​

Flota de Aloha Air Cargo
Avión Total Capacidad
Carga 		Rutas Notas
Boeing 737-200C 4 30.000 lbs. 16 a 18 vuelos de carga nocturnos interinsulares Toda la flota de Aloha Air Cargo
eran antes aviones de Aloha Airlines

Véase también

Referenciass

  1. ↑ Norwood, Tom; Wegg, John (2002). «North American Airlines Handbook». Airways International (3rd edición) (Sandpoint, ID): 9. ISBN 0-9653993-8-9. 
  2. ↑ "Honolulu CDP, HI." U.S. Census Bureau. Comprobado el 21 de mayo de 2009.
  3. ↑ "Locations." Aloha Air Cargo. Comprobado el 21 de mayo de 2009.
  4. ↑ Blair, Chad (20 de marzo de 2008). «Aloha Airlines files for second bankruptcy in 3 years, blames go! for losses». Pacific Business News.  Parámetro desconocido |acceso_archivo= ignorado (ayuda)
  5. ↑ McAvoy, Audrey. «Aloha Airlines halting passenger service». BusinessWeek.  Parámetro desconocido |fecha_archivo= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |acceso_archivo= ignorado (ayuda)
  6. ↑ Segal, Dave. «Turbulent aftermath». Honolulu Star-Bulletin.  Parámetro desconocido |fecha_archivo= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |acceso_archivo= ignorado (ayuda)
  7. ↑ a b Segal, Dave. «Bidders drop out and funding halts». Honolulu Star-Bulletin.  Parámetro desconocido |fecha_archivo= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |acceso_archivo= ignorado (ayuda)
  8. ↑ Segal, Dave. «Return flight». Honolulu Star-Bulletin.  Parámetro desconocido |fecha_archivo= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |acceso_archivo= ignorado (ayuda)
  9. ↑ Segal, Dave. «Court allows Seattle firm to buy Aloha’s cargo division». Honolulu Star-Bulletin.  Parámetro desconocido |fecha_archivo= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |acceso_archivo= ignorado (ayuda)
  10. ↑ Segal, Dave. «Aloha Air Cargo is 'official'». Honolulu Star-Bulletin.  Parámetro desconocido |fecha_archivo= ignorado (ayuda); Parámetro desconocido |acceso_archivo= ignorado (ayuda)
  11. ↑ Aloha Air Cargo Locations & Maps
  12. ↑ Gomes, Andrew (1-4-2008). «Aloha's cargo unit still in business». The Honolulu Advertiser.  Parámetro desconocido |acceso_archivo= ignorado (ayuda)
  13. ↑ «Aloha Air Cargo». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 30. 
  • Young, Branden. «Aloha Airlines: Ready to Protect Their Beachfront in Paradise». Airliners: The World's Aviation Magazine: 35-39.  Parámetro desconocido |fecha_archivo= ignorado (ayuda)
  • Forman, Peter. «Wings of Paradise: Hawaii's Incomparable Airlines». Barnstormer Books (Kailua, HI). ISBN 978-0-9701594-4-1.  Parámetro desconocido |añp= ignorado (ayuda)

Enlaces externos

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