Acura RDX
| Acura RDX | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Acura | |
| Período | 2006-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil todoterreno | |
| Segmento | Segmento D | |
| Configuración | Motor delantero transversal, tracción a las cuatro ruedas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 4590 / 1870 / 1655 / 2650 mm | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Acura SLX | |
| Sitio web | https://web.archive.org/web/20141124123640/http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=RDX | |
El Acura RDX es un automóvil todoterreno del segmento D producido por el fabricante japonés Acura desde el año 2006. Es un cinco plazas con motor delantero transversal, tracción a las cuatro ruedas y carrocería de cinco puertas, desarrollado sobre una plataforma distinta de la de los Honda CR-V y Honda Element. Algunos de los rivales del RDX son el Audi Q5, el BMW X3, el Infiniti EX, el Land Rover Freelander, el Mercedes-Benz Clase GLK y el Volvo XC60.
El RDX se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2006 y se puso a la venta en agosto de ese año. Todas las unidades se ensamblan en la fábrica de Marysville, Ohio, Estados Unidos.
El único motor del RDX es el primero de la marca en incorporar turbocompresor: un gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.3 litros de cilindrada con distribución de válvulas variable, que desarrolla una potencia máxima de 243 CV (179 kW) a 6000 rpm. Está acoplado a una caja de cambios automática de cinco marchas con mandos secuenciales. El sistema de tracción a las cuatro ruedas del RDX (llamado Super Handling All-Wheel Drive) puede variar la distribución de par entre el eje delantero y trasero desde 90/10 a 30/70, y entre las ruedas traseras en un cien por cien.
Enlaces externos
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