Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril Carlos Antonio López»
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De acuerdo a los folletos turísticos paraguayos, el Paraguay posee el último ferrocarril a vapor en el mundo que funciona regularmente desde [[1861]], conservando sus antiguas estaciones y los talleres en Sapucai. |
De acuerdo a los folletos turísticos paraguayos, el Paraguay posee el último ferrocarril a vapor en el mundo que funciona regularmente desde [[1861]], conservando sus antiguas estaciones y los talleres en Sapucai. |
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Revisión del 15:01 8 jul 2016
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Ferrocarril_Central_de_Asunci%C3%B3n_by_Felipe_M%C3%A9ndez.jpg/220px-Ferrocarril_Central_de_Asunci%C3%B3n_by_Felipe_M%C3%A9ndez.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Ferrocarril_Central_Carlos_Antonio_L%C3%B3pez_by_Felipe_M%C3%A9ndez.jpg/220px-Ferrocarril_Central_Carlos_Antonio_L%C3%B3pez_by_Felipe_M%C3%A9ndez.jpg)
El Ferrocarril Carlos Antonio López fue el único medio de transporte ferroviario de la República del Paraguay.
De acuerdo a los folletos turísticos paraguayos, el Paraguay posee el último ferrocarril a vapor en el mundo que funciona regularmente desde 1861, conservando sus antiguas estaciones y los talleres en Sapucai.
y todo se fue al aron :v