ZA-11

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Acceso Norte a Zamora
EspañaFlag of Spain.svg España
Datos de la ruta
Nombre coloquial Corredor de Roales
Identificador  ZA-11 
Tipo Carretera convencional
Longitud 2,5 km
Administración
Administración
Logotipo del Ministerio de Fomento.svg
Otros datos
Velocidad
genérica
Spain traffic signal r301-100.svg
Orientación
Inicio Roales del Pan
 A-11   ZA-30 
Fin Zamora (  ZA-20  )

La ZA-11, también conocida como "Corredor de Roales", es una carretera perteneciente al Gobierno de España que forma el desdoblamiento de la N-630 desde el nuevo enlace de la Ronda Norte en Roales del Pan, conectando con las naves industriales situadas en sus laterales y con el nuevo polígono industrial "La Hiniesta Ampliación", en dirección a Zamora, cumpliendo de esta manera la función de acceso norte a Zamora.

Tramos[editar]

Tramo Año servicio km
Roales del Pan ( ZA-30 ) - Zamora ( ZA-20 ) 2006 2,5

Recorrido[editar]

Su recorrido comienza en el nuevo enlace de la Ronda Norte de Zamora (A-11). Tras este, la ZA-11 continúa en forma de carretera desdoblada con vías de servicio. A mitad de su recorrido, existe una rotonda que únicamente da acceso a las vías de servicio. La carretera finaliza en la rotonda que da acceso al centro de Zamora a través de la  Avenida de Galicia ; al  Poligono Industrial La Hiniesta  y a la  ZA-P-1405 , que conecta con La Hiniesta, y por último con la 1ª circunvalación de Zamora,  ZA-20 . La limitación de esta carretera es de 40 km/h en las rotondas, de 100 km/h en la autovía y de 50km/h en las vías de servicio.

Nomenclatura[editar]

Aunque se pretende nombrar a este tramo como ZA-11, se mantiene la denominación de N-630.

Polémica durante su construcción[1][editar]

La construcción de la ZA-11 estuvo llena de polémica tras las denuncias realizadas por un colectivo de industriales de los negocios situados a ambos lados del corredor debido a la modificación del proyecto llevada a cabo por el entonces jefe de la Unidad Provincial de Carreteras, Diego Morillo Rocha. Esta modificación, realizada de forma irregular sin seguir los pasos administrativos, pretendía dejar a los negocios sin accesos ni vías de servicio al nuevo corredor. El Ministerio de Fomento tuvo que rectificar el proyecto, con el consecuente encarecimiento del proyecto, lo que provocó la apertura de expedientes administrativos contra el responsable de la unidad, que fue cesado del cargo en Zamora, que ocupaba desde hacía veinte años, y posteriormente destinado a Granada. La investigación administrativa siguió su curso, mientras que Morillo continuaba su trayectoria profesional en Salamanca.[2]

Salidas[editar]

Velocidad Esquema P.K. Sentido Zamora (ascendente) Sentido A-11 / ZA-30 (descendente) Carretera que enlaza Notas
Spain traffic signal p4.svg
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Glorieta autovia inicio.png
0,000
Vía de servicio
 ZA-30 
Benavente - León - Salamanca - Sevilla
Alcañices - Bragança - Tordesillas - Valladolid
Roales del Pan - Valcabado
 ZA-30 
Benavente - León - Salamanca - Sevilla
Alcañices - Bragança - Tordesillas - Valladolid
 N-630 
 ZA-30 
 A-66 
 A-11   E-82 
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Spain traffic signal r301-40.svg
Glorieta autovia.png
1,250
Vía de servicio
 Centro de conservación y explotación de carreteras 
 Polígono industrial La Hiniesta Ampliación 
 Decathlon 
Vía de servicio
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Glorieta autovia.png
2,500
Zamora (centro)
La Hiniesta -  Polígono industrial La Hiniesta 
 Centro de conservación y explotación de carreteras 
Centro de transportes
 ZA-20 
Zamora (este)
Salamanca
Valladolid
Zamora (centro)
La Hiniesta -  Polígono industrial La Hiniesta 
 Centro de conservación y explotación de carreteras 
Centro de transportes
 ZA-20 
Zamora (este)
Salamanca
Valladolid

 ZA-P-1405 


 ZA-20 

 ZA-13   N-630 
 ZA-12   N-122 
Spain traffic signal p31.svg

Referencias[editar]

Véase también[editar]