Yakovlev Yak-11
| Yak-11 Як-11 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Avión de entrenamiento | |
| Fabricante |
 Yakovlev | |
| Diseñado por | Aleksandr Sergéyevich Yákovlev | |
| Primer vuelo | 10 de noviembre de 1946 (aunque en 1945 realizó su primer vuelo un prototipo menos desarrollado) | |
| Introducido | 1946 | |
| Retirado | 1962 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Soviética | |
| Otros usuarios destacados |
 Fuerza Aérea Checoslovaca Fuerza Aérea Búlgara Fuerza Aérea Húngara Fuerza Aérea Rumana | |
| Producción | 1946 - 1956[1] | |
| N.º construidos | 4.166[1] | |
| Desarrollo del | Yakovlev Yak-3 | |
El Yakovlev Yak-11 (en ruso: Як-11, designación OTAN: Moose[2]) fue un avión de entrenamiento monomotor fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev después de la Segunda Guerra Mundial a partir del caza Yakovlev Yak-3, y que entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética y en otros países del antiguo Pacto de Varsovia hasta principios de los años 60. A partir de 1953 también se fabricó bajo licencia por la compañía Let Kunovice en Checoslovaquia con la denominación Let C-11.[3]
Desarrollo[editar]
El prototipo del biplaza de entrenamiento avanzado Yakovlev Yak-11 realizó su primer vuelo en 1945 y recibió inicialmente la designación de Yak-3UTI. Sus evaluaciones tuvieron lugar con el motor radial ASh-21 y en 1946 apareció un prototipo mejorado, completándose satisfactoriamente sus evaluaciones oficiales en octubre de ese mismo año.
Designado a partir de entonces Yak-11, este modelo presentaba alas metálicas, fuselaje de construcción mixta, tren de aterrizaje clásico y completamente retráctil, y el instructor y el alumno acomodados en tándem bajo una larga cubierta transparente.
Puestos en producción para la Fuerza Aérea Soviética, los Yak-11 de serie fueron entregados a partir del verano de 1947. La producción total en la Unión Soviética ascendió a 3.859 ejemplares.
Desde octubre de 1953 se construyeron adicionalmente 707 aviones bajo licencia construidos por Let en Checoslovaquia bajo la denominación LET C-11. Tanto el Yak-11 como el C-11 fueron usados en todos los países del Pacto de Varsovia, así como también por varios países africanos, del Oriente Medio y Asia, como Afganistán, Albania, Argelia, Bulgaria, China, Checoslovaquia y muchos otros.
En 1958 apareció la variante una variante con tren de aterrizaje tricico retráctil; fue construida en cantidades limitadas tanto en la Unión Soviética como en Checoslovaquia, y fue usado como entrenador primario de pilotos de reactores.
Debido al linaje del Yak-3, el Yak-11 ha visto crecer su popularidad entre los aficionados a las Warbird. Versiones restauradas del Yak-11 pueden ser vistas con regularidad en los Air Racing. Cerca de 120 Yak-11 permanecen en la actualidad en condiciones de vuelo.
Operadores[editar]
Afganistán
Albania
República Democrática Alemana
Argelia
Austria
Bulgaria
Checoslovaquia
China
Corea del Norte
Egipto
Hungría
Irak
Polonia
Rumania
Somalia
Siria
Unión Soviética
Vietnam
Yemen
Descripción[editar]
Fabricación en materiales mixtos como madera y el metal. motor radial de 7 cilindros con hélice de dos hojas. El tren de aterrizaje convencional es retractable o retraible.
Especificaciones (Yak-11)[editar]
- Tipo: biplaza de entrenamiento avanzado y enlace
- Tripulación: 2,(instructor y alumno)
- Planta motriz: motor en estrella enfriado por aire Shvetsov ASh-21 de 570 CV (425 kW)
- Dimensiones
- Pesos
- Vacío equipado: 1900 kg
- Máximo en despegue: 2.440 kg
- Prestaciones
- Velocidad normal máxima: 465 km/h
- Velocidad de crucero: 370 km/h
- Autonomía: 1.280 km
- Techo de vuelo: 7100 m
Armamento[editar]
- 1 ametralladora sincronizada Berezin UB de 12,7 mm o ametralladora ShKAS de 7,62 mm
- Más de 200 kg de bombas en soportes subalares.
Véase también[editar]
Desarrollos relacionados
Referencias[editar]
- ↑ a b A.S.Yakovlev design bureau (2003). «Yakovlev history: Serial production» (en inglés). Yak.ru. Consultado el 17 de diciembre de 2009.
- ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Miscellaneous» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 19 de noviembre de 2009.
- ↑ «Yakovlev Yak-11» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 22 de noviembre de 2009.
Bibliografía[editar]
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación vol.12 (Barcelona edición). Delta. 1984. p. 3112. ISBN 84-7598-020-1.
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Yakovlev Yak-11.- Descripción del Yakovlev Yak-11 (en inglés)
- Descripción e imágenes del Yakovlev Yak-11 (en ruso)
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Datos: Q323608- Multimedia: Yakovlev Yak-11 / Q323608