Vickers Vernon
| Vickers Vernon | ||
|---|---|---|
 Vernon del 70 Squadron de la RAF, propulsado por motores Rolls-Royce Eagle.
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| Tipo | Avión de transporte | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Vickers-Armstrongs | |
| Introducido | 1921 | |
| Retirado | 1927 | |
| Usuario principal |
Real Fuerza Aérea | |
| N.º construidos | 55 | |
| Desarrollo del | Vickers Vimy Commercial | |
El Vickers Vernon fue un transporte de tropas[1] biplano británico usado por la Real Fuerza Aérea. Entró en servicio en 1921 y fue el primer transporte de tropas específico de la RAF.
Diseño y desarrollo
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El Vernon era un desarrollo del Vickers Vimy Commercial, una variante de pasajeros del famoso bombardero Vickers Vimy, y estaba propulsado por motores gemelos Napier Lion o Rolls-Royce Eagle VIII.[1] Se construyeron 55 ejemplares.
En febrero de 1923, los Vernon de los Nos. 45 y 70 Squadrons de la RAF transportaron por aire a alrededor de 500 soldados hasta Kirkuk, Irak,[2] después de que la parte civil de esa ciudad fuera ocupada por fuerzas kurdas. Este fue el primer[3] transporte aéreo estratégico de tropas.
Los Vernon del No. 45 Squadron habían sido equipados con soportes para bombas.[4] En mayo de 1924, el escuadrón fue designado oficialmente No. 45 (Bombing) Sqdn (Escuadrón N.º 45 (Bombardeo)).[5]
Los Vernon fueron reemplazados por Vickers Victoria desde 1927.
Variantes
[editar]- Vernon Mk I
- Avión de transporte militar propulsado por dos motores V12 Rolls-Royce Eagle VIII de 270 kW (360 hp).
- Vernon Mk II
- Avión de transporte militar propulsado por dos motores W12 Napier Lion II de 340 kW (450 hp).
- Vernon Mk III
- Avión de transporte militar propulsado por dos motores de alta compresión W12 Napier Lion III de 391 kW (525 hp).
Operadores
[editar]Especificaciones
[editar]Referencia datos: Aircraft of the Royal Air Force[6]
Características generales
- Tripulación: Tres
- Capacidad: 11 pasajeros
- Longitud: 13 m (42,7 ft)
- Envergadura: 20,8 m (68,1 ft)
- Altura: 4 m (13,3 ft)
- Superficie alar: 124 m² (1334,8 ft²)
- Peso vacío: 3620 kg (7978,5 lb)
- Peso cargado: 5690 kg (12 540,8 lb)
- Planta motriz: 2× motor lineal W12 refrigerado por agua Napier Lion.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 190 km/h (118 MPH; 103 kt) a nivel del suelo[7]
- Velocidad crucero (Vc): 121 km/h (75 MPH; 65 kt)
- Alcance: 510 km (275 nmi; 317 mi) a 130 km/h[7]
- Techo de vuelo: 3600 m (11 811 ft) [7]
- Tiempo a altitud: 13 min 30 s a 1800 m (6000 pies)
Armamento
- Bombas: Provisión
Aeronaves relacionadas
[editar]Desarrollos relacionados
Referencias
[editar]- ↑ a b Thetford, 1962, p. 443
- ↑ Wragg, 1986, p. 13
- ↑ Johnson y Cozens, 1984, p. 38
- ↑ Embry, 1976, p. 34
- ↑ Moyes, 1964, p. 67
- ↑ Thetford, 1957, pp. 420–421
- ↑ a b c Andrews y Morgan, 1988, p. 104
Bibliografía
[editar]- Andrews, E. N.; Morgan, E. B. (1988). Vickers Aircraft Since 1908 (2nd edición). London: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
- Embry, Basil (1976). Mission Completed. London: White Lion. ISBN 0-7274-0260-9.
- Johnson, Brian; Cozens, H. I. (1984). Bombers The Weapon of Total War. London: Methuen. ISBN 0-423-00630-4.
- Moyes, Philip (1964). Bomber Squadrons of the R.A.F. and Their Aircraft. London: MacDonald. OCLC 796778515.
- Thetford, Owen (1957). Aircraft of the Royal Air Force 1918–57 (1st edición). London: Putnam. OCLC 936602559.
- Thetford, Owen (1962). Aircraft of the Royal Air Force since 1918. London: Putnam. OCLC 213505944.
- Wragg, David (1986). Airlift A History of Military Air Transport. Shrewsbury: Airlife. ISBN 0-906393-61-2. (requiere registro).
| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q3912809
Multimedia: Vickers Vernon / Q3912809