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titulo Ruta comercial de sal Tíbet-Nepal enlazar con Tibet-Nepal salt trade route menciona fuente.
La ruta comercial de sal Tíbet-Nepal se extiende entre la meseta tibetana y las colinas medias de Nepal hasta más allá de la India. Después de la anexión del Tíbet por China en 1950 y la Guerra Sino-India en 1962, el uso de la antigua ruta comercial entre India y Tíbet disminuyó hasta que las caravanas de sal casi desaparecieron.
Contenido
1 Antecedentes 2 rutas comerciales 3 Ver también 4 referencias 5 Bibliografía 6 enlaces externos
Antecedentes[editar]
A lo largo de la historia, nepalíes y tibetanos han comerciado entre sí a través de varios pasos de montaña . Dos de los bienes comercializados más importantes fueron la sal de los lagos del Tíbet (por ejemplo, Namtso) y el arroz de las colinas medias de Nepal. Durante siglos, el trueque de cereales y otros productos agrícolas de Nepal con sal y lana del Tíbet formó la base de un comercio que tradicionalmente ha estado en manos de varias comunidades, en su mayoría de habla tibetana. Grupos nómadas como los Khyampa, que no tenían tierra propia, comerciaban con sal y arroz, utilizando ovejas, cabras y yaks en sus viajes como medio de supervivencia. También se intercambiaron otros productos de India y China.
El Tíbet tenía mucha sal pero poco arroz, mientras que el arroz era abundante en el sur de Nepal, donde faltaba sal. Los comerciantes podrían resolver este problema; cuanto más llevaban su sal del Tíbet, más valiosa se volvía. Cuando la sal marina de la India estuvo disponible en la frontera entre India y Nepal, el precio de la sal bajó. Los comerciantes nómadas se adaptaron comprando sal de la India y pasando el invierno en campamentos en las tierras bajas de Nepal. Aquí hacían mantas con la lana de sus ovejas, intercambiando las mantas y la sal con los aldeanos, recibiendo arroz a cambio. En marzo, se trasladarían al norte, con sus ovejas y cabras cargando el arroz y los yaks cargando sus pertenencias domésticas. Pasaron por los pasos de montaña cuando la nieve se había derretido lo suficiente. Al llegar a Purang , Tíbet, en agosto, cambiaron el arroz por sal tibetana y emprendieron el viaje de regreso hacia el sur el mes siguiente.
En la década de 1950, la presencia de China en el Tíbet dio lugar a la construcción de carreteras en la meseta tibetana, lo que permitió traer trigo y arroz de China para el consumo de los nómadas tibetanos. Al mismo tiempo, en Nepal, las mejores carreteras significaron que la sal yodada de la India se estaba volviendo más disponible. Esto fue importante porque el bocio y el cretinismo estaban muy extendidos en Nepal. Con una menor demanda de los productos que transportaban, el comercio transfronterizo tradicional se volvió menos económico. En la década de 1980, las nuevas carreteras Dadeldhura a Doti y Kohalpur a Banbasa fueron los golpes finales para el comercio. Rutas de comercio Garganta de Kali Gandaki
Algunos de los caminos más fáciles estaban en el distrito Mustang de Gandaki Pradesh . Esto convirtió a Kali Gandaki Gorge en un punto focal para el comercio. El Upper Mustang comprende las dos terceras partes del norte del distrito de Mustang en Nepal. Pueblos como Dana o Tukuche , en el desfiladero de Kali Gandaki, eran paradas a lo largo de la ruta comercial. El distrito de Dolpa también se benefició del comercio.
Históricamente, existen varios cruces fronterizos. El cruce de Kora La entre Upper Mustang y el Tíbet, por ejemplo, fue una importante ruta comercial de sal . Sin embargo, este cruce fue cerrado debido a las guerrillas tibetanas en la década de 1960. Permanece cerrado la mayor parte del año hasta el día de hoy, excepto cuando abre al comercio local limitado durante las ferias comerciales transfronterizas semestrales.
Para los excursionistas, el circuito Manaslu sigue la ruta del comercio de sal a lo largo del río Budhi Gandaki y es parte del Gran Sendero del Himalaya . Ver también
iconoPortal de alimentos
Himalaya (película) Los Saltmen del Tíbet Chhairo gompa
Referencias Bibliografía
Graafen, Rainer; Seeber, Christian (junio de 1992). Rutas comerciales importantes en Nepal y su importancia para el proceso de liquidación (PDF) . Nepal antiguo . 130 .
enlaces externos
Bisht, Kapil (24 de mayo de 2017). "En el antiguo centro de sal de Nepal, Dana, un paseo por ayer" . Onlinekhabar.com .