Usuario:WikiExplorerNZ1/Taller/Estación de tren Maungahau

La estación de tren Maungawhau, comúnmente conocida como la estación de tren Mount Eden, es una parada de la línea occidental de la red ferroviaria de Auckland, ubicada en el suburbio de Mount Eden en Auckland, Nueva Zelanda. La estación ha estado cerrada desde 2020 y actualmente está en proceso de una extensa reconstrucción como parte de las obras más amplias en el City Rail Link. Se espera que la estación vuelva a abrir al público a principios de 2026.

La labor de reconstrucción implica la incorporación de dos plataformas laterales en la línea del City Rail Link con destino a la estación de tren Karanga-a-Hape, sumado a la plataforma central en dirección a la estación de Grafton. El acceso a la estación solía realizarse mediante un puente peatonal desde Mount Eden Road o a través del cruce a nivel entre Ngahura Street y Fenton Street.

Historia

• 1880: Inaugurada como una de las estaciones originales de la línea North Auckland.
• 1912: Construcción de la plataforma de la isla actual y un nuevo edificio de estación.
• 1914: Establecimiento de una caja de señales.
• 1964: Pérdida de tráfico escolar al comenzar algunos trenes a detenerse en St Peter's College (en la ahora cerrada estación Boston Road y su reemplazo, la cercana estación Grafton).
• 1967: Con la introducción del control de tráfico centralizado, se retiró la caja de señales. Mediados de la década de
• 1990: El antiguo edificio de la estación se vendió, eliminó y ahora se encuentra más adelante en la vía, pasando la estación de Morningside, utilizándose como vivienda privada.
• 2004: Apertura de una estación mejorada.
• 2019: Comienza un anuncio de que la estación permanecerá cerrada durante cuatro años a partir de junio de 2020 para realizar mejoras como parte del trabajo para City Rail Link.
• 2020: Tras un retraso causado por el bloqueo de COVID-19, la estación Mt Eden cerró el 11 de julio.
• 2023: Cambio oficial del nombre de la estación de Mount Eden Station a Maungawhau Railway Station.

Enlace ferroviario urbano

Auckland Transport (AT) realizó ajustes en sus planes para el City Rail Link al descartar la idea de la estación de Newton y, en cambio, incorporar otra plataforma en Mount Eden con un diseño en trinchera, similar a la estación de tren de New Lynn. El alcalde de Auckland, Len Brown, señaló que esto llevó a un ahorro de 150 millones de dólares neozelandeses. Lester Levy, presidente de AT, destacó la colaboración para optimizar el diseño y reducir costos de construcción. "Este cambio, resultado de esta perspectiva, reducirá costos al eliminar la estación Newton de gran profundidad, reduciendo además la interrupción en la construcción sobre Symonds St durante 12 a 18 meses. El diseño mejorado enlazará a los pasajeros en la estación Mt Eden con la CRL, que antes pasaban por alto, y mejorará la confiabilidad operativa al brindar un cruce este-oeste separado, evitando la intersección de líneas de tren". Levy agregó que los cambios también resultarán en una experiencia más positiva para el cliente, ya que la plataforma CRL en Mount Eden se construirá en una trinchera similar a la estación New Lynn y estará al aire libre, en contraste con la propuesta subterránea para la ubicación de la estación de Newton. Esta disposición al aire libre y la separación de cruces de trenes también reducirán los costos operativos.

Con el fin de habilitar la conexión de la CRL hacia el oeste, en dirección a Swanson, y hacia el este, hacia Newmarket, la estación de Mount Eden cerró el 11 de julio de 2020. Se reconfiguró la línea occidental entre Dominion Road y Mount Eden Prison, lo que conllevó ajustes en las líneas eléctricas y los sistemas de señalización correspondientes.

En octubre de 2019, se dio inicio a la demolición de 30 edificios en las proximidades de la estación. Se preveía que esta primera fase de tres demolición estaría concluida para marzo de 2020. La construcción de la nueva estación está actualmente en curso y se tiene previsto su inauguración en 2026.