Usuario:MaximoVintage/Taller/Ferrocarril Bovenkerk - Uithoorn 2
| Bovenkerk – Uithoorn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Amstelveen, Uithoorn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 1 de mayo de 1915 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 28 de mayo de 1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inicio | Bovenkerk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin | Uithoorn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones principales | Bovenkerk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 7,55 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estaciones | 5 (9 Incluyendo las del Amsteltram) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Explotación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Entre Bovenkerk y Uithoorn, Levantado y Desmantelado. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas | Amsteltram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ferrocarril Bovenkerk – Uithoorn era una línea ferroviaria de Bovenkerk a Uithoorn y formaba parte de las Haarlemmermeerspoorlines, construida por el HESM.
Historia[editar]
El ferrocarril abrió el 1 de mayo 1915 y cerró al tráfico de pasajeros el 3 de septiembre 1950. Después de 1950, la línea siguió utilizándose para el tráfico de mercancías, ahora con locomotoras diésel, hasta el 28 de mayo de 1972.
La ruta Uithoorn - Bovenkerk - Amsterdam Jollenpad se mantuvo hasta 1978 como conexión para el Schiphollijn que estaba en construcción y luego hasta 1981 como línea de suministro de equipos para la entonces todavía aislada Schiphol Line.
Desde 1997, la estación Bovenkerk ha sido el término sur de la Línea de Tranvía del Museo Eléctrico de Ámsterdam. Al sur de esto, una pequeña parte de la línea Bovenkerk - Uithoorn se ha utilizado desde 1997 como parte del keerdriehoek para los tranvías. El resto del ferrocarril se rompió en 1987.[1]
En parte de la ruta entre las antiguas estaciones de Bovenkerk y Legmeerpolder, la nueva vía de la Metro 51 fue construida por el ahora levantado Amstelveense Westwijk . Este tramo de línea, con la parada Sacharovlaan y la terminal Westwijk, se inauguró el 13 de septiembre de 2004.
Al sur del J.C. Hattumweg construyó un área de preparación en 2019-2020 para el equipamiento del Amsteltram.
Para la nueva Uithoornlijn, extensión de la Amsteltram, se utilizará la antigua ruta de la línea férrea entre Westwijk, la Legmeerpolder y la antigua Estación Uithoorn. , que según los planes, la construcción se llevará a cabo entre 2019 y 2023, la fase de prueba del tranvía tendrá lugar de julio de 2023 a 2024.[2]
Referencias[editar]
- ↑ Zie foto uit 1987 van de spoordijk op Panoramio
- ↑ Tramlijn naar Uithoorn uitgesteld, pas vanaf 2024 in gebruik, www.parool.nl; 12 juni 2019