Usuaria:Capucine8/Pruebas

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Sala Olimpia[editar]

  • [1] El cine teatro Benavente también se llamó un tiempo Olimpia. Inauguración como Lo Rat Penat de un barracón en diciembre 1908. En 1916 adopta el nombre de Salón Olimpia.
  • [2] Inauguración de Lo Rat Penat: Vicente Ballester, empresario. Revista El Arte del Teatro, 15 noviembre 1908.
  • 1913 mitin a favor de la escuela neutra, es decir, en apoyo de la supresión de la enseñanza obligatoria del Catecismo en las escuelas.
  • 4 de enero 1914. Asamblea huelga de la construcción (p. 311).
  • 8 de febrero 1915. Lo Rat Penat. El imparcial.
  • 20 de marzo 1915. Teatro Chueca, antes Lo Rat Penat, coexiste con otro teatro Chueca. El liberal.
  • 22 de marzo 1915. Chueca antes Lo Rat Penat. La mañana.
  • 21 de abril 1915. Idem. El liberal.

En lo meses siguientes, nada.

  • 27 de diciembre de 1915. Se anuncia la apertura en breves días del teatro Olimpia, antiguo salón Madrid, después de una reforma. En la compañía del teatro está Rafael Calvo.
  • 4 de enero 1916. Cine en el salón Olimpia (Maciste). El Heraldo.
  • 18 de enero 1916. Cine en el salón Olimpia (antes lo Rat Penat). Sesión continua. El correo español.
  • 29 de enero 1916. Salón Olimpia (antes lo Rat Penat). Gran baile de máscaras. El liberal. Siguen los bailes, a beneficio de las camareras, de las modistas, concurso de peinados, hasta marzo y nada. En abril vuelve a aparecer el salón-teatro Madrid.
  • mayo 1916. Estrenos de cine. Correo español. Siguen las programaciones de cine "a precios sin igual". Añaden: Valencia, 3. El correo español. En agosto: cine de verano.

Fernández de los Ríos[editar]

En El Futuro Madrid,[1]​ escrito durante su exilio parisino y publicado en 1868 por el ayuntamiento de Madrid, Fernández de los Ríos propuso también la construcción de cuatro barrios obreros de 100 casas con financiación pública a sabiendas de que no se podría contar con la iniciativa privada. El Diario Oficial del Ayuntamiento publicó en enero de 1869 la propuesta oficial de construcción de estas casas para «familias laboriosas y poco acomodadas» de las que los trabajadores, pagando unos alquileres equivalentes a los que pagaban por una vivienda insalubre del centro de la ciudad, lograrían hacerse propietarios al cabo de 10 o 15 años. Pero el Ayuntamiento del Sexenio, con una hacienda municipal en una situación precaria lastrada por una importante deuda flotante no pudo acometer la construcción de estos barrios obreros.[2]​

  1. ↑ Leer en línea en la web de la Biblioteca Nacional de España
  2. ↑ Díez de Baldeón, Clementina (1983). «Arquitectura y cuestión social en el Madrid del siglo XIX». Universidad Complutense de Madrid. p. 873-880. Consultado el 14 de abril de 2020. 

O Barqueiro[editar]

Ayuntamiento de Mañón en Barqueiro.
estación del FEVE en segundo plano a la izquierda y Barqueiro en lo alto del monte.
Entrada a Barqueiro.
Cruceiro en la plaza del Mesón, delante del ayuntamiento.

Toponimia[editar]

Debe su nombre al barquero que con su barca transportó a personas y mercancías de una orilla a otra de la ría, entre el Puerto del Barquero y Vicedo, hasta que se construyera el puente metálico que se inauguró en 1901 y que permitió el tráfico rodado entre las dos provincias.[1]​

Historia[editar]

Nació a partir del núcleo primigenio del puerto del Barquero, y fue creciendo en lo alto de la ladera aprovechando el escaso relieve llano y las vías de comunicación existentes. De esta manera la aldea adquirió una estructura radial con edificaciones a lo largo de las carreteras del lugar e incluso de la que baja al puerto.[2]​ La inauguración en 1901 del puente de hierro sobre la ría significó una importante mejora de las comunicaciones entre las comarcas de Viveiro y Ortigueira. Los viajeros se hospedaban y descansaban en la parte alta del pueblo, por lo que empezó a ser conocida popularmente como «El Mesón». Pasó a ser el centro administrativo y de servicios del concejo de Mañón, ya que allí se instaló la casa del ayuntamiento y el juzgado municipal, y en 1920 se abrieron dos escuelas, una de niñós y otra de niñas.[3]​

En 1930, el geógrafo e historiador Julio Dávila censaba en «O Barqueiro» 56 habitantes repartidos en 149 casas. Cada día 5 de cada mes, se celebraba una feria en el «Campo do Mesón» donde se intercambiaban cereales, hortalizas, huevos, quesos y ganado que se pesaban en una báscula ahí instalada.[3]​

Transportes[editar]

Ferrocarril[editar]

La línea de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha|ferrocarril de vía estrecha (FEVE) que une Ferrocarril de Ferrol a Gijón|Ferrol con Gijón (Asturias) tiene un Estación del Barquero|apeadero en Barqueiro.

Carreteras[editar]

La carretera autonómica  AC-862 , que une Ferrol con Viveiro, pasa por el centro del pueblo y la  AC-100 , que conduce al puerto de Bares, sale del centro de la localidad.[4]​

Infraestructuras[editar]

Puentes[editar]

Tanto la carretera AC-862 como la vía del Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha|ferrocarril de vía estrecha tienen que franquear el estuario del río Sor, lo que hacen mediante puentes sobre la ría:

  • El puente metálico del Barquero, llamado en gallego a ponte vella, es el más antiguo y el más emblemático. Inaugurado en 1901, servía para el tráfico de vehículos hasta que se desviase la carretera y se construyese el puente nuevo en los años 1980. Desde entonces sólo sirve para paso peatonal de la carretera CP-6410.[5]​
  • El puente ferroviario, inaugurado en los años 1960 cuando se abrió la línea de ferrocarril.
  • El puente nuevo se inauguró en los años 1980 para el tránsito de vehículos.
  1. ↑ «Mañón». Turismo Ortegal. Consultado el 9 de mayo de 2021. 
  2. ↑ «O Barqueiro. 02_02_042_CAS.pdf». Plan do ordenación do litoral de Galicia (en gallego). Xunta de Galicia. Conselleria de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas. 2010. Consultado el 12 de mayo de 2021. 
  3. ↑ a b Rosende, Anxo. «Alguns datos historícos do Barqueiro (parroquia de Mogor)» (en gallego). Concejo de Mañón. Consultado el 12 de mayo de 2021. 
  4. ↑ «Rede Autonómica de Estradas A CORUÑA». Xunta de Galicia. 31 de diciembre de 2012. Consultado el 16 de mayo de 2021. 
  5. ↑ «Puente metálico de O Barqueiro. A Vella Ponte». Estaca de Bares. Consultado el 16 de mayo de 2021. 

ATÚN ROJO[editar]

Enlaces desaparecidos:

[1]​ El 16 de octubre de 2009 en Mónaco se declara al atún rojo en peligro de extinción. En 2010 los ministros europeos, en especial el ministro francés de ecología defendieron que se ponga un límite internacional a las capturas.[2]​La UE, quien es es la responsable de la mayor sobrepesca de atun, luego se abstuvo de votar para proteger la especie del comercio internacional.[3]​

  1. ↑ «Endangered Atlantic bluefin tuna formally recommended for international trade ban». October 2009. Consultado el 17 de octubre de 2009. 
  2. ↑ Jolly, David (3 de febrero de 2010). «Europe Leans Toward Bluefin Trade Ban». NYTimes.com. 
  3. ↑ Jolly, David; Broder, John M. (18 de marzo de 2010). «U.N. Rejects Export Ban on Atlantic Bluefin Tuna». New York Times. Consultado el 19 de marzo de 2010. 
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