Usuario:Maxlopez80
| Tren de las Rosas | ||
|---|---|---|
 Furgón de cola | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Buenos Aires, Argentina | |
| Área abastecida | Ciudad de Morón | |
| Descripción | ||
| Tipo | Ferrocarril de Jardín | |
| Inauguración | 1993 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud red | 36 mts | |
| Ancho de vía | 156 mm | |
| Electrificación | 24 Vcc | |
| Explotación | ||
| N.º de trenes | 4 | |
| N.º de vagones | 4 | |
| Notas | ||
| www.trendelasrosas.com.ar | ||
Tren de las Rosas es un tren de montar escala 1:10 o de jardín, que recrea al Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento FCDFS (Ex Ferrocarril Oeste de Buenos Aires FCO) ambientado en la década de los 70, época en la que se encontraba en manos de Ferrocarriles Argentinos. Su escala y su mano factura totalmente artesanal, lo convierten en un elemento de características muy particulares.
Su origen se remonta al año 1993 y fue creado meramente con fines de ocio, como juego para niños, pero al cabo de pocos años fue ganando estructura, calidad constructiva y notoriedad entre amigos del rubro y prontamente se convirtió en un estandarte destinado a colaborar en la difusión del patrimonio cultural ferroviario Argentino.
Componentes del Tren de las Rosas
[editar]Material de Tracción - Locomotoras
[editar]- La locomotora emblemática es una General Motors GA8W construida totalmente con material reciclado. (Ferrocarriles Argentinos compraron 15 de estas unidades en el año 1960 y asignadas originalmente al ferrocarril Sarmiento. Luego del concesionamiento de los Ferrocarriles, éstas pasaron a distintos concesionarios encontrándose en la actualidad 2012 casi todas operativas en distintos lugares.
- Dos locotractores tipo Coqueril Ougee ligeramente modificados, permiten que un adulto pueda montarse en ellas y pasear por el circuito hecho en el jardín.
Material de Traccionado - Vagones
[editar]- Un grupo de vagones compuesto por dos borde bajo, en los cuales se monta un contenedor de 40 pies (o bien dos niños cuando se utiliza el locotractor a la cabeza de la formación); Una chata canadiense con un tanque para combustibles livianos y un furgón de cola forman parte del convoy.
Obras edilicias - (Estaciones, Galpones, Cobertizos y cabines)
[editar]- Un galpón de locomotoras y un cobertizo convertidos en bancos en su parte superior, cumplen la doble finalidad alrededor de la pileta del jardín. La Estación replica de las del Sarmiento, albergan pájaros los días de lluvia bajo el techo del andén y el cabín contiene las palancas manuales para los cambios de vía y la apertura de las puertas del galpón.
Señales y Semáforos
[editar]- Señales de brazo y semáforos de estructura reticular, controlan en conjunto con el panel de control, el seccionamiento de los tramos de vía lo cual permite que varios trenes compartan la vía sin colisionar
Vía y Obras
[editar]- Las vías (único material comprado a tal fin)están hechas de planchuela de hierro montadas sobre durmientes de hormigón armado construidos de a pares en forma artesanal. Los cambios de agujas son manuales y automáticos.
Centro de Operación y Control
[editar]- El centro de operación y control contiene la fuente de alimentación de 24Vcc , el control de marcha y toda la lógica de control para comandar las señales y producir los seccionamientos correspondientes.
Proyecto Cultural
[editar]Arte y Tren
[editar]- La sección Arte & Tren de la página Web, pretende atesorar para compartir con los amantes del tren, obras referentes al tren en todas las disciplinas del arte, especialmente aquellas que por el implacable paso del tiempo o vandalismo, tienden a desaparecer.
Historias de Trenes
[editar]- Atesora todas esas historias de quienes vivieron otros tiempos junto al tren y que inexorablemente el tiempo se las irá llevando junto con sus artífices.
Referencias
[editar]Este artículo fue creado a partir de los datos obtenidos al haber participado del proyecto y de la difusión del mismo desde sus principios.