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Roe II Triplane

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Roe II Triplane
Tipo Avión experimental
Fabricante Bandera del Reino Unido Avro
Diseñado por Alliott Verdon Roe
Primer vuelo Abril de 1910
N.º construidos 2

El Roe II Triplane, a veces conocido como Mercury,[1]​ fue uno de los primeros aviones británicos y el primer producto de la compañía Avro.

Diseño y desarrollo

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Fue diseñado por Alliott Verdon Roe como un desarrollo reforzado de su Roe I Triplane de madera y papel. Siendo de tamaño aproximado, fue equipado con un motor Green de 35 hp, de cuatro cilindros y refrigerado por agua, que movía una hélice bipala de abedul de paso ajustable. Para la refrigeración, se instalaron dos radiadores en espiral en los laterales y al ras del fuselaje. El triplano poseía una estructura superior a la de sus predecesores, con soportes y largueros de abeto plateado, y fuselaje de sección triangular de fresno recubierto de tela Pegamoid. El control de cabeceo se mejoró pivotando toda la cola triplano y uniéndola al sistema de incidencia variable de las alas, siendo el arco de movimiento de 4 a 11 grados.[2]

Se construyeron dos ejemplares, uno como máquina de exhibición para la nueva firma de Roe, y un segundo, vendido a W. G. Windham, fabricante de cuerpos de automóvil en Clapham Junction.[2]

El vuelo más largo registrado realizado por el Roe II Triplane fue de 180 m (600 pies).

Especificaciones

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Referencia datos: Jackson 1990 p.11[2]

Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

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Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Referencias

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  1. Bell 2002
  2. a b c Jackson, A. J. (1990). Avro Aircraft since 1908. Londres: Putnam. ISBN 0-85177-834-8. 

Bibliografía

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  • Bell, Dana (2002). The Smithsonian National Air and Space Museum Directory of Airplanes: their Designers and Manufacturers. London: Greenhill Books. 
  • Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft since 1908 (2nd edición). London: Putnam. ISBN 0-85177-834-8. 
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 90. 
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 889 Sheet 92.