Rescate del túnel de Uttarakhand
| Rescate del túnel de Uttarakhand | ||
|---|---|---|
 | ||
| Localización | ||
| País | India | |
| Coordenadas | 30°45′27″N 78°15′49″E / 30.757472222222, 78.263555555556 | |
| Datos generales | ||
| Tipo | cave-in y acontecimiento | |
| Histórico | ||
| Fecha | 12 de noviembre de 2023 | |
El 12 de noviembre de 2023, una sección del túnel Silkyara Bend-Barkot, previsto para conectar la carretera nacional 134 en el distrito de Uttarkashi de Uttarakhand, India, se derrumbó mientras estaba en construcción. El colapso se produjo alrededor de las 05:30 IST y atrapó a 41 trabajadores dentro del túnel.[1][2]
Las operaciones de rescate se lanzaron de inmediato y fueron dirigidas por la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres, la Fuerza Estatal de Respuesta a Desastres, la Policía de Uttarakhand, ingenieros del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de la India y el Proyecto Shivalik de la Organización de Carreteras Fronterizas. Numerosos profesionales, incluidos los expertos australianos en túneles Arnold Dix y Chris Cooper, participaron en las tareas de rescate.[3][4]
El derrumbe[editar]
Aproximadamente a las 05:30 del 12 de noviembre de 2023, se derrumbó una sección del túnel en construcción Silkyara Bend-Barkot. El colapso ocurrió a unos 200 metros (660 pies) de la entrada del túnel, atrapando a 41 trabajadores de la construcción en su interior.[5] Un equipo de geólogos del gobierno estatal de Uttarakhand e instituciones educativas fue enviado al lugar para determinar la posible causa del incidente. Según los investigadores, el túnel no tenía pozos de escape para evacuación en caso de emergencia y estaba construido en una falla geológica.[6]
Búsqueda y rescate[editar]
El gobierno estatal lanzó la Operación Zindagi ("vida") para salvar a los trabajadores atrapados. El 16 de noviembre, se desplegaron dos tuneladoras durante las labores de rescate; la segunda (volada en tres partes) después de que el avance de la primera no fuera lo suficientemente rápido. El equipo de rescate se había puesto en contacto con el equipo que liberó a los estudiantes del desastre de la cueva Tham Luang en Tailandia en 2018.[7]
La perforación entre los escombros del túnel se detuvo el 17 de noviembre después de que se escucharon crujidos. Se habían iniciado túneles de acceso alternativos paralelos y adyacentes al túnel principal existente. Durante la operación se perforaron tres tubos, uno que proporcionaba oxígeno, otro que daba paso a los alimentos y un tubo de 15 centímetros de ancho que se utilizaba para suministrar comida caliente y permitir la inserción de una cámara endoscópica.[8]
Los problemas con la consistencia de los escombros y las obstrucciones provocaron retrasos en la perforación los días 22 y 23 de noviembre, y se requirieron importantes reparaciones en la máquina perforadora y su plataforma de montaje el 23 de noviembre; en esta etapa se creía que las operaciones habían alcanzado el 75% del camino a través de los escombros que obstruían. Un exasesor de la Oficina del Primer Ministro, Bhaskar Khulbe, expresó su esperanza de que la operación de rescate finalizara la tarde del 24 de noviembre y que los trabajadores atrapados fueran evacuados. También afirmó que el Primer Ministro Narendra Modi era muy sensible hacia los trabajadores atrapados en el túnel y estaba recibiendo información detallada todos los días sobre el bienestar de los trabajadores y las operaciones de socorro y rescate en curso en el túnel.[9]
El 25 de noviembre, la operación de rescate se enfrentó a otro revés cuando la tuneladora se rompió y quedó atascada dentro del túnel, obstaculizando el avance de la perforación. El equipo de rescate decidió utilizar herramientas manuales como martillos y cinceles para romper los escombros y llegar a los trabajadores atrapados. Se creía que la perforación había llegado a un punto aproximadamente a 9 metros (30 pies) antes de romperse. Mientras tanto, el experto australiano en túneles Arnold Dix, que formaba parte de la operación de rescate, les informó que debían acercarse con cautela.[10]
El 28 de noviembre, los mineros de las "madrigueras" del equipo de rescate, trabajando manualmente, rompieron el tramo restante de escombros y empujaron una tubería hacia los trabajadores atrapados. El equipo de rescate evacuó a los trabajadores uno por uno en camillas, a lo largo del día, en un proceso que se esperaba que durara varias horas. Más tarde, alrededor de las 20:50 IST del mismo día, el gobierno de Uttarakhand confirmó que los 41 trabajadores habían sido rescatados con éxito.[11] El Ministro Principal de Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, y el Ministro de Estado de Transporte por Carretera y Carreteras, V. K. Singh, estuvieron presentes en el lugar dando la bienvenida a los trabajadores rescatados.[12]
Se informó que los trabajadores rescatados gozaban de buena salud y fueron trasladados a un centro médico en Chinyalisaur para una evaluación inicial. Se dispusieron 41 ambulancias para los individuos.[13] El 29 de noviembre, los 41 trabajadores rescatados fueron trasladados en avión a AIIMS Rishikesh a bordo de un helicóptero Chinook CH-47 de la Fuerza Aérea de la India para una evaluación más exhaustiva.[14]
Investigación[editar]
El gobierno de Uttarakhand ha formado un comité de expertos de seis miembros para investigar la causa del colapso del túnel. El comité está dirigido por el director del Centro de Gestión y Mitigación de Deslizamientos de Tierra de Uttarakhand.[15]
El 22 de noviembre, el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras dijo en un comunicado que había ordenado a la Autoridad Nacional de Carreteras de la India que realizara una auditoría de seguridad de los 29 túneles actualmente en construcción en todo el país.[16]
Referencias[editar]
- ↑ Sebastian, Meryl (14 de noviembre de 2023). «Uttarakhand tunnel collapse: Rescuers race to save 41 workers trapped in India tunnel». BBC News (en inglés británico). Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023. Consultado el 14 de noviembre de 2023.
- ↑ «Uttarakhand Tunnel Collapse Update: How Will The Trapped Workers Be Rescued?». NBC Right Now (en inglés). India times. 14 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023. Consultado el 14 de noviembre de 2023.
- ↑ «Uttarkashi tunnel rescue operation: 'We can get through', says Mirco Tunnelling expert Chris Cooper ahead of manual drilling | TOI Original – Times of India Videos». The Times of India (en inglés). Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023.
- ↑ «Meet Arnold Dix, tunnelling expert India thanks for Uttarkashi rescue». India Today (en inglés). Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023.
- ↑ «Uttarakhand Tunnel Collapse Live Updates: Workers to be rescued through large-diameter steel pipes inserted through rubble». The Indian Express (en inglés). 13 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2023. Consultado el 14 de noviembre de 2023.
- ↑ Ellis-Petersen, Hannah (28 de noviembre de 2023). «All 41 Indian labourers rescued from collapsed tunnel». The Guardian (en inglés británico). ISSN 0261-3077. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023.
- ↑ Mogul, Rhea (16 de noviembre de 2023). «Indian authorities contact Thai cave rescue team as urgency increases to reach trapped men». CNN. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2023. Consultado el 17 de noviembre de 2023.
- ↑ «Rescuers to drill new tunnels for trapped India workers». BBC News. 20 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2023. Consultado el 20 de noviembre de 2023.
- ↑ «Uttarakhand CM Dhami inspects tunnel site; Arnold Dix sheds hope amid delay in rescue of trapped workers». The Economic Times (economictimes.indiatimes.com). 25 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2023. Consultado el 27 de noviembre de 2023.
- ↑ «Arnold Dix explains cautious rescue operations at Silkyara Tunnel Collapse site | TOI Original – Times of India Videos». The Times of India (en inglés). Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2023. Consultado el 27 de noviembre de 2023.
- ↑ «Indian rescuers reach 41 men trapped in tunnel». The Guardian (en inglés británico). 28 de noviembre de 2023. ISSN 0261-3077. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023.
- ↑ Mishra, Ishita (28 de noviembre de 2023). «Uttarkashi tunnel collapse | After 17-day ordeal, trapped workers rescued». The Hindu (en Indian English). ISSN 0971-751X. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023.
- ↑ «Rescued Workers In Makeshift Hospital Inside Tunnel: 10 Points». NDTV.com. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023.
- ↑ «Uttarakhand: Rescued workers flown to AIIMS Rishikesh in Chinook helicopter». The Statesman. 29 de noviembre de 2023. Consultado el 29 de noviembre de 2023.
- ↑ «Uttarakhand forms expert committee to investigate Uttarkashi tunnel collapse». The Times of India. 14 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2023. Consultado el 17 de noviembre de 2023.
- ↑ «NHAI to undertake safety audits of all 29 under-construction tunnels in India». cnbctv18.com (en inglés). 22 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2023. Consultado el 28 de noviembre de 2023.