Registro Nacional de Vehículos

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El Renave (acrónimo de Registro Nacional de Vehículos) fue un instrumento a cargo del gobierno mexicano, creado bajo la presidencia de Ernesto Zedillo Ponce de León en México mediante la llamada "Ley del Registro Nacional de Vehículos".[1] Dicha medida fue aprobada por la Cámara de Diputados el 3 de junio de 1998 y debería iniciar el 15 del mismo mes con fecha límite el 31 de diciembre de 2000 y estaría a cargo de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial.[2]

Propósito[editar]

Según fuentes del gobierno nacional el Renave tendría una base de datos (propiedad del gobierno federal) que contuviera las características físicas y legales de cada vehículo que fuera fabricado, importado o en circulación dentro del territorio mexicanoa fin de contener la desmedida importación de automóviles y/o el robo de los mismos.[3] Por otro lado iban estar exentos del registro vehículos nacionales para su exportación, de uso del gobierno federal (ejército, fuerza aérea y marina), para uso agrícola y extranjeros sin importación legal.

Las autoridades fiscales deberían exigir la inscripción de cada vehículo al momento del pago los impuestos federales relacionados a éste. El público podría hacer uso de dicha información siguiendo determinado protocolo y tendría un nivel de acceso establecido por el gobierno.

La inscripción[editar]

Para ello, el interesado debería entregar documentación relacionada con el vehículo y su persona (como la factura, tarjeta de circulación e identificación) e informaciones adicionales tales como fueron los números de identificación del vehículo, motor y serie, características esenciales de la unidad y datos del propietario. De igual forma el propietario estaba obligado a reportar su cambio de domicilio, robo, cambio de placas de circulación, baja temporal o pérdida de documentos de su unidad. Cabe mencionar que anteriormente hubo un Registro Federal de Automóviles que desapareció a finales de 1980 por razones de corrupción y malos manejos.[4]

Para ello se abrieron diversos centros de trámite en todo el territorio nacional en las distribuidoras de vehículos, instituciones bancarias y entidades públicas a fin de realizar dicha operación so pena de multa de hasta 1,000 días de salario mínimo.

Su desaparición[editar]

En 2000 es arrestado en Cancún, Quintana Roo, México, Ricardo Miguel Cavallo, poderoso empresario y director del RENAVE, acusado de fraude, malversación y venta ilegal de automóviles; posteriormente se reveló que su verdadera identidad era la de Miguel Ángel Cavallo alias "Serpico", quien fue teniente de la Armada durante la dictadura militar de 1976-1983 en Argentina y que estuvo acusado de diversos crímenes (genocidio, tortura y terrorismo) y fue puesto a disposición de un juez para ser extraditado a solicitud de España.[5] Dichos sucesos ocasionaron escándalo en diversos medios políticos e informativos mexicanos; esto llevó a cuestionar los motivos de la concesión del RENAVE, lo cual contribuyó a su desaparición.[6]

Durante el proceso de desaparición, se designó como interventor al Ing. Erasmo Marín Córdova.

Referencias[editar]

  1. «LEY DEL REGISTRO PÚBLICO VEHICULAR». [1] (05-06-2012). Consultado el 17-09-2013.
  2. «Defiende situación de Secofi en Renave». Terra (04-04-2007). Consultado el 17-09-2013.
  3. «REGLAMENTO DE LA LEY DEL REGISTRO NACIONAL DE VEHICULOS». [2]. Consultado el 17-09-2013.
  4. http://www.impuestum.com/articulos/8.html?PHPSESSID=rccjivfle9tlj9kp1vnthpsab7 REGISTRO NACIONAL DE VEHÍCULOS (RENAVE)
  5. http://www.jornada.unam.mx/2006/01/12/028n1mun.php Pide fiscal 17 mil años de prisión para el represor argentino Cavallo
  6. http://www.lafogata.org/003arg/arg6/ar_descubri.htm DESCUBRIMIENTO Y PRISION DE CAVALLO

Enlaces externos[editar]

Derecho de México]]


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