Diferencia entre revisiones de «Metro de Santo Domingo»
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{{Infobox Public transit| |
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name = Metro de Santo Domingo| |
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imagesize = 120px | |
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locale = [[Santo Domingo]]| |
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transit_type = Rapid transit| |
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began_operation = 22 de Diciembre del 2008 (Pre-comercial), 30 de Enero del 2009 (Comercial)| |
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system_length = {{km to mi|14.5}}| |
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lines = 1| |
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stations = 16| |
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ridership = 200.000 a diario| |
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track_gauge = {{RailGauge|sg}} ([[standard gauge]])| |
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operator = [[OPRET]] |
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{{noneutral}} |
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El '''Metro de Santo Domingo''' es el sistema de transporte publico vial, o [[Metro (ferrocarril)|metro]], que sirve en la ciudad de [[Santo Domingo (capital)|Santo Domingo]], capital de la [[República Dominicana]]. |
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== Historia == |
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El proyecto fue propuesto por el presidente brasileño [[Lula da Silva]] al entonces presidente [[Hipólito Mejía]], aunque no es sino hasta el año [[2005]]<ref>[http://noticias.aol.com/articulos/_a/metro-de-santo-domingo-realiza-primer/n20080227142209990034 La nueva obra se empezó a construir en el 2005, con una inversión de 25.000 millones de pesos (unos 735 millones de dólares)] </ref>en la gestión del presidente [[Leonel Fernández]] y con una inversión de más de 700 millones de dólares que se inician los trabajos para la construcción del primer sistema de ferrocarril urbano subterráneo en la [[República Dominicana]] y segundo en el [[Caribe]], tras el Tren Urbano del Area Metropolitana de [[Puerto Rico]]. |
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El primer recorrido oficial se realizó exitosamente con la presencia de las autoridades dominicanas, y con la asesoría y supervisión de técnicos del [[Metro de Madrid]] el [[27 de febrero]] de [[2008]].<ref>[http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/leonel_fernandez_metro_santo_domingo_2284760.htm El metro de Santo Domingo hizo hoy su primer recorrido oficial conducido por el presidente dominicano, Leonel Fernández, quien manifestó a Efe su confianza en que este nuevo sistema de transporte beneficiará a los capitalinos. |
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Pero en la actualidad permanece en face de construccion, apesar de que fuè inaugurado el pasado mes de febrero y de que existe una campaña pubicitaria en los medios de ese paìs sobre las ventajas del metro de Santo Domingo. antes de viajar a esa ciudad consulte si está en funcionamiento]</ref> |
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== Línea 1 == |
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La línea número uno, con sentido Norte-Sur, consiste de 16 estaciones y 14.5 kilómetros de longitud, lo cual permite dar gran alivio al actual sistema de [[transporte público]]. Las excavaciones del metro han permitido también el saneamiento del [[Drenaje|drenaje pluvial]] por esas áreas. El Metro de Santo Domingo consta con 5 líneas mas proyectadas en un futuro no muy lejano. |
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[[Archivo:Linea 1 del Metro de Santo Domingo (esquema).svg|thumb|right|262px|Mapa de la línea 1]] |
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{| class="wikitable left" |
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!+ style="background:#eee;color:#000" colspan="3" | Estaciones de la línea 1 del Metro de Santo Domingo |
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|- style="background:#eee;color:#000" |
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!#||Estación||Ubicación |
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| 1||[[Mamá Tingó]]|| [[Charles de Gaulle]] |
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|2 ||[[Gregorio A. Gilbert]] || [[Ensanche La Paz]] |
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|3||[[Gregorio Luperón]] || Sol de Luz (Cerros de [[Buena Vista]]) |
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|4||[[José Francisco Peña Gómez]] || [[Los Guaricanos]] |
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|5 || [[Hermanas Mirabal]]||[[Mirador Norte]] |
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|6 || [[Máximo Gómez]]||[[La Isabela]] |
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|7 || [[Los Taínos]]|| [[Nicolás de Ovando]] |
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|8 || [[Pedro Livio Cedeño]] ||[[Cementerio Nacional]] |
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|9 || [[Peña Battle]]||[[Peña Batlle]] |
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|10 || [[Centro Olimpico Juan Pablo Duarte]]||[[Centro Olímpico]] |
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|11 || [[Juan Bosch]]||Avenida 27 de febrero |
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|12 || [[Casandra Damirón]] ||[[Teatro Nacional]] |
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|13|| [[Joaquín Balaguer]]||[[Secretaría de Educación]] |
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|14||[[Amín Abel]]||[[Universidad Autónoma de Santo Domingo]] (UASD) |
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|15||[[Francisco Caamaño Deñó]]||Avenida [[Abraham Lincoln]] |
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|16||[[Centro de los Héroes]]||[[Centro de los Héroes]] (La Feria) |
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== Futuras líneas del metro == |
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Se diseñaron seis líneas ferroviarias en total, que se construirán a corto, mediano y largo plazo, el cual se denomina: Plan Maestro para el Ordenamiento del Transporte en Santo Domingo. El Plan Maestro fue concebido para el reordenamiento de las rutas y corredores, y consiste en tomar a Santo Domingo con sus municipios y diagramar sus arterias principales con vías subterráneas de Este a Oeste y de Norte a Sur. |
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El Plan a largo plazo está planteado para un período de 20 años, pero a corto plazo es a tres años. Este último abarca el inicio de los trabajos y la inauguración de la primera línea que va desde Villa Mella hasta el Centro de los Héroes.[[Archivo:L_93df417b70264e7715a7dbf963d23964.jpg|right|thumb|100px|Rutas alimentadoras]] |
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[[Archivo:L_60f88f893eb0102e252b01b2dc4669dd.jpg| Futuras lines del Metro de Santo Domingo]] |
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== Línea 2 == |
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La segunda línea del Metro, que se iniciará en Los Alcarrizos, se extenderá por debajo de la autopista Duarte, así como por las avenidas John F. Kennedy, V Centenario, Padre Castellanos, San Vicente de Paúl y Carretera Mella hasta San Luis, en los predios de la Ciudad del Almirante. Esta nueva ruta tendrá 22 kilómetros y medio de longitud y 24 estaciones soterradas. Esta línea quedará entrelazada con una tercera y una sexta por medio de la línea cinco del municipio Santo Domingo Este. |
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== Línea 3 == |
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La tercera línea nace en Los Bajos de Haina y será la única que cruce dos ríos importantes: el Haina y el Ozama, sobre los cuales serán levantados sendos puentes similares al que cruza el río Isabela hacia Villa Mella. |
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Esta línea se iniciará en las inmediaciones del Puerto de Haina y terminará en el ensanche Isabelita de Santo Domingo Este. Tendrá 20 kilómetros de largo y 21 estaciones. El proyecto establece que ésta será incorporada a la antigua carretera Sánchez, mediante túneles mineros, hasta tomar la avenida Luperón. |
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La tercera línea tomará entonces la rotonda de la avenida Luperón o Plaza de la Bandera, donde hará un giro a la derecha bajo la avenida 27 de febrero hasta el río Ozama. Luego de cruzar el río Ozama mediante un ducto elevado, se internará por el barrio Maquiteria de Villa Duarte con un túnel minero hasta el ensanche Isabelita. El Plan Maestro tiene como acción de seguimiento interconectar la línea uno con la línea tres y la dos y la línea dos con la tres. |
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== Interconexiones == |
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Se diseñaron otras tres líneas de conexiones que permitirán a los usuarios de este sistema recorrer los distintos municipios de Santo Domingo con un solo ticket, mediante el sistema de transfererencia. |
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Por ello se diseñó la línea cuatro que nace por el intermedio de la Plaza de la Bandera, en la avenida Luperón, por donde cruza la línea tres, y se conducirá por debajo de esta vía hasta el kilómetro Nueve de la autopista Duarte, donde quedará interconectada con la línea dos que viene desde Los Alcarrizos. |
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La línea cinco fue concebida en el ensanche Isabelita y recorrerá por debajo la avenida San Vicente de Paúl hasta el Megacentro. Esta tiene el fin de interconectar la línea dos, que termina en los predios de la Ciudad del Almirante, con la línea Tres que muere en el Isabelita. La última línea, la seis, está programada desde las inmediaciones del liceo La Normal Juan Pablo Duarte y se extiende por debajo de la avenida José Martí hasta llegar a la Zona Colonial. |
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'''Estas líneas serán alimentadas por una red de buses que llevaran a las personas directo a la estación y se podrá pasar del bus al metro con un ticket.'''. |
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== Trenes == |
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El Metro de Santo Domingo utilizará un sistema de trenes ''Metrópolis 9000'' creado por la empresa francesa Alstom. Este modelo es el más moderno que la empresa ha fabricado hasta el momento y se está utilizando también hoy en [[Barcelona]].Se utilizaran 57 vagones para un total de 19 Trenes. |
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== Ventajas e inconvenientes == |
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=== Ventajas === |
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* Posibilitar el desarrollo y la ordenación e integración territorial |
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* Propender a la mejora de la calidad de vida de la población |
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* Disminuir los niveles de congestión y saturación en los corredores principales |
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* Mejorar acceso a puntos significativos y de relevancia |
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* Mejorar el uso de los recursos energéticos y proteger el medio ambiente |
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=== Inconvenientes === |
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* Alto costo de la infraestructura |
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* Costos de Mantenimiento |
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== Véase también == |
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* [[Anexo:Sistemas de Metro]] |
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== Enlaces externos == |
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* [http://urbanrail.net/am/sdom/santo-domingo.htm Mapa del Metro de Santo Domingo en UrbanRail.net] |
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* [http://www.opret.gov.do Sitio Oficial] (sitio web en construcción) |
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* [http://metro.com.do Metro de Santo Domingo] |
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* Santo Domingo Metro en wikipedia inglesa. Mas Actualizado |
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== Referencias == |
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{{listaref}} |
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[[Categoría:Transporte de la República Dominicana]] |
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[[de:Metro Santo Domingo]] |
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[[en:Santo Domingo Metro]] |
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[[ja:サントドミンゴ地下鉄]] |
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[[pt:Metrô de Santo Domingo]] |
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[[ru:Метрополитен Санто-Доминго]] |
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Revisión del 01:00 31 mar 2009
jarri popoter es un hombre que se parece a laura