Línea del Bözberg

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Un tren mercancías con doble tracción, una Re 420 (roja) acoplada a una Re 620 (verde), se acerca al túnel del Bözberg
Línea Bözberg
BSicon .svg WASSER STR
Rheintalbahn desde Friburgo de Brisgovia
GRENZE WASSER STR
desde Saint-Louis y Francia
STR WASSER S+BHF
4,4 Basel Bad 283m MSNM
STR WASSER mKRZo
Tranvías de Basilea
STR WASSER ABZlf
Wiesentalbahn desde Zell en el Valle del Wiese
STR WASSER ABZlf
Hochrheinbahn desde ConstanzaWaldshut
STR WASSER GRENZE
3,5 Frontera SBB/DB
STR WASSERl WBRÜCKE
Conectando con el puente de la línea (Rin)216m
STR BSicon .svg mKRZo
Tranvías de Basilea
S+BHF BSicon .svg STR
0,0 Basilea SBBS 1 S 3 277m MSNM
ABZrf BSicon .svg STR
Línea del Jura a Delémont y Biel/Bienne
mKRZu BSicon .svg STR
Tranvías de Basilea
ABZlf umKRZo ABZrf
2,3 Curva Gellert
mKRZu uSTRrf STR
A Pratteln
WBRÜCKE BSicon .svg WBRÜCKE
Puente Birs III a St. Jakob90 MSNM
ABZlg BSicon .svg STR
2,5 Conectando con la curva a la Línea Jura
ABZrg STRq STRrf
3,0
SHST BSicon .svg BSicon .svg
4,8 Muttenz 281m MSNM
ABZlf STRlg BSicon .svg
6,5
tSTRa STR BSicon .svg
Túnel Adler5.302 m
tSTR SHST BSicon .svg
Pratteln 290m MSNM
tSTR ABZlf STRlg
tSTRe SHST STR
Frenkendorf-Füllinsdorf
ABZqr STRrf STR
A OltenS 3
BSicon .svg BSicon .svg WBRÜCKE
Ergolzbrücke185 m
BSicon .svg BSicon .svg SHST
76,9 Kaiseraugst 285m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg S+BHF
71,6 Rheinfelden 285m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg SHST
68,2 Möhlin 308m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg SHST
61,8 Mumpf 310m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg S+BHF
58,8 Stein-Säckingen 311m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg ABZlf
A LaufenburgS 1
BSicon .svg BSicon .svg SHST
55,4 Eiken 328m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg S+BHF
51,8 FrickTerminal de S 1 360m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg eHST
46,9 Hornussen414m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg eHST
42,4 Effingen 461m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL1
Túnel Bözberg2.526 m
BSicon .svg BSicon .svg eHST
39,2 Schinznach Dorf 441m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg TUNNEL2
Túnel Villnachern184 m
BSicon .svg BSicon .svg eHST
35,9 Villnachern 403m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg WBRÜCKE
Puente Aare223 m
STRq STRlg STR
Desde Olten
ABZq+r KRZu ABZrf
Aargauische Südbahn desde Rotkreuz
STRlf ABZg+lr STRrf
BSicon .svg S+BHF WASSER
31,3 Brugg 352m MSNM
BSicon .svg WBRÜCKE1 WASSER
Río Reuss
BSicon .svg ABZrg WBRÜCKE1q
A Koblenz
BSicon .svg SHST WASSER
27,4 Turgi 341m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg S+BHF WASSERl WASSER+r
22,5 Baden 385m MSNM
BSicon .svg BSicon .svg eABZlf exSTRlg WASSER
BSicon .svg BSicon .svg tSTRa exTUNNEL2 WASSER
Túnel Schlossberg80m
BSicon .svg BSicon .svg tSTRe exSTR WASSER
Tunel Kreuzliberg988m
exSTRrg exSTRq eKRZ exSTRrf WASSER
exSTR WASSER+l WBRÜCKE2 exWBRÜCKE2 WASSERr
exSTR WASSER eABZrg exSTRrf BSicon .svg
A Olten via Othmarsingen
exSTR WASSER SHST BSicon .svg BSicon .svg
20,3 Wettingen
exSTR WASSER ABZlf BSicon .svg BSicon .svg
Línea FurttalS 6
exSTR WASSERl WBRÜCKE1 WASSER+r BSicon .svg
exSTRlf exSTRq eABZlg WASSER BSicon .svg
BSicon .svg BSicon .svg SHST WASSER BSicon .svg
18,8 Neuenhof 388m MSNM
ABZq+r STRlg STR WASSER BSicon .svg
A Olten via línea Heitersberg
ABZrg KRZo STRrf WASSER BSicon .svg
STRlf ABZlg WASSER+l WASSERr BSicon .svg
BSicon .svg SHST WASSER BSicon .svg BSicon .svg
16,1 Killwangen-Spreitenbach 393m MSNM
STRrg ABZrf WASSER BSicon .svg BSicon .svg
ABZrg KRZu WBRÜCKE1q BSicon .svg BSicon .svg
Conectando a la línea Furttal de cargas
BST STR WASSER BSicon .svg BSicon .svg
Playa de cargas Limmental
STRlf ABZlg WASSER BSicon .svg BSicon .svg
Cobertizos
uSTRlg STR WASSER BSicon .svg BSicon .svg
BD a WohlenS 17
uKBHFe SHST WASSER BSicon .svg BSicon .svg
11,1 Dietikon 388m MSNM
BSicon .svg SHST WASSER BSicon .svg BSicon .svg
9,2 Glanzenberg 390m MSNM
BSicon .svg SHST WASSER BSicon .svg BSicon .svg
7,5 Schlieren 392m MSNM
BSicon .svg ABZlg WASSER BSicon .svg BSicon .svg
A Zug via AffolternS 9
BSicon .svg SHST WASSER BSicon .svg BSicon .svg
4,1 Zúrich Altstetten 398m MSNM
BSicon .svg ABZgl+l WBRÜCKE1q tSTRaq BSicon .svg
Línea Zúrich – Winterthur
ABZq+l ABZgr+r WASSER BSicon .svg BSicon .svg
A Lucerna, Chur y Gotthard
STRrf STR WASSERl WASSER+r BSicon .svg
S-Bahn Zúrich
BSicon .svg ABZrg STRq WBRÜCKE1q tSTRaq
Línea Zúrich – Winterthur
ABZlf STRlg WASSER
STR tSTRa WASSER
KBHFe tSBHF WASSER
0,0 Zúrich 407m MSNM
BSicon .svg tSTR WASSER
S-Bahn Zúrich

La línea del Bözberg es una línea ferroviaria en Suiza, que cubre el trayecto entre Basilea SBB y Brugg vía Pratteln, Rheinfelden, Stein-Säckingen, Frick y el Túnel del Bözberg. En Brugg se conecta con Zúrich a través de Baden y con la línea del Gotardo mediante el Ferrocarril del Sur de Argovia (Aargauische Südbahn).

Fue construida por la Bötzbergbahn, una empresa formada por el Ferrocarril Suizo del Noreste (Schweizerische Nordostbahn) y el Ferrocarril Central Suizo (Schweizerische Centralbahn). La construcción de la línea comenzó en 1870 y fue inaugurada el 2 de agosto de 1875. Pasó a propiedad de los Ferrocarriles Federales Suizos en 1902. Actualmente es una importante línea de mercancías que conecta Alemania e Italia mediante el paso del Gotardo.

Historia[editar]

En 1836 se hizo una propuesta para construir una línea ferroviaria de Zúrich a Basilea por Laufenburg, pero sufrió de falta de financiación y de oposición en Basilea. La sección entre Zúrich y Baden fue abierta al tráfico el 9 de agosto de 1847 por el Ferrocarril Suizo del Norte (Schweizerische Nordbahn), el cual fue llamado popularmente Spanisch-Brötli Bahn. El gobierno del cantón de Argovia propuso continuar la línea pasando por Brugg y el paso de Bözberg a Basilea.

En 1858 el Ferrocarril Central Suizo abrió la línea de Brugg a Olten, conectando con su línea del Hauenstein a Basilea. Al mismo tiempo, la línea ZúrichBaden (la cual, para ese entonces, se había fusionado con el Ferrocarril Suizo del Noreste) fue prolongada para conectarla con el Ferrocarril Central en Brugg. La construcción de una ruta alternativa, conocida como el Bözbergbahn (BöB), empezó en 1870 y se inauguró el 2 de agosto de 1875 a través del Paso del Bözberg desde Pratteln hasta Brugg por el valle de Frick y el túnel del Bözberg de 2.526 m, por medio de una sociedad entre el F.c. Central y el F.c. del Noreste. Esta línea es de 49 km de longitud, unos 8 kilómetros menos que la línea vía Olten. Los trenes por ésta usan el F.c. Central entre Basilea y Pratteln y el F.c. Noreste entre Brugg y Zúrich. La línea ferroviaria, de una sola vía, fue construida con un gradiente máximo de 1,4%.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]