Lockheed Martin F-22 Raptor
El F-22 Raptor es un avión de combate de alta maniobrabilidad con tecnología de sigilo construido por Lockheed Martin Aeronautics y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de superioridad aérea de la fuerza aérea de Estados Unidos (USAF), pero puede llevar a cabo todo tipo de misiones, tales como ataque a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo (YF-22) voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990.
Dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analógicos de la cabina del piloto, presentando toda la información relevante en cuatro pantallas CRT. Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a burlar la detección del radar, dándole capacidad de ocultación. Es un bimotor.
Sin embargo, nunca llegó a fabricarse en masa, ya que es extraordinariamente caro, costando cada unidad prácticamente el doble que el F-15 Eagle, caza al que iba a sustituir. Este enorme desembolso fue desestimado por el Gobierno de Estados Unidos, ya que actualmente el F-15 no tiene rival y asegura la superioridad aérea sin necesidad de semejante desembolso económico.
A.K.A. LIGHTNING
Historia
En su momento el F-22 compitió con el YF-23 fabricado por Northrop/McDonnell-Douglas (voló por primera vez el 27 de agosto de 1990) para determinar cual podía ser el caza de superioridad aérea del siglo 21. Como el ganador del concurso fue el F-22, el proyecto YF-23 fue abandonado y los dos prototipos del avión que se construyeron, se encuentran almacenados en la base Edwards de Estados Unidos
El 17 de septiembre del 2002 la USAF anuncio el cambio de designación del ya consagrado "F-22" al actual "F/A-22", de esta forma se intenta reflejar a través de su nombre las capacidades multifunción del avión ('F' por 'Fighter' y 'A' por 'Attack').
Especificaciones
Tipo: avión multifunción, monoplaza. Origen: Estados Unidos Fabricante: Lockheed Martin Aeronautics Co. / Boeing Company Tripulación: 1 piloto
Dimensiones
Envergadura: 13,11 m Longitud: 19,56 m Altura: 5,36 m Superficie alar: 78,04 m2 Planta motriz: dos turbohélices Pratt & Whitney F119-PW-100 de 15600 kg (35.000 lb) de empuje estático con poscombustión cada uno, posee dos toberas orientables; también denominadas "Vector de Empuje de Acceso Múltiple".
Pesos
Vacío: 14365 kg Máximo al despegue: 27216 kg
Desempeño
Velocidad: máxima velocidad a vuelo nivelado Mach 2 (2450 km/h) con poscombustión. Velocidad máxima en "Supercrucero": Mach 1,58 (1890 km/h) Techo de servicio: 15240 m
Armamento
- Un cañón M-61A2 tipo 'Gatling' de 20 mm, montado internamente en la parte superior del ala derecha (perspectiva del piloto), más liviano que la versión A1, puede disparar 6000 rondas/min
- AIM-9X "Sidewinder" de guía IR
- AIM-120C AMRAAM de guía AR (Active Radar).
- AIM-132 ASRAAM (Advanced Short Range Air to Air Missile) de guía IR.
- Cualquier tipo de bomba LGB (Laser Guided Bomb) como la GBU-15 ó Paveway de 2000 lb.
- GBU-32 JDAM (Joint Direct Attack Munition), una bomba convencional Mk-83 de 1.000 lb con sistemas de guiado INS (Inertial Navigation System o Sistema de Navegación Inercial) y el Sistema de Posicionamiento Global o GPS.
Radar
Hughes YAWG17 Multi-Doppler con capacidad todo-tiempo, modo cartográfico y 29 modos de exploración y seguimiento; incluyendo uno nuevo llamado "de seguimiento invisible".
Configuraciones más usuales
Posee 2 compartimientos internos principales, capaces de alojar cada uno 3 misiles 'AMRAAM' o uno solo de estos y una GBU-32 JDAM. Por otra parte tiene otros 2 compartimientos internos secundarios capaces de alojar cada uno 1 misil AIM-9X "Sidewinder".
El avión puede ser configurado para llevar armamento externo (en lugar del interno) en 4 pilones (2 en cada ala), a saber:
- Dos tanques auxiliares de combustible y 4 misiles aire-aire (2 misiles en cada pilón alar externo y 1 tanque en cada pilón alar interno).
- O en modo Ferry: 4 tanques auxiliares de combustible y 8 misiles aire-aire (2 misiles y 1 tanque por pilón).
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