Diferencia entre revisiones de «Cicaré CH-6»
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El '''H-6''' es propulsado por un motor Rotax. Surge de la necesidad de disponer de una aeronave para evaluar en vuelo distintas soluciones y sistemas a emplearse en el CH-5. |
El '''H-6''' es propulsado por un motor Rotax. Surge de la necesidad de disponer de una aeronave para evaluar en vuelo distintas soluciones y sistemas a emplearse en el CH-5. |
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== Datos específicos del CH-6 == |
== Datos específicos del CH-6 == |
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| Velocidad Máxima Ascenso 7 m/s |
| Velocidad Máxima Ascenso 7 m/s |
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| Primer Vuelo 1987 |
| Primer Vuelo 1987 |
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== Véase también == |
== Véase también == |
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Revisión del 06:11 29 jul 2012
| Cicaré CH-6 | ||
|---|---|---|
| Tipo | Helicóptero ultraliviano | |
| Fabricante |
 Cicare Helicopteros S.A. | |
| Diseñado por | Augusto Cicaré | |
| Primer vuelo | 1987 | |
El Cicaré CH-6 es un helicóptero monoplaza ultraliviano, diseñado por Augusto Cicaré y construido por Cicare Helicópteros S.A. de Argentina. El CH-6 voló por primera vez en 1987 fue presentado con singular éxito en 1990 en la convención anual de la Experimental Aircraft Asociation de U.S.A. (Oshkosh). El H-6 es propulsado por un motor Rotax. Surge de la necesidad de disponer de una aeronave para evaluar en vuelo distintas soluciones y sistemas a emplearse en el CH-5.
El CH-6. Este helicóptero Se revela como una aeronave de excelentes cualidades de maniobrabilidad y estabilidad. La estructura primaria es de tubos de acero y las palas de materiales compuestos. El sistema de comandos es inédito y ha sido patentado en diversos países.
