Diferencia entre revisiones de «Pantógrafo (ferrocarril)»
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El '''pantógrafo''' es un mecanismo articulado que transmite la energía eléctrica, que proporciona la fuerza de [[tracción]], a una [[locomotora]]. Se sitúa en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la [[catenaria (ferrocarril)|catenaria]] independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo. |
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[[Imagen:Ut 3609 vsud mrtne.jpg|thumb|240px|Pantógrafo regulable situado sobre la unidad tractora.]] |
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Existen pantógrafos de diferentes tensiones eléctricas, variando el metal de contacto con la catenaria según la tensión a la que esté sometido, desde los más antiguos que eran de doble brazo hasta los más modernos «monobrazos», adaptados para velocidades muy altas. |
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* [http://www.youtube.com/watch?v=zJQqZVdbt6c Vídeo de la función del pantógrafo durante la circulación] |
* [http://www.youtube.com/watch?v=zJQqZVdbt6c Vídeo de la función del pantógrafo durante la circulación] |
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* [http://www.youtube.com/watch?v=XgCPPeYmyKw Vídeo de la rotura de un pantógrafo y enganchón con la catenaria] |
* [http://www.youtube.com/watch?v=XgCPPeYmyKw Vídeo de la rotura de un pantógrafo y enganchón con la catenaria] |
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Revisión del 03:43 4 ago 2008
El pantógrafo es un mecanismo articulado que transmite la energía eléctrica, que proporciona la fuerza de tracción, a una locomotora. Se sitúa en el techo de la unidad tractora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la catenaria independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo.
Existen pantógrafos de diferentes tensiones eléctricas, variando el metal de contacto con la catenaria según la tensión a la que esté sometido, desde los más antiguos que eran de doble brazo hasta los más modernos «monobrazos», adaptados para velocidades muy altas.