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El presidente [[Arturo Alessandri]] renuncia el 11 de septiembre de 1924, y asume el gobierno una junta el General [[Luis Altamirano]]. La Junta clausura el Congreso cuando el Senado había dado su aprobación a Louis Testart por una concesión para la explotación de un servicio aeropostal entre: Iquique, Concepción e intermedios; y entre Valparaíso y Santiago. No obstante lo anterior, la junta decidió promulgar el DL N.º 159, el 18 de diciembre de 1924.<ref>{{cita publicación |autor1=República de Chile |título=Diario Oficial de la República de Chile |fecha=31 de diciembre de 1924 |número=14065 |páginas=3433-3434 |url=https://www.diariooficial.interior.gob.cl/media/1924/12/31/31000017-large.jpg |fechaacceso=21 de agosto de 2020}}</ref> Este último le concedió a Testart, la autorización para realizar el servicio aeropostal.<ref name="Fernández Donoso_1">{{cita web|apellidos1=Fernández Donoso|nombre1=Alberto|título=De Louis Testart a la línea Aeropostal Santiago-Arica|url=http://www.pilotosretiradoslan.cl/correo/DE%20LOUIS%20TESTART%20A%20LA%20L%C3%8DNEA%20AERO%20POSTAL%20SANTIAGO.htm|obra=Historia Ilustrada de la DGAC|fechaacceso=31 de marzo de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160303202600/http://www.pilotosretiradoslan.cl/correo/DE%20LOUIS%20TESTART%20A%20LA%20L%C3%8DNEA%20AERO%20POSTAL%20SANTIAGO.htm|fechaarchivo=3 de marzo de 2016}}</ref> El vuelo de prueba de la Compañía se realizó el 3 de mayo de 1927 y el primer vuelo comercial Santiago-Valparaíso se realizó el 4 de mayo de 1927.<ref name="sociedadfilatelica_1">{{cita web|autor1=Sociedad Filatelica de Chile|título=Correo Aéreo Testart|url=http://www.sociedadfilatelica.cl/archimageventos2014/exfil125_colecciones/usa/correo_testart_blickle_charles.pdf|editorial=Sociedad Filatelica de Chile|idioma=inglés|fechaacceso=31 de marzo de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150402171351/http://www.sociedadfilatelica.cl/archimageventos2014/exfil125_colecciones/usa/correo_testart_blickle_charles.pdf|fechaarchivo=2 de abril de 2015}}</ref> El servicio se hacía diariamente de lunes a viernes dependiendo del clima y de la disponibilidad de los equipos, y tomaba 45 minutos, tiempo inferior a las tres horas y media que tomaba el viaje por el tren expreso entre ciudades.<ref name="sociedadfilatelica_1"/>
El presidente [[Arturo Alessandri]] renuncia el 11 de septiembre de 1924, y asume el gobierno una junta el General [[Luis Altamirano]]. La Junta clausura el Congreso cuando el Senado había dado su aprobación a Louis Testart por una concesión para la explotación de un servicio aeropostal entre: Iquique, Concepción e intermedios; y entre Valparaíso y Santiago. No obstante lo anterior, la junta decidió promulgar el DL N.º 159, el 18 de diciembre de 1924.<ref>{{cita publicación |autor1=República de Chile |título=Diario Oficial de la República de Chile |fecha=31 de diciembre de 1924 |número=14065 |páginas=3433-3434 |url=https://www.diariooficial.interior.gob.cl/media/1924/12/31/31000017-large.jpg |fechaacceso=21 de agosto de 2020}}</ref> Este último le concedió a Testart, la autorización para realizar el servicio aeropostal.<ref name="Fernández Donoso_1">{{cita web|apellidos1=Fernández Donoso|nombre1=Alberto|título=De Louis Testart a la línea Aeropostal Santiago-Arica|url=http://www.pilotosretiradoslan.cl/correo/DE%20LOUIS%20TESTART%20A%20LA%20L%C3%8DNEA%20AERO%20POSTAL%20SANTIAGO.htm|obra=Historia Ilustrada de la DGAC|fechaacceso=31 de marzo de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160303202600/http://www.pilotosretiradoslan.cl/correo/DE%20LOUIS%20TESTART%20A%20LA%20L%C3%8DNEA%20AERO%20POSTAL%20SANTIAGO.htm|fechaarchivo=3 de marzo de 2016}}</ref> El vuelo de prueba de la Compañía se realizó el 3 de mayo de 1927 y el primer vuelo comercial Santiago-Valparaíso se realizó el 4 de mayo de 1927.<ref name="sociedadfilatelica_1">{{cita web|autor1=Sociedad Filatelica de Chile|título=Correo Aéreo Testart|url=http://www.sociedadfilatelica.cl/archimageventos2014/exfil125_colecciones/usa/correo_testart_blickle_charles.pdf|editorial=Sociedad Filatelica de Chile|idioma=inglés|fechaacceso=31 de marzo de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150402171351/http://www.sociedadfilatelica.cl/archimageventos2014/exfil125_colecciones/usa/correo_testart_blickle_charles.pdf|fechaarchivo=2 de abril de 2015}}</ref> El servicio se hacía diariamente de lunes a viernes dependiendo del clima y de la disponibilidad de los equipos, y tomaba 45 minutos, tiempo inferior a las tres horas y media que tomaba el viaje por el tren expreso entre ciudades.<ref name="sociedadfilatelica_1"/>

== Sellos postales ==
Debido a la concesión otorgada a la Compañía de Aeronavegación Sudamericana, el Ministro del Interior autorizó la emisión de cinco sellos (de 40 y 80 centavos; de 1 peso 20 centavos; de 1 peso y 60 centavos; y de 2 pesos)<ref name="sociedadfilatelica_2">{{cita web |autor1=Sociedad Filatélica de Chile |título=1927 Correo Aéreo Testart |url=http://www.sociedadfilatelica.cl/webemisiones_1900_1949/emision1927.html |editorial=Sociedad Filatélica de Chile |fechaacceso=31 de marzo de 2015 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150402173229/http://www.sociedadfilatelica.cl/webemisiones_1900_1949/emision1927.html |fechaarchivo=2 de abril de 2015}}</ref> para el pago del sobrecargo por los servicios de la aerolínea.<ref name="sociedadfilatelica_1">{{cita web|autor1=Sociedad Filatélica de Chile|título=Correo Aéreo Testart|url=http://www.sociedadfilatelica.cl/archimageventos2014/exfil125_colecciones/usa/correo_testart_blickle_charles.pdf|editorial=Sociedad Filatelica de Chile|idioma=inglés|fechaacceso=31 de marzo de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150402171351/http://www.sociedadfilatelica.cl/archimageventos2014/exfil125_colecciones/usa/correo_testart_blickle_charles.pdf|fechaarchivo=2 de abril de 2015}}</ref> Estos sellos tuvieron una sobrecarga tipográfica,<ref name="sociedadfilatelica_2"/> se emitieron el 3 de mayo de 1927 y no podían ser vendidos directamente al público, y los empleados franqueaban las cartas directamente para impedir que el público se quedara con sellos en su poder. De todas maneras, los coleccionistas de estampillas de la época idearon sistemas para obtener las pocas series nuevas que se conocen.

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== Referencias ==
== Referencias ==

Revisión del 21:41 15 nov 2021

Louis Testart
Información personal
Nombre de nacimiento Louis Testart Basse
Nacimiento Siglo XIX Ver y modificar los datos en Wikidata
Bandera de Francia Francia
Fallecimiento Siglo XX Ver y modificar los datos en Wikidata
Bandera de Chile Chile
Nacionalidad Francés
Información profesional
Ocupación Empresario
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Louis Testart Basse, también conocido como Luis Testart, fue un empresario de origen francés[1]​ que se radicó en Valparaíso a inicios del siglo XX, fue el fundador de Compañía de Aeronavegación Sudamericana, primera línea aérea de correo postal de Chile.

Historia

La historia de la aviación en Chile se remonta al Aeroclub de Chile, creado en el año 1913, y que fue el precursor del Club Aéreo de Chile, el cual fue fundado el 5 de mayo de 1928. El Aeroclub de Chile, fue posteriormente acreditado ante la Federación Aeronáutica Internacional (FAI), y fue el primer ente regulador de este tipo de actividad en el país. Es por lo anterior que los pilotos debían cumplir con los requerimientos establecidos por al Aeroclub para obtener la autorización para pilotear aviones. Según Alberto Fernández Donoso los políticos de la época no apoyaron debidamente los principios de legislación aeronáutica. Esto afecto también a Louis Testart,[2]​ de todas maneras, Testart inició su proyecto en 1919 utilizando sus redes de contactos para buscar apoyo para su proyecto de aeronavegación comercial, así es como se conservan registros de la correspondencia tanto con el comandante Cochrane Salvo como con el embajador de Francia en Chile, el Sr. L. des Longschamps-Deville.[3]​[4]​

El presidente Arturo Alessandri renuncia el 11 de septiembre de 1924, y asume el gobierno una junta el General Luis Altamirano. La Junta clausura el Congreso cuando el Senado había dado su aprobación a Louis Testart por una concesión para la explotación de un servicio aeropostal entre: Iquique, Concepción e intermedios; y entre Valparaíso y Santiago. No obstante lo anterior, la junta decidió promulgar el DL N.º 159, el 18 de diciembre de 1924.[5]​ Este último le concedió a Testart, la autorización para realizar el servicio aeropostal.[2]​ El vuelo de prueba de la Compañía se realizó el 3 de mayo de 1927 y el primer vuelo comercial Santiago-Valparaíso se realizó el 4 de mayo de 1927.[6]​ El servicio se hacía diariamente de lunes a viernes dependiendo del clima y de la disponibilidad de los equipos, y tomaba 45 minutos, tiempo inferior a las tres horas y media que tomaba el viaje por el tren expreso entre ciudades.[6]​

Sellos postales

Debido a la concesión otorgada a la Compañía de Aeronavegación Sudamericana, el Ministro del Interior autorizó la emisión de cinco sellos (de 40 y 80 centavos; de 1 peso 20 centavos; de 1 peso y 60 centavos; y de 2 pesos)[7]​ para el pago del sobrecargo por los servicios de la aerolínea.[6]​ Estos sellos tuvieron una sobrecarga tipográfica,[7]​ se emitieron el 3 de mayo de 1927 y no podían ser vendidos directamente al público, y los empleados franqueaban las cartas directamente para impedir que el público se quedara con sellos en su poder. De todas maneras, los coleccionistas de estampillas de la época idearon sistemas para obtener las pocas series nuevas que se conocen.

Luego del accidente de marzo de 1928 y el cierre de los servicios de la aerolínea se produjo un excedente de sellos, dado que no podían ser utilizados, por lo que fueron incinerados en octubre del mismo año,[8]​ y si bien se desconocen las cantidades destruidas de cada valor, sí se saben los montos totales vendidos: CLP 9525,20 en Valparaíso y CLP 103 987,60 en Santiago. Una estimación de la Sociedad Filatélica de Chile es que no deben existir más de 3000 series completas de estos sellos.[7]​

Referencias

  1. ↑ Bizzarro, Salvatore (2005). Historical Dictionary of Chile (3.ra edición). Maryland, Estados Unidos: Scarecrow Pres, Inc. p. 17. ISBN 0810840979. Consultado el 31 de marzo de 2015. 
  2. ↑ a b Fernández Donoso, Alberto. «De Louis Testart a la línea Aeropostal Santiago-Arica». Historia Ilustrada de la DGAC. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 31 de marzo de 2015. 
  3. ↑ «Hoy a las 2 de la tarde se inaugura la primera línea de la Compañía de Aeronavegación Sur-Americana». La Nación. 3 de mayo de 1927. p. 11. Consultado el 21 de agosto de 2020. 
  4. ↑ Fernández Domingo, Enrique (20 de septiembre de 2007). «La red de relaciones y los lazos familiares: apoyos importantes para el lanzamiento y el éxito del negocio». La emigración francesa en Chile, 1875-1914: entre integración social y mantenimiento de la especificidad. Consultado el 31 de marzo de 2015. 
  5. ↑ República de Chile (31 de diciembre de 1924). Diario Oficial de la República de Chile (14065). pp. 3433-3434. Consultado el 21 de agosto de 2020. 
  6. ↑ a b c Sociedad Filatelica de Chile. «Correo Aéreo Testart» (en inglés). Sociedad Filatelica de Chile. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 31 de marzo de 2015.  Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; el nombre «sociedadfilatelica_1» está definido varias veces con contenidos diferentes
  7. ↑ a b c Sociedad Filatélica de Chile. «1927 Correo Aéreo Testart». Sociedad Filatélica de Chile. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. Consultado el 31 de marzo de 2015. 
  8. ↑ «Las estampillas del correo aéreo fueron incineradas». La Nación. 4 de octubre de 1928. p. 13. Consultado el 21 de agosto de 2020. 
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