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El tren de Sóller es una línea de tren, con un ancho de vía de 914 mm, que enlaza Palma de Mallorca y Sóller, pasando por Son Sardina y Buñola.

La línea se inauguró el 6 de abril de 1912 y es actualmente una de las pocas líneas ferroviarias privadas de España (la gestiona la empresa Ferrocarril de Sóller S.A.), manteniéndose en activo por utilizar la maquinaria de principios del siglo XX, lo que hace que esta línea tenga interés turístico por sí misma. Fue construido gracias a la contribución de mucha gente de Sóller, aunque fuese humilde.

En 1973 estaba en una situación financiera tan difícil que la compañía pidió al Estado su cierre,^[1] pero posteriormente al convertirse en un atractivo turístico, aumentó su uso y recibió el apoyo de las instituciones, con lo que se salvó. A partir de 2019 transporta más de 1 millón de pasajeros al año.^[2]

La línea está dividida en dos tramos: el tren de Sóller propiamente dicho, entre Palma y Sóller con un recorrido de 27,3 km y el tranvía entre Sóller el Puerto de Sóller con 4,9 km de recorrido.

Cronología actual del ferrocarril

15 de noviembre de 1904: Se publica en el ayuntamiento de Sóller el estudio definitivo del trazado ferroviario.
3 de junio de 1907: Se inician las obras del tren.
30 de septiembre de 1911: Llega el primer tren a la estación de Sóller.
16 de abril de 1912: Inauguración de la línea férrea Palma-Sóller.
4 de octubre de 1913: Inauguración del tranvía Sóller-Puerto de Sóller.
14 de julio de 1929: Se completa la electrificación de la línea de tren Palma-Sóller.

Referencias

Véase también

Tranvía de Sóller

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ferrocarril de Sóller.
Web oficial
El tren en la página del Ayuntamiento de Soller
Vídeo "Tren de Soller", castellano, 1:45 min.

Datos: Q926263
Multimedia: Tren de Sóller / Q926263

[1] La Vanguardia Española, 30 de enero de 1973

[2] ttps://www.diariodemallorca.es/part-forana/2019/10/18/ferrocarril-soller-tren-turistico-importante/1457159.html

[1]

[2]

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 La línea se inauguró el [[6 de abril]] de [[1912]] y es actualmente una de las pocas líneas ferroviarias privadas de España (la gestiona la empresa ''Ferrocarril de Sóller S.A.''), manteniéndose en activo por utilizar la maquinaria de principios del siglo XX, lo que hace que esta línea tenga interés turístico por sí misma. Fue construido gracias a la contribución de mucha gente de Sóller, aunque fuese humilde.
-En [[1973]] estaba en una situación financiera tan difícil que la compañía pidió al Estado su cierre,<ref>[http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE07/HEM/1973/01/30/LVG19730130-005.pdf ''La Vanguardia Española'', 30 de enero de 1973]</ref> pero posteriormente al convertirse en un atractivo turístico, aumentó su uso y recibió el apoyo de las instituciones, con lo que se salvó.
+En [[1973]] estaba en una situación financiera tan difícil que la compañía pidió al Estado su cierre,<ref>[http://hemeroteca-paginas.lavanguardia.com/LVE07/HEM/1973/01/30/LVG19730130-005.pdf ''La Vanguardia Española'', 30 de enero de 1973]</ref> pero posteriormente al convertirse en un atractivo turístico, aumentó su uso y recibió el apoyo de las instituciones, con lo que se salvó. A partir de 2019 transporta más de 1 millón de pasajeros al año.<ref>https://www.diariodemallorca.es/part-forana/2019/10/18/ferrocarril-soller-tren-turistico-importante/1457159.html</ref>
 La línea está dividida en dos tramos: el tren de Sóller propiamente dicho, entre Palma y Sóller con un recorrido de 27,3 km y el tranvía entre Sóller el [[Puerto de Sóller]] con 4,9 km de recorrido.