Diferencia entre revisiones de «Mil Mi-28»
| Línea 155: | Línea 155: | ||
* {{bandera|Estados Unidos}} [[AH-64 Apache]] |
* {{bandera|Estados Unidos}} [[AH-64 Apache]] |
||
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Bell AH-1Z Viper]] |
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Bell AH-1Z Viper]] |
||
* {{bandera|Estados Unidos}}{{bandera|Colombia}} [[Sikorsky AH-60L Arpía III]] |
|||
* {{bandera|Unión Europea}} [[AgustaWestland AW129 Mangusta]] |
* {{bandera|Unión Europea}} [[AgustaWestland AW129 Mangusta]] |
||
* {{bandera|Unión Europea}} [[Eurocopter EC 665 Tigre]] |
* {{bandera|Unión Europea}} [[Eurocopter EC 665 Tigre]] |
||
Revisión del 11:50 12 ago 2010
| Mi-28 | ||
|---|---|---|
|
Archivo:Ми-28НЭ на МАКС-2007 (02).jpg | ||
| Tipo | Helicóptero de ataque | |
| Fabricante |
  Mil | |
| Primer vuelo |
Prototipo: noviembre de 1982 Mi-28A: enero de 1988 | |
| Introducido | 1996 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Rusa | |
| Coste unitario | 12 millones de € (en 2002)[1] | |
| Desarrollo del | Mil Mi-24 | |
El Mil Mi-28 (en ruso: Ми-28, designación OTAN: Havoc[2]) es un helicóptero militar de ataque ruso fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde finales de los años 1980. Se trata de una helicóptero con rotor principal de cinco palas,[3] biplaza en tándem, y con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. Es una aeronave destinada totalmente al ataque, sin capacidad secundaria para transporte de tropas, mejor optimizado que el Mil Mi-24 para misiones antitanque. El armamento principal del Mi-28 consta de un cañón bajo el morro, y además puede cargar de forma externa misiles y cohetes en cuatro pilones montados bajo las estructuras alares laterales de las que dispone.
Desarrollo
El origen del Mi-28 Havoc se remonta a 1980. El primer prototipo voló en 1982. Hoy en día se fabrica la versión moderna del Mi-28A - el Mi-28N, que tiene capacidad operativa todotiempo, entre otras. De éstos el Ministerio de Defensa ruso proyecta comprar un total de 300 unidades del Mi-28 junto a los Kamov Ka-52 Alligator, siendo éstos últimos destinados a fuerzas especiales. Así se pone el punto y final a la larga y dura batalla entre Mil y Kamov por el pedido estatal.
Diseño
Estructura
Se trata de un helicóptero biplaza (piloto y artillero) con asientos en línea. Posee un rotor principal con cinco palas con un diámetro de 17,2 m y uno de cola en forma de X. Tiene dos pequeñas alas laterales para almacenamiento del armamento. Además posee un compartimento habilitado para tres personas pensado para posibles evacuaciones en el campo de batalla.
Seguridad
El Mi-28 posee una cabina blindada capaz de resistir el impacto de proyectiles de hasta 12,7 mm. Tiene un sistema de salto con paracaídas para alturas grandes y para alturas más pequeñas (aterrizajes forzosos) amortiguadores especiales de alta resistencia al choque. Dispone también de un sistema de contramedidas con dispensadores de bengalas UV-26, así como sistemas de alerta de aproximación de misiles en la banda ultravioleta. Además los elementos menos importantes están situados por delante de los de mayor importancia (que están incluso duplicados) para minimizar daños.
Armamento
El Mi-28 dispone de un cañón Shipunov 2A42 de 30 mm situado bajo el morro con una cadencia de disparo de 900 proyectiles/min y un máximo de 300 proyectiles.
Además dispone de una gran variedad de armas que se anclan a las alas laterales en 4 anclajes en cada una. Algunas de estas armas son:
- Misiles antitanque guiados 9K114 Shturm (código OTAN AT-6 Spiral) y 9M120 Ataka-V (código OTAN AT-9 Spiral-2).
- Cohetes no guiados de 80 ó 130 mm
- Bombas de hasta 500 kg
- Cañones de 40mm
- Dispositivos lanzagranadas
- Dispositivos de colocación de minas
El sistema de guiado de armas de las versiones más antiguas es una unidad de puntería electro-óptica Tor, las versiones modernas incorporaran sistemas avanzados con apuntado mediante el casco del artillero.
Radar y aviónica
El radar es un N-025 Almaz-280 situado sobre el rotor principal que trabaja en dos rangos de frecuencia: bandas Ka (milimétricas) y bandas I/J (centimétricas). En la banda I/J el radar se usa para detectar blancos aéreos hasta 20 km de distancia y para observar fenómenos meteorológicos hasta 100 km de distancia. La banda milimétrica es usada para buscar blancos de superficie hasta distancias de 10 km, así como para detectar obstáculos en el terreno.
Posee la suite de aviónica integrada IKBO-28, esta es una suite de control de múltiples sensores de observación (torretas electro-ópticas y radar), sistemas de manejo de armamento, comunicaciones, y navegación. Todos los sistemas están integrados por medio de buses de datos y controlados por 2 computadores digitales de serie Baget-53-015.
La IKBO-28 consta de:
- El sistema de navegación inercial INS-2000
- El sistema de referencia de descarga de dirección y altitud SBKV-2V-2.
- El radar de velocidad terrestre y deriva DISS-32-28.
- El radiocompás ARK-25
Variantes
- Mi-28A (Havoc-A): diseño original, concebido como cazacarros perdió la competición contra el Kamov Ka-50
- Mi-28N (Havoc-B): versión más extendida, helicóptero de ataque de día/noche con cualquier condición meteorológica.
- Mi-28D: versión simplificada para misiones diurnas.
- Mi-28NE: versión de exportación.
Operadores
Operadores actuales
- Fuerza Aérea Rusa: 43 en servicio.[cita requerida] (325 en 2015)[4]
- 344º Centro de Entrenamiento de Combate y Entrenamiento de Personal de Vuelo, Torzhok
- 55º Regimiento Independiente de helicópteros, Korenovsk, primera unidad planificada operacional[5]
- 118º Regimento de Helicópteros, Oblast de Dmitriyevka, Maneja 21 Mi-28 con más de 80 (aprox.) para ser utilizados hacia 2013.
Operadores futuros
- Fuerza Armadas de Turquía: Compra no confirmada de 32 helicópteros Mi-28 usados a Rusia por un total 1.000 millones de US$.[6]
- Ejército Nacional de Venezuela: 10 Mi-28N/MMW ordenados en Abril del 2010, fecha de entrega desconocida.[7]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: 1 piloto (detrás), 1 artillero(delante)
- Largo: 17,01 m
- Diámetro rotor principal : 17,2 m (principal)
- Altura: 3,82 m
- Peso en seco: 8.095 kg
- Peso con carga: 10.400 kg
- Peso máximo en despegue: 11.500 kg
- Planta motriz: 2 Klimov TV3-117VMA de 1.950 CV o en la versiones más modernas 2 Klimov VK-2500 de 2400 CV.
Rendimiento
- Vel. Máx.: 305 km/h
- Vel. Crucero: 270 km/h
- Techo servicio: 5800 m (19,000 ft)
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
AH-64 Apache- Bell AH-1Z Viper
AgustaWestland AW129 Mangusta- Eurocopter EC 665 Tigre
Denel AH-2 Rooivalk
Kamov Ka-50 Black Shark
CAIC WZ-10
HAL Light Combat Helicopter
Referencias
- ↑ source
- ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18 de noviembre de 2009.
- ↑ «Mil Mi-28» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 9-7-2009.
- ↑ Russia’s Air Force to Replace Combat Helicopters by 2015
- ↑ Roy Braybrook, Armada International, October 1, 2007
- ↑ «Turkey to buy 32 Mi-28 attack helicopters from Russia - report». Consultado el 2009. Texto « 'RIA Novosti' newswire » ignorado (ayuda); Texto « Top Russian news and analysis online » ignorado (ayuda)
- ↑ Latin America Herald Tribune. «Putin: Venezuela to Buy More Than $5 Billion in Russian Arms» (en inglés). Consultado el 2010.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Mil Mi-28.- El Mil Mi-28 en Aviastar.org (en inglés)
.jpg){kind=link}