Diferencia entre revisiones de «Submarino U 6 (1935)»
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Una vez que [[Noruega]] fue sometida, llegó a ser evidente que el ''U-6'' y sus cuatro gemelos supervivientes, resultaban obsoletos en aquel momento, por lo que fueron relegados a labores de entrenamiento de tripulaciones encuadrados dentro de la vigésimo primera Unterseebootsflottille (flotilla de submarinos), en la que sirvió en el [[mar Báltico]]. |
Una vez que [[Noruega]] fue sometida, llegó a ser evidente que el ''U-6'' y sus cuatro gemelos supervivientes, resultaban obsoletos en aquel momento, por lo que fueron relegados a labores de entrenamiento de tripulaciones encuadrados dentro de la vigésimo primera Unterseebootsflottille (flotilla de submarinos), en la que sirvió en el [[mar Báltico]]. |
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Su tarea fundamental en este periodo de tiempo, fue la de preparar a los tripulantes de U-boat cara a prestar sus servicios en la [[Batalla del Atlántico]]. En algunas de estas patrullas de entrenamiento, se dirigió a aguas [[Unión Soviética|soviéticas]] durante la [[operación Barbarroja]], aunque tampoco en esta ocasión, logró encontrar ningún blanco. |
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En verano de [[1944]], ante la carencia de recursos y repuestos, y debido a la baja reputación de los submarinos del tipo II en cuanto a resultados obtenidos y accidentes, el ''U-6'' fue dado de baja y arrumbado en [[Gotenhafen]] con una tripulación de mantenimiento, y usándose desde ese momento parte sus componentes como fuente de repuestos. En esta situación continuo hasta mayo de [[1945]], cuando se comenzó a desguazarlo para evitar que fuera capturado por los soviéticos, trabajos que no habían concluido al llegar llegar a Gotenhafen las tropas rusas. |
En verano de [[1944]], ante la carencia de recursos y repuestos, y debido a la baja reputación de los submarinos del tipo II en cuanto a resultados obtenidos y accidentes, el ''U-6'' fue dado de baja y arrumbado en [[Gotenhafen]] con una tripulación de mantenimiento, y usándose desde ese momento parte sus componentes como fuente de repuestos. En esta situación continuo hasta mayo de [[1945]], cuando se comenzó a desguazarlo para evitar que fuera capturado por los soviéticos, trabajos que no habían concluido al llegar llegar a Gotenhafen las tropas rusas. |
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* ''U-Boat Fact File'' de Peter Sharpe, publicado por la editorial Midland Publishing, en el año [[1998]] en [[Gran Bretaña]]. ISBN 1-85780-072-9. |
* ''U-Boat Fact File'' de Peter Sharpe, publicado por la editorial Midland Publishing, en el año [[1998]] en [[Gran Bretaña]]. ISBN 1-85780-072-9. |
Revisión del 14:38 6 mar 2010
U-6 | ||
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Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Deutsche Werke de Kiel | |
Clase | Tipo IIA. | |
Tipo | submarino costero | |
Operador | Kriegsmarine | |
Autorizado | 2 de febrero de 1935 | |
Iniciado | 11 de febrero de 1935 | |
Botado | 15 de junio de 1935 | |
Asignado | 29 de junio de 1935 | |
Baja | arrumbado el 7 de agosto de 1944 en Gotenhafen. | |
Destino | desguazado | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 254 t | |
Desplazamiento en inmersión | 303 t | |
Eslora | 40,90 m | |
Manga | 4,10 m | |
Calado | 3,80 m | |
Armamento |
3 tubos torpederos a proa 5 torpedos | |
Propulsión |
Diesel-eléctrica 2 motores diesel MWM RS127S 6 cilindros 2 motores eléctricos SSW PGVV322/26 de doble acción | |
Potencia | 700 cv (522 kW) | |
Potencia en inmersión | 402 cv (300 kW) | |
Velocidad | 13 nudos (15 mph; 24 km/h) | |
Velocidad en inmersión | 7 nudos(8,1 mph; 13 km/h) | |
Profundidad | 150 m | |
Autonomía |
5.000 km (2,700 mn) a 8 nudos (15 km/h) en superficie 70 km (38 mn) a 4 nudos (7.4 km/h) sumergido | |
Tripulación | 22 a 24 hombres | |
El U-6 o Unterseeboot 6 fue el sexto de los submarinos alemanes de la Kriegsmarine, y el último de los Tipo IIA, que participó en acciones de combate de la Segunda Guerra mundial hasta que fue dado de baja y arrumbado 7 de agosto de 1944 en Gotenhafen.
Construcción
Se ordenó iniciar la construcción de este pequeño submarino costero tras el rechazo de Adolf Hitler de los términos del Tratado de Versalles, que prohibían expresamente a Alemania la posesión de una fuerza de submarinos. Su quilla, fue puesta sobre las gradas de los astilleros Deutsche Werke de Kiel el 11 de febrero de 1935 simultáneamente con los U-1, U-2, U-3, U-4 y U-5 en medio un ambiente festivo.
Fue botado al agua el 15 de junio de 1935 y tras una muy rápida construcción, fue entregado a la Kriegsmarine el 29 de junio de 1935 tras la finalización de sus obras, que lo puso bajo el mando del Oberleutnant Ludwig Mathes.
Historial
Su mando, era un puesto de prestigio antes de comenzar la guerra dentro de la Kriegsmarine. Durante esos años, todos sus comandantes, fueron veteranos del arma submarina de la Primera Guerra Mundial. Aunque cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, el panorama había cambiado, ya que tanto el U-6 como sus gemelos, no eran rivales para competir con los mayores y más rápidos submarinos contemporáneos del resto de los contendientes.
Parullas de combate
En su primera patrulla de combate, partió el 30 de agosto de 1939 de la base de Kiel bajo el mando del Kapitänleutant Joachim Matz para operar en el mar Báltico durante dos semanas, tras lo cual, el U-6 retornó el 13 de septiembre a su base sin reportar ningún encuentro con buques enemigos.
En su segunda patrulla de combate, el U-6 volvió a partir de Kiel con el Oberleutnant Adalbert Schnee al mando, con órdenes de operar al sudoeste de Noruega, como apoyo a la preparación de la Operación Weserübung (la invasión alemana de Noruega), tras lo cual, retornó a su base el 19 de abril de 1940, sin que tampoco en esta ocasión, encontrase buques enemigos.
Buque escuela
Una vez que Noruega fue sometida, llegó a ser evidente que el U-6 y sus cuatro gemelos supervivientes, resultaban obsoletos en aquel momento, por lo que fueron relegados a labores de entrenamiento de tripulaciones encuadrados dentro de la vigésimo primera Unterseebootsflottille (flotilla de submarinos), en la que sirvió en el mar Báltico.
Su tarea fundamental en este periodo de tiempo, fue la de preparar a los tripulantes de U-boat cara a prestar sus servicios en la Batalla del Atlántico. En algunas de estas patrullas de entrenamiento, se dirigió a aguas soviéticas durante la operación Barbarroja, aunque tampoco en esta ocasión, logró encontrar ningún blanco.
En verano de 1944, ante la carencia de recursos y repuestos, y debido a la baja reputación de los submarinos del tipo II en cuanto a resultados obtenidos y accidentes, el U-6 fue dado de baja y arrumbado en Gotenhafen con una tripulación de mantenimiento, y usándose desde ese momento parte sus componentes como fuente de repuestos. En esta situación continuo hasta mayo de 1945, cuando se comenzó a desguazarlo para evitar que fuera capturado por los soviéticos, trabajos que no habían concluido al llegar llegar a Gotenhafen las tropas rusas.
Comandantes
Empleo |
Nombre |
Desde |
hasta |
---|---|---|---|
Oberleutnant ascendió a Kapitänleutant |
Ludwig Mathes | 7 de septiembre de 1935 | 30 de septiembre de 1937 |
Oberleutnant | Werner Heidel | 1 de octubre de 1937 | 17 dediciembre de 1938 |
Oberleutnant ascendió a Kapitänleutant |
Joachim Matz | 17 de diciembre de 1938 | 26 de noviembre de 1939 |
Oberleutnant | Hans-Bernhard Michalowski | noviembre de 1939 | diciembre de 1939 |
Oberleutnant | Otto Harms | 27 de noviembre de 1939 | 17 de enero de 1940 |
Oberleutnant | Adalbert Schnee | 18 de enero de 1940 | 16 de junio de 1940 |
Oberleutnant | Georg Peters | junio de 1940 | julio de 1940 |
Kapitänleutant | Johannes Liebe | 11 de julio de 1940 | marzo de 1941 |
Oberleutnant | Eberhard Bopst | marzo de 1941 | septiembre de 1941 |
Oberleutnant | Herbert Brüninghaus | septiembre de 1941 octubre de 1941 |
19 de octubre de 1942 agosto de 1942 |
Oberleutnant | Paul Just | agosto de 1942 | septiembre de 1942 |
Oberleutnant | Otto Niethmann | 20 de octubre de 1942 | junio de 1943 |
Leutnan ascendió a Oberleutnant |
Alois König | junio de 1943 agosto de 1943 |
octubre de 1943 16 de abril de 1944 |
Leutnan ascendió a Oberleutnant |
Horst Heitz | agosto de 1943 | octubre de 1943 |
Leutnan | Erwin Jestel | 17 de abril de 1944 | 09 de julio de 1944 |
Véase también
Bibliografía
- U-Boat Fact File de Peter Sharpe, publicado por la editorial Midland Publishing, en el año 1998 en Gran Bretaña. ISBN 1-85780-072-9.