Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril Ruta de la Plata»
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El '''ferrocarril Ruta de la Plata''' fue un eje ferroviario [[España|español]] que discurría entre [[Plasencia]] y [[Astorga]], cruzando de norte a sur una parte de la [[península ibérica]]. Debe su nombre a la [[Vía de la Plata]], una calzada de época [[Hispania romana|romana]] que seguía un itinerario similar. El eje llegó a tener una longitud de más de 900 kilómetros, enlazando importantes poblaciones como [[Zafra]], [[Mérida (España)|Mérida]], [[Cáceres]], [[Salamanca]], [[Zamora]], [[Astorga]], [[León]] u [[Oviedo]]. En la actualidad esta ruta ferroviaria no se encuentra operativa. |
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El ferrocarril Ruta de la Plata fue un eje ferroviario español que discurría entre Plasencia y Astorga, cruzando de norte a sur una parte de la península ibérica. Debe su nombre a la Vía de la Plata, una calzada de época romana que seguía un itinerario similar. El eje llegó a tener una longitud de más de 900 kilómetros, enlazando importantes poblaciones como Zafra, Mérida, Cáceres, Salamanca, Zamora, Astorga, León u Oviedo. En la actualidad esta ruta ferroviaria no se encuentra operativa.
Historia
Este eje ferroviario se formó hacia finales del siglo XIX a través de la unión de varios trazados distintos, controlados por las compañías MZA, Norte y Oeste. Finalmente todo el eje ferroviario pasaría a estar gestionado por la misma compañía tras creación de RENFE en 1941. Durante muchos años constituyó una importante línea de comunicación para mercancías y pasajeros que enlazaba diversas regiones occidentales de España. Sin embargo, para la década de 1970 las infraestructuras se encontraban en franco declive frente a otros ejes ferroviarios y al transporte por carretera, que ejercían una importante competencia. A mediados de la década de 1990 el tramo Astorga-Plasencia, que desde 1985 ya no prestaba servicio al tráfico de viajeros,[1] fue clausurado.
Desde hace algunos años existe una iniciativa popular que trata de lograr su reapertura.[2] Entre los miembros de esta iniciativa se encuentran las Cámaras de Comercio de las localidades que atravesaba la ruta.[3] En 2017 el Congreso de los Diputados aprobó una proposición no de ley para la realización de los estudios necesarios sobre el trazado, previendo la futura reapertura de esta línea.[4]
Véase también
Referencias
- ↑ Rodríguez Pascual, 2001, p. 257.
- ↑ La Fundación Afonso Enriques pide la apertura del tren Vía de la Plata
- ↑ Las Cámaras de Comercio de la Vía de la Plata exigen el ferrocarril
- ↑ «El Congreso aprueba reabrir el tren Ruta de la Plata entre Astorga y Extremadura cerrado hace tres décadas». Diario de León. 30 de noviembre de 2017. Consultado el 21 de diciembre de 2021.
Bibliografía
- Rodríguez Pascual, Manuel (2001). La trashumancia, cultura, cañadas y viajes. Edilesa.
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Datos: Q5860728