Aeromarine M-1
| Aeromarine M-1 | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Avión de entrenamiento | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Aeromarine | |
| Diseñado por | Charles F. Willard | |
| Primer vuelo | 1917 | |
| Usuario principal |
Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 6 | |
| Variantes | Aeromarine 39 | |
El Aeromarine M-1 fue un biplano de entrenamiento biplaza ordenado por la Sección de Aviación del Cuerpo de Transmisiones del Ejército de los Estados Unidos (USAAS) en 1917, y construido por la Aeromarine Plane and Motor Company de Keyport, Nueva Jersey.
Diseño y desarrollo[editar]
Conocido originalmente como Aeromarine Training Tractor, el diseñador jefe de Aeromarine, Charles F. Willard,[1] diseñó un entrenador biplaza en ambas configuraciones terrestre y como hidroavión. El avión terrestre fue designado Aeromarine M-1 y fue producido según la Especificación del Ejército estadounidense No.1001.[2] La versión de hidroavión fue más tarde llamada Aeromarine 39 y fue vendida a la Armada de los Estados Unidos (USN). Ambos aviones tenían mucho en común; aparte del tren de aterrizaje, la principal diferencia era que la envergadura del M-1 era más corta que la del Aeromarine 39.
Historia operacional[editar]
Se produjeron seis aviones y se les asignaron las matrículas 265/270.[3] Durante las pruebas del Ejército, el avión demostró ser inadecuado para el entrenamiento. "Las pruebas preliminares mostraron que el M1 era inestable en todo caso excepto el vuelo nivelado, y la mayoría pasaron los años de guerra guardados en sus empaques".[4]
En 1920 se propuso remotorizar estos aviones con el Aeromarine 100hp.[5]
Variantes[editar]
- Training Tractor
- Denominación inicial del diseño.
- M-1
- Denominación final de la versión terrestre.
- 39
- Versión hidroavión con mayor envergadura.
Operadores[editar]
Especificaciones[editar]
Características generales
- Tripulación: Dos (estudiante e instructor)
- Longitud: 7,77 m
- Envergadura: 11,28 m (superior), 10,06 m (inferior)
- Superficie alar: 39,5 m2
- Perfil alar: RAF 6
- Peso vacío: 544 kg
- Peso cargado: 862 kg
- Planta motriz: 1× motor lineal de cuatro cilindros refrigerado por agua Hall-Scott A-7.
- Potencia: 75 kW (100 hp)
- Hélices: Bipala
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 126 km/h
- Tiempo a altitud: 10 min a 1066 m (3500 pies)
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Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
Referencias[editar]
- ↑ Reed Business Information Ltd (2 de agosto de 1917). Flight International Magazine 1917-08-02 (en inglés).
- ↑ Aviation Week (15 de agosto de 1917). Aviation Week 1917-08-15 (en inglés).
- ↑ «1908-1921 USASC-USAAS Serial Numbers». www.joebaugher.com. Consultado el 20 de marzo de 2018.
- ↑ C., Fredriksen, John (1999). Warbirds : an illustrated guide to U.S. military aircraft, 1915-2000. Santa Barbara, Calif.: ABC-CLIO. ISBN 1576071316. OCLC 41601136.
- ↑ Woodhouse, Henry (1920). Textbook of Applied Aeronautic Engineering (en inglés). Century Company.
| Control de autoridades |
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Datos: Q51547519
Multimedia: Aeromarine M-1 / Q51547519