Discusión:Transmisión variable continua

La diferencia mas impòrtante entre la CVT y las cajas de cambios manuales o automaticas radica en la inexistencia de engranes, el sistema esta conformado basicamente por 2 poleas que pueden variar su diametro en funcion a la velocidad del motor o las exigencias de carga y una faja u otro elemento similar que las conecta, inicialmente una de las poleas (conectada el motor) tiene un diametro minimo y la otra (conectada a las ruedas o diferencial)tiene un diametro maximo, conforme las revoluciones del motor se incrementan los diametros van variando en forma inversa, la del motor aumentara y la otra disminuira creando un efecto de cambios automaticos infinitos, actualmente existen varias marcas de automoviles que han experimentado con estos sistemas pero, por sus costo poca fiavilidad aun no son lanzados al mercado.

--190.81.72.105 (discusión) 20:34 14 oct 2008 (UTC)Rafael Gonzalez Uria

En la caja de cambios del nuevo mitsubishi lancer de variador continuo las tipicas sacudidas del cambio automatico convencional son claramente inexistentes en modo automatico, acelera y retiene de manera mas que efectiva, es un gran salto en la automovilistica.Puede cambiar de tercera a sexta y viceversa sin que el piloto ni acompañantes lo aprecien,es como conducir un ciclomotor. En modo secuencial se aprecia mas la sacudida del cambio si subes de marcha a altas vueltas, el placer de cambiar de una marcha a otra sin notar esa desaceleracion que provocan los cambios automaticos o manuales cuando se pisa el embrague