Discusión:Real Fuerza Aérea (Reino Unido)

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== ¿Quienes fueron los Lideres de este triunfo? ==

Pensaría yo, que es conveniente honrar a los que según palabras de Churchill "Nunca tantos le debieron TANTO a tan pocos".

¿quienes fueron los lideres que lograron tan maravillosa eficiencia y efectividad de la RAF? ¿Quien era el comandante en Jefe y quienes los líderes más destacados, en el Aire y en el Mar?; todo mundo ha oido hablar de los norteamericanos: Nimitz (mar), Doolittle (Aire) y Patton, Esienhower y MacArthur (tierra y marines), pero ¿quienes fueron los arquitectos de la defensa de la Gran Bretaña?; Recordemos a Montgomery y sus colegas

--DAGOFLORES 08:21 30 mar 2006 (CEST)

Los arquitectos de la defensa británica...[editar]

En los días sombríos del Blitz, a partir de agosto de 1940, el entonces general Montgomery no jugó un papel destacado en la defensa aérea de las Islas Británicas ya que él era un comandante de fuerzas terrestres, y uno aún oscuro y desconocido. El crédito por impedir la Operación León Marino, invasión de Gran Bretaña por parte de fuerzas militares alemanas, y de orquestar el sistema de defensa aéra británico con recursos limitados le corresponde al Mariscal del Aire Sir Hugh Dowding. Fue el mariscal Dowding quien tomó aquellas decisiones de sentido práctico que, combinadas con la tecnología militar británica (la red de estaciones de radar de alerta temprana, los aviones cazas Hawker Hurricane y Supermarine Spitfire) disuadieron a Hitler de seguir adelante con sus planes de invasión. Churchill también tomó decisiones cruciales y acertadas, como la decisión de no permitir que los aviones de caza británicos que apoyaban a la B.E.F. (Fuerza Expedicionaria Británica) permanecieran en territorio francés una vez que la derrota en la Batalla de Francia se hizo evidente. Churchill pensó, acertadamente, que no tenía objeto sacrificar aviones y tripulaciones que muy pronto se harían necesarios para la supervivencia de Gran Bretaña. Y no hay que olvidar a los jóvenes pilotos de la RAF, ala mayoría inexpertos, en ese verano que 1940, que enfrentaron a los pilotos de la Luftwaffe, muchos de ellos con experiencia de combate adquirida en la Guerra Civil Española y en las campañas de Polonia y Francia. Y bien dijo Winston Churchill: "Nunca en la historia de los conflictos humanos, tantos le han debido tanto a tan pocos."

bombardeos aereos britanicos sobre sus colonias africanas[editar]

El canal alemán de televisión DW tiene documentales que los británicos inventaron el bombardeo aereo a poblaciones civiles de sus colonias africanas. Todo empezo cuando el jefe de esta fuerza luego de concluido la 1° guerra mundial persuadió al gobierno que era mas barato las incursiones punitivas de bombardeos con los aviones a las poblaciones civiles(lease chozas de africanos)a las aldeas rebeldes que mantener guarniciones de soldados.... la idea era que si alguna poblaciona se sublevaba la fuerza aerea los bombardeaba. Entonces los británicos tienen la patente de invención del bombardeo áereo a poblaciones civiles quitandoles a los alemanes que bombardearon en la guerra civil española...... Lo mismo ocurre con los campos de consentracion, vease la Guerra de los Boers, en wikipedia y veran los campos de concentración antes que los del Holocausto judío.... con fotos y todo Guillermo Zavaleta guilzav@yahoo.com

Aparte de lo que dices de África, lo del Mad Mullah (el Mulá Loco) de Somalia y todo eso-la RAF hizo lo mismo en Irak y en la frontera con Afganistán. La RAF necesitaba justificar su continuidad tras la guerra mundial de 1914 y se sugirió que usar aviones para reprimir revueltas coloniales saldría más barato que tener que desplegar al Ejército de Tierra. Por otra parte, España por la misma época también usó su aeronáutica militar -o al menos lo intentó- para lanzar gases a los rifeños en la década de 1920 (y los asesores fueron más bien alemanes). Respecto a la brutalidad en campañas coloniales, los alemanes no pueden dar lecciones. Ahí está el caso de los hereros de Namibia. Respecto a los campos de concentración de la guerra bóer de 1899, otra gente señala el precedente del ejército español en la guerra cubana de 1895 (y a lo mejor también en la de 1868), aunque supongo que ahí entraron en juego campañas periodísticas de desprestigio del general Valeriano Weyler (un tío que a mí siempre me ha caído bien). Si seguimos tu senda un tanto conspiranoica, Guillermo, llegaremos al primer uso militar de gases de guerra en el Frente Occidental de la Primera Guerra Mundial. Fueron los alemanes. La mayoría de ellos judíos alemanes -aunque Fritz Haber era converso al luteranismo-, henchidos de patriotismo teutón. Un saludo. Dicho todo este rollo, quizá sí sea pertinente para el artículo lo del uso de la RAF tras la guerra de 1914-1918 como policía colonial del imperio británico, con tácticas de terror incluidas (p.ej. usar altavoces colcados en bombarderos y dar a la brasa a los nativos hasta que desistían).

CO[editar]

Commanding Officer. Así en castellano sería tal vez algo así como oficial al mando. Ignoro la diferencia entre C-in-C (Commander in Chief, oficial en jefe) y Commanding Officer.


Real Fuerza Aerea o Fuerza Aerea Real[editar]

No sería una mejor traducción Fuerza Aerea Real en lugar de la actual Real Fuerza Aerea? --Villalustre Parolo'm 23:25 26 abr 2012 (UTC)[responder]

Ya se ha discutido sobre eso e incluso se hizo una consulta a la RAE, que ha recomendado "Real Fuerza Aérea". Adrián (discusión) 00:01 27 abr 2012 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

Elvisor (discusión) 05:39 30 nov 2015 (UTC)[responder]

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Propuesta de traslado[editar]

Propongo trasladar esta página a "Real Fuerza Aérea británica", así, con "británica" en minúscula, porque el nombre oficial no es "Real Fuerza Aérea Británica" sino "Real Fuerza Aérea". Si nadie se opone, en unos días haré el traslado.--Gran Chaparral 16:05 6 feb 2019 (UTC)[responder]

Concuerdo con que Británica con mayúscula estaba mal, pero mi opinión es que el nombre debe ser Real Fuerza Aérea. Sabemos que existen unas cuantas fuerzas aéreas reales, pero con mucha ventaja la más conocida es la británica, por lo que debe aplicarse Wikipedia:Convenciones de títulos en la parte en que dice: Los nombres genéricos han de ser una página de desambiguación, a no ser que uno de los usos sea mucho más importante o mucho más frecuente.[1]​ Por ejemplo, «Plutón» puede referirse a un dios mitológico o a un planeta enano; esto se soluciona con una página de desambiguación Plutón y una página para cada caso: Plutón (planeta enano) y Plutón (mitología). Sin embargo, aunque existe una ciudad costarricense denominada Buenos Aires, el artículo Buenos Aires habla de la capital argentina y no es una desambiguación.
Como segunda opción cuando se usa un nombre oficial y hay que desambiguarlo: Real Fuerza Aérea (Reino Unido), pero para mí es claro que en este caso no hay dudas de que la británica es casi por antonomasía la Real Fuerza Aérea. Saludos.--Nerêo | buzón 17:29 12 feb 2019 (UTC)[responder]
@Nerêo: apoyo totalmente tu idea. Lamento haber tardado un año en responder. Y yo propongo hacer lo mismo con la Marina Real, es decir, trasladar Marina Real británica a Marina Real.--Malvinero1 (discusión) 16:05 18 mar 2020 (UTC)[responder]

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  1. ↑ Wikipedia:Votaciones/2016/Páginas de desambiguación#Partes F / G
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