Discusión:Puerto de Galapagar

El Puerto de Galapagar está ligeramente más al norte de la marca indicada, según coordenadas Gogle Maps en 40.555135, -3.961794 ó también 40°33'18.5"N 3°57'42.5"W, si bien no hay en el lugar ninguna señal que marque el puerto es el punto más alto subiendo desde Las Rozas --~~Malopez 21~~

 En el cambio de rasante donde termina el 
 carril para vehículos lentos. Y está a 832 
 msnm. 66.81.162.118 (discusión) 10:35 1 sep 2022 (UTC)

Error en el último párrafo del apartado 'Descripción' y otros datos.

En el último párrafo del apartado 'Descripción'alguien ha puesto que el Puerto fue asfaltado en 2018. Escrito así, parece que la carretera, construida en realidad para la histórica Carretera de Castilla, sobre el antiguo Camino Real, nunca hubiera estado asfaltada. En 2018, sólo se realizó lo que se llama, un refuerzo de firme. De hecho, el carril para vehículos lentos, data de finales de la década de 1980.

La altura del Puerto de Galapagar es de 832 msnm. No de más o menos 900. De hecho es más bajo que la cota del municipio de Galapagar (881 msnm).

Faltan muchas cosas. Por ejemplo, que el paso por este puerto, no era originalmente para ninguna carretera a El Escorial. Un ingeniero de Felipe II, abrió este paso para ser el Camino Real de Castilla, que continuaba por la actual Carretera M510 de Guadarrama a Galapagar, tras atravesar este último. No existía inicialmente el actual cruce entre ambas. Después fue cuando aquel Rey, ordenó al mismo ingeniero la construcción otro "camino de ruedas" de Galapagar al Monasterio. La carretera del Puerto de Galapagar, llegó incluso a ser la Carretera de La Coruña, durante el reinado de Isabel II. Siendo la de Torrelodones, la de Segovia. Posteriormente, decidieron quitarse el Puerto del recorrido y construyeron una carretera que unía ambas en Collado Villalba y la del puerto, se convirtió en la de El Escorial. Existen referencias a esto, en la primera edición del Mapa Topográfico Nacional, que es posterior a esta última decisión y se puede leer "antigua carretera" sobre la M510. Además se puede ver en las minutas municipales de Galapagar y Torrelodones, anteriores a la misma. Y yo leí incluso un artículo sobre el Puente del Herreño y el del Arroyo del Congosto en la citada M510, sobre el mencionado ingeniero real. En Galapagar, se conserva un hito que marca la bifurcación de ambos caminos desde ese momento, aunque está movido de su emplazamiento original y ya no se sitúa en el cruce, sino más allá, en M510 en una acera de esta travesía de Galapagar. Saludos! 66.81.162.118 (discusión) 10:57 1 sep 2022 (UTC)