Discusión:Puente de la Almozara

El puente de La Almozara fué construido para unir las líneas de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España "Zaragoza-Alsasua" y "Zaragoza-Barcelona". Hasta entonces hbía que hacer transbordo con diligencias desde Campo Sepulcro con el Arrabal para pasar el Ebro. La conexión estaba en la estación de La Almozara, en las proximidades de la actual estación de Delicias. Es una inexactitud decir que el puente de La Almozara servía para unir la estación de Campo Sepulcro con la de Arrabal. Los trenes de MZA paraban en Campo Sepulcro y los del Norte en la del Arrabal, sin pasar por Campo Sepulcro. No había vía de enlace entre ambas estaciones. Sí la hubo desde la antigua de Delicias (1933) con el Central de Aragón. La estación de Campo Sepulcro era de "culo de saco" hasta el cambio de siglo XIX-XX en el que se hizo una zanja para prolongar el ferrocarril de Madrid hasta Barcelona por Caspe, Reus, Roda, San Vicente de Calders/Comarruga sin pasar por Tarragona. Era el "directo" que ahorraba unos 40 km con respecto a la línea del Norte que iba por Lérida y Manresa. — El comentario anterior sin firmar es obra de 217.125.163.173 (disc. • contribs • bloq).