Discusión:Línea 92 (Buenos Aires)
soy chofer de la linea 92 trabajo de mañana y digo:ya que la camara registraba la barrera que estaba a 45º y de esta manera permitia que pasaran los Vehiculos .¿por que no actuaron poniendo un personal de la metropolitana hasta que arreglen la barrera?. hoy es facil decir que la culpa fue del chofer. de los que pudieron hacer algo para evitar el accidente.¿que decimos entonces?.¿a caso no tenian autoridad para actuar?
LAMENTO MUCHO LO QUE PASO. QUE DIOS CONSUELE A TODOS LOS FAMILIARES QUE PERDIERON SUS SERES QUERIDOS Y QUE ESTO NO PASE NUNCA MAS
Me parece muy amarillista la mención del accidente. Y me parece tendenciosa la redacción de esa mención. Podríamos decir que gracias a la cámara se pudo determinar que el vocero de TBA mentía cuando dijo que la barrera funcionaba correctamente o que inspector de la línea 92 la había levantando con un palo, etc. Además, la cámara no tiene sonido, por lo que es una suposición que la señal sonora funcionaba. También es imprudente que TBA no asigne un banderillero para indicar que la barrera funciona mal, que -según dice TBA- el banderillero sea de la empresa que hace trabajos en las vías, que el banderillero se retire sin esperar su reemplazo, que el banderillero haga pasar a los vehículos cuando la barrera está a 45° y la señal luminosa está activa (lo cual puede hacer pensar que siempre se puede pasar en casos así), que las barreras de TBA funcionen tan mal que dejaron de ser creíbles y, como con la alarma del avión de LAPA, nadie les presta atención aun cuando funcionan bien e indican peligro, etc. Atribuir toda la responsabilidad al chofer es lo que quiere TBA, no una mirada que pretenda ser imparcial. Así, estaría bueno revisar esa parte del artículo.
Agrego una pregunta:: ¿por qué en la entrada sobre TBA no hay referencias al accidente, ni a ningún accidente, o a los hechos de Haedo, o de Ciudadela, y en la entrada de la 92 sí se menciona el accidente?
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