Discusión:Ferrocarril Central Argentino

En el libro de donde proviene la fotografía, esto es,("Historia Argentina". Autor: Diego Abad de Santillán. TEA), el apellido seria Wheelright y no Wheelwright como consigna el artículo. ante la duda se mantiene en el texto la forma original y en la fotografía la forma de la fuente.--Claudio Elias (discusión) 13:41 3 sep 2008 (UTC)

Entonces el libro tiene un error de imprenta. Se puede ver su biografía en inglés en en:William Wheelwright. Saludos, Alpertron (discusión) 13:48 3 sep 2008 (UTC)

La unificacion del BAR y el CA

Hay un error al decir que el BAR y el FCCA se unieron. El BAR absorbió al FCCA conservando el nombre. Por otro lado del texto pareciera que el BAR unia solo BA y Rosario, sin embargo era una empresa mucho mas grande, uniendo Buenos Aires con Tucuman, Santiago del Estero, Santa Fe, etc. Saludos, Fernando

En realidad, sólo fue una argucia para diluir beneficios y aumentar de forma ficticia el capital de la compañía. Las dos compañías compartían directorio (y, por cierto, localización, en Londres). FCCA se "vendió" a BAR, y la nueva compañía se llamó FCCA. La venta simulada permitió aumentar el capital de forma ficticia en unos 25.000.000 de pesos. La operación está descrita y documentada con todo detalle en "Historia de los Ferrocarriles Argentinos", de Raúl Scalabrini Ortiz, páginas 186 a 191. Un saludo. Eduardo

Artículo redactado en forma tendenciosa

No me interesa por ahora corroborar datos mencionados, pero este artículo está redactado de manera burdamente tendenciosa.

Muestra animosidad hacia los extranjeros y usa lenguaje, modos y adjetivos de índole nacionalista.

A mi juicio es demasiado parcial y tendencioso. Necesita ser redactado por alguien que tenga más criterio enciclopédico y no tan ideológico. Roetke (discusión) 00:10 18 ago 2014 (UTC)