Discusión:Congestión vehicular

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Perspectiva internacional y redacción más técnica[editar]

El tema del artículo es interesante y parte integral de la ingeniería de tráfico, pero está escrito con lenguaje coloquial y fuertemente orientado a la realidad de Chile. Ver por ejemplo el contenido de la versión en inglés del mismo tema "Traffic Congestion", que aunque también precisa ser mejorado, el contenido es apropiado. Mariordo 04:26 27 nov 2007 (CET)

El tema claro que es interesante, y abarca a todo el mundo, en el Distrito Federal, cada vez estamos más congestionados, supuestamente los segundos pisos creados por ingenieros mexicanos, ayudaran a salir de esta situación, pero en mi opinión necesitan de asesoría en cuanto a logística, no es posible que en horas "pico", se estén montando estructuras de las llamadas "ballenas", todo se debe a una mala organización, esto debe hacerse de preferencia en días de vacaciones, además que siempre prometen una fecha de entrega y terminan meses o incluso años después, no deberían cobrar por usar el segundo piso, la cancelación de pago de tenencia, nos trajo como resultado el pago de estos nuevos impuestos, para una mejora, sería necesario no cobrar este impuesto y así la circulación vehicular mejoraría.

concuerdo con el otro usuario[editar]

no sé que tiene de relevante como se da en Chile un fenómeno que se produce en todos lados. voy a revisar el articulo en ingles y ver si puedo reacomodar el articulo en cuestión tomando la forma adecuada.--GatoDesing 05:32 13 jun 2009 (UTC)


he usado la pagina en ingles para agregar contenido mas relevante al articulo, sin embargo todavía hay mucho material que revisar y no soy muy bueno con las traducciones. por lo que alguien con mas tiempo y conocimiento podría continuar lo que empecé. también he eliminado las referencias al trafico chileno por considerarlas irrelevantes en si mismas solamente.


En el caso del Distrito Federal, nos fue eliminado el pago de tenencia, pero hubo nuevos impuestos como el pago por circular en segundos pisos, esto no debe ser, al solicitar pago en el segundo piso, se saturará el primer nivel, llevándonos a otro caos, es decir, se tapa un hoyo para destapar otro, deberían ser los dos pisos de circulación libre para agilizar el tráfico que sufrimos día a día. Teresa Del Arco

Me parece interesante el tema, sobre todo porque nos hace reflexionar en las repercusiones no obvias de la congestión vehicular. Personalmente, me gustaría hubiera una comparación entre el tráfico de países desarrollados y el de países subdesarrollados. Aunque hay que tomar en cuenta que en un mismo país no es lo mismo el tráfico de las grandes ciudades que el tráfico de la provincia. Creo que es un buen inicio del artículo, pero le falta desarrollar muchos subtemas. 189.177.20.192 (discusión) 21:15 5 dic 2012 (UTC) Guetty Rafaela Colin Acevedo

Una solución a la problemática[editar]

Creo que sería interesante agregar al artículo una solución, ya que se está hablando de un problema derivado de varias causas, así pues como en los comentarios anteriores, estoy de acuerdo el extender la visión a más países con esta problemática, cabría mencionar el caso de la Ciudad de México, que para aligerar la carga vehicular y mejorar el servicio de transporte público, habilitó el Metrobus, así también el gobierno promueve el uso de bicicletas, que si no ha tenido un importante impacto ambiental y cultural, se espera que en un futuro, el uso de la bicicleta tenga una popularidad como en Japón y Holanda. Marcela Chow.