I.Ae. 45 Querandí

IA 45 Querandí
	;
Tipo	Avión de transporte táctico / Avión ejecutivo
Fabricante	Fábrica Militar de Aviones
Primer vuelo	23 de septiembre de 1957
N.º construidos	2
	[editar datos en Wikidata]

El DINFIA I.Ae. 45 Querandí fue un avión bimotor de transporte ligero construido por la Fábrica Militar de Aviones en Argentina en la década de 1950.

Desarrollo[editar]

El I.Ae. 45 Querandí fue diseñado como un avión de transporte ejecutivo y ligero. Era un monoplano bimotor de ala alta fabricado totalmente en metal con la parte trasera del fuselaje elevada, en la cual tenía dos derivas y dos timones de dirección, además de un tren de aterrizaje de triciclo retráctil. El avión era impulsado por dos motores de pistón Avco Lycoming O-320 y tenía capacidad para transportar al piloto y a 4 pasajeros. El primer prototipo tuvo su primer vuelo el 23 de septiembre de 1957, posteriormente se desarrolló el segundo prototipo denominado IA-45B, el cual era impulsado por un motor Lycoming O-360 y tenía capacidad para transportar al piloto y a cinco pasajeros.^[1]^[2]

Variantes[editar]

I.Ae. 45: Primer prototipo impulsado por dos motores de pistón Avco Lycoming O-320 con capacidad para 5 personas, solo fue construido uno cuyo primer vuelo fue el 23 de septiembre de 1957.
I.Ae. 45B: Versión mejorada del I.Ae. 45 impulsado por dos motores Lycoming O-360 y con capacidad para 6 personas. Solo uno fue construido y su primer vuelo fue el 15 de noviembre de 1960.

Epecificaciones (I.Ae. 45B)[editar]

Datos de^[1]

Características generales

Tripulación: 1
Capacidad: 5 pasajeros
Longitud: 8.92 m (29 ft 3 in)
Envergadura: 13.75 m (45 ft 1 in)
Altura: 2.79 m (9 ft 2 in)
Superficie alar: 19.3 m² (208 sq ft)
Relación de aspecto: 9.8:1
Perfil alar: NACA 23016 en la raíz, NACA 23010 en extremos
Peso vacío: 1,710 kg (3,770 lb)
Peso bruto: 1,800 kg (3,968 lb)
Capacidad de combustible: 400 L (110 US gal; 88 imp gal)
Planta motriz: 2 × Lycoming O-360 de 4 cilindros opuestos enfriado por aire, 130 kW (180 hp) cada uno

Rendimiento

Velocidad máxima: 276 km/h (171 mph, 149 kn) a nivel del mar
Velocidad crucero: 245 km/h (152 mph, 132 kn) a nivel del mar (75% de potencia)
Velocidad de entrada en pérdida 110 km/h (68 mph, 59 kn) (con alerones extendidos)
Alcance máximo: 1,100 km (680 mi, 590 nmi) (30 minutos de reserva, 75% de potencia)
Techo de vuelo: 7,500 m (24,600 ft)
Régimen de ascenso: 7.0 m/s (1,380 ft/min)

Referencias[editar]

↑ ^a ^b Taylor, John William Ransom (1961). Jane's All The World's Aircraft 1961–62 [Todos los aviones del mundo de Jane 1961-62] (en inglés). Londres, Inglaterra: Marston & Company.
↑ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft [La enciclopedia ilustrada de aeronaves] (en inglés). Orbis Publishing. 1985.

Datos: Q4038534
Multimedia: Fábrica Argentina de Aviones / Q4038534

[Taylor-1] Taylor, John William Ransom (1961). Jane's All The World's Aircraft 1961–62 [Todos los aviones del mundo de Jane 1961-62] (en inglés). Londres, Inglaterra: Marston & Company.

[2] The Illustrated Encyclopedia of Aircraft [La enciclopedia ilustrada de aeronaves] (en inglés). Orbis Publishing. 1985.

[1]

[2]