Español: A veces el discípulo supera al maestro. Seguramente no es el caso del con respecto a la Vespa, desde luego, pero se le ha reconocido poco su valor.

Un ciclomotor nacido en España, que supuso un éxito internacional como pocos de los que ha tenido Piaggio y que nació forzado por la necesidad de incorporar pedales. No se podía hacer mejor, fiable, fácil, cómodo y económico, sus ventas en todo el mundo le llevaron a permanecer más de 30 años en producción, en sus diferentes evoluciones. El expuesto aquí es un GL, un modelo aparecido en 1974, con asiento corrido, el faro rectangular y detalles técnicos como un encendido electrónico que ya llevaba su predecesor el Vespino/L, desde 1969, convirtiéndose también en un precursor de esta tecnología. Variador automático de infinitas relaciones, con embrague automático en el grupo trasero, unidos con correa, basculante monobrazo que permite como en la Vespa, sacar la rueda con facilidad por un lado y todos los mandos en el manillar, con el motor carenado para evitar suciedad.

Motor ---------------------------------- Monocilíndrico a 2 tiempos. Cilindrada ---------------------------- 49.77cc. Potencia ------------------------------ 2,2Cv/4.700rpm. Alimentación ----------------------- Carburador Dell´Orto SHA 12/12. Transmisión ------------------------- CVT Automático. Transmisión secundari----------- Por correa.

Precio (ff) en 1974 ----------------- 17.959 Ptas.