André Turcat

André Turcat
Información personal
Nombre de nacimiento	André Édouard Marcel Turcat
Nacimiento	23 de octubre de 1921 ; Marsella (Francia)
Fallecimiento	4 de enero de 2016 (94 años); Beaurecueil (Francia)
Nacionalidad	Francesa
Educación
Educado en	Escuela Politécnica; École du personnel navigant d'essais et de réception; Lycée Thiers ;
Supervisor doctoral	Yves Bruand
Información profesional
Ocupación	Político, piloto de aviación y piloto de pruebas
Cargos ocupados	Eurodiputado por Francia (1980-1981)
Partido político	Agrupación por la República
Miembro de	Academia del aire y del espacio; Association aéronautique et astronautique de France ;
Distinciones	Iven C. Kincheloe Award; Comendador de la Orden del Imperio británico (1952); Harmon Trophy (1958 y 1970); Gran Cruz de la Orden Nacional del Mérito (1996); Gran Oficial de la Orden Nacional de la Legión de Honor (2005) ;
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Édouard André Major Turcat (23 de octubre de 1921-4 de enero de 2016)^[1] fue un piloto de pruebas francés.

Se graduó en la Escuela Politécnica de Francia École, Turcat unió a la fuerza aérea francesa libre durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial y se quedó con Armée de l'Air después de la guerra. Durante la guerra de Indochina, Turcat sirvió como piloto de aviones de transporte C-47 y ha demostrado habilidades excepcionales en el manejo de un número de emergencias de vuelo, lo que les valió una asignación a Epner, la escuela francesa de prueba piloto. Poco después de graduarse, Turcat se hizo cargo de la campaña de pruebas del Grifo Nord 1500, uno de los primeros del mundo ramjet alimentado por avión. Durante este programa, Turcat voló el Griffon a Mach 2,19, una hazaña que le valió el Trofeo Harmon en 1958. Unos meses más tarde (25 de febrero de 1959), Turcat rompió el récord mundial de velocidad de más de 100 kilómetros con el Griffon en promedio 1.643 kmh (1.021 mph).

Turcat y el Concorde

Turcat dejó a los militares después de que el programa Griffon terminó y se unió a la estatal fabricante de aviones Sud Aviation como el transporte supersónico Concorde (SST) fue partida. Se convirtió en piloto de pruebas jefe del Concorde y Sud Aviation director de pruebas de vuelo. El 2 de marzo de 1969, Turcat tuvo el honor de levantar el pie del primer prototipo del Concorde para su primer vuelo. Más tarde ese mismo año (1 de octubre), que también estaba en los controles para el primer vuelo supersónico Concorde. Turcat llevó a cabo el resto de la parte francesa del programa de pruebas Concorde (Brian Trubshaw ser el piloto de pruebas jefe en el lado británico) y se retiró del servicio activo de vuelo a finales de 1970. Tanto Turcat y Trubshaw fueron galardonados con el Premio Ivan C. Kincheloe por su trabajo en el programa de pruebas Concorde.

Él es el fundador y el primer presidente de Académie nationale de l'air et de l'espace (ANAE) en 1983. La Academia se conoce como Académie de l'Air et de l'Espace desde 2007. Él estaba presente a bordo del Concorde de Air France (F-BVFC) durante su vuelo de jubilación, el 27 de junio de 2003, a la planta de Airbus en Toulouse, donde se construyó el avión francés. También es autor y ha escrito unos cuantos libros. Entre las últimas Concorde Batailles essais et (1977) y Pilote d'Essais: Mémoires (2005), en francés ]]

Referencias

↑ Muere André Turcat, el primer piloto de pruebas del Concorde.

Datos: Q2848727
Multimedia: André Turcat / Q2848727

[1] Muere André Turcat, el primer piloto de pruebas del Concorde.

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