Diferencia entre revisiones de «Ducati Indiana»
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|bastidor = doble cuna |
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|frenos = de disco sencillo adelante y atrás. <ref name="coza">{{cita web|url=http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_650_indiana.htm|título=Ducati Indiana 650</ref> |
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Revisión del 16:31 28 dic 2015
 Ducati Indiana
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| Datos generales | ||
| Compañía madre | Cagiva | |
| Producción | 1986-1990 | |
| Año de modelo | 1986 | |
| Clase | crucero | |
| Dimensiones | ||
| Peso a punto | 453 lb (205 kilogramos) [1] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | V2 a 90°, desmodrómico | |
| Cilindrada | 649 cc [1] | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 5 velocidades | |
| Refrigeración | por aire | |
| Bastidor | doble cuna | |
| Frenos | de disco sencillo adelante y atrás. [2] | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 121 mph (195 kilómetros por hora) [1] | |
| Potencia | 53 hp [1] | |
| Consumo | 40-45 mpg [1] | |
La Ducati Indiana fue una motocicleta fabricada por Cagiva a pesar del nombre Ducati [1], como un intento por entrar en el mercado de las cruceras, dominado en ese entonces por "Harley-Davidson" y las cruceras japonesas que estaban entrando al mercado americano. A pesar de ser una crucera, tenía por su herencia Ducati una velocidad de deportiva, ganándole a todas las cruceras de su capacidad y a la mayoría de las cruceras con motor de mayor tamaño. Tenía un motor Ducati en V de 2 cilindros a 90°, uno horizontal y otro vertical (L2 de acuerdo a la nomenclatura de Ducati), cuadro de doble cuna y freno de disco en ambas ruedas. [2][1]