Tsesarevich

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Tsesarevich (1901-1917)
Grazhdanin (1917-1918)
Tsesarevich1914-1917Helsingfors.jpg
El Tsesarevich en Helsingfors durante la I Guerra Mundial
Banderas
Bandera de Rusia
Historial
Astillero Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seine, Francia
Tipo acorazado pre-Dreadnouhgt
Iniciado 1 de mayo de 1899
Botado 1900
Asignado 1901
Baja 1918
Destino Utilizado como pontón
Desguazado entre 1924 y 1925
Características generales
Desplazamiento 13 122 t
Eslora 118,5 m
Manga 23,2 m
Calado 8,5 m
Blindaje • Blindaje Krupp
• Cinturón: 150-229 mm
• Cubierta: 57,1 mm
• Torres principales: 254 mm
• Torres secundarias: 150  mm
• Torre de mando: 254 mm
Armamento • 4 cañones de 305 mm (2 × 2)
• 12 cañones de 152 mm (12 ×  1)
• 16 cañones de 75 mm
• 4 cañones de 47 mm y 3 libras
• 6 tubos lanzatorpedos de 457 mm
Propulsión • 2 hélices
• 4 máquinas de triple expansión
• 20 calderas a carbón Belleville
Potencia 16 000 CV
Velocidad 18,5 nudos
Autonomía 5500 mn a 10 nudos
Tripulación 744-803
Capacidad 1350 t de carbón
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El Tsesarevich (Цесаревич) fue un acorazado pre-dreadnought ruso construido en Francia por la Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seine para la Armada Imperial Rusa. Recibía su nombre en honor al Tsesarevich, el título nobiliario reservado al hijo mayor del Zar y heredero del trono de Rusia. Tenía su base en el Pacífico, y luchó en la Guerra ruso-japonesa, donde enarboló la insignia del almirante Wilgelm Vitgeft en la batalla del mar Amarillo. El diseño del Tsesarevich sirvió como base para los buques de la clase Borodino que fueron construidos en Rusia.

Diseño[editar]

Este buque, estaba proyectado como parte del "Programa de necesidades para el Lejano Oriente", autorizado por el zar Nicolás II en 1898. Los buques de guerra, fueron ordenados a astilleros extranjeros debido a la escasa capacidad de los astilleros rusos. Las especificaciones, fueron redactadas por el comité ténico marítimo (MTK) a comienzos de 1898 y según esta, los astilleros franceses, Compagnie des Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seine presentaron una propuesta a Rusia. El contrato fue firmado el 6 de julio de 1898 con un coste de 280 000 francos franceses (11 355 000 rublos).

La ingeniería de detalle, fue realizada por un equipo que combinaba ingenieros rusos y franceses supervisados por el capitán Ivan Grigorovich. La construcción se prolongó por algunas planchas de blindaje que debieron ser reemplazadas, aunque con la finalización del Tsesarevich, la Armada Imperial Rusa, consiguió el que era su mejor acorazado antes del inicio de la Guerra Ruso Japonesa.[1]

Historial[editar]

El Tsesarevich fue asignado al lejano oriente en diciembre de 1903 y fue una de las tres naves que fueron dañadas por torpedos japoneses durante el ataque a Port Arthur el 8 de febrero de 1904.

Batalla del Mar Amarillo[editar]

En la mañana del 10 de agosto de 1904, la primera escuadra de Pacífico dejó Port Arthur para enfrentarse a la flota japonesa que bloqueaba el puerto. La escuadra rusa consistía en los acorazados Tsesarevich, Retvizan, Pobeda, Peresvet, Sebastopol y Poltava, junto con cuatro cruceros protegidos y 14 lanchas torpederas. La flota japonesa, comandada por el almirante Tōgō Heihachirō , se componía de los acorazados Mikasa , Asahi, Fuji y Shikishima, los cruceros acorazados Nisshin y Kasuga, así como ocho cruceros protegidos, 18 destructores y 30 lanchas torpederas.

A las 18:00, con el resultado de la batalla aún no dirimido, el almirante Vitgeft muere a causa de un fragmento de metralla en el puente del Tsesarevich. Sólo 12 minutos más tarde, otro impacto mata el capitán y a casi todo el personal del puente de mando, bloqueando la rueda del timón, debido a ello, el Tsesarevich realiza un fuerte giro de más de 12º. Otros barcos de la línea no habían visto lo que sucedía y siguieron su ejemplo, perdiendo finalmente la línea de batalla y dispersándose. Como la oscuridad se aproximaba y quedaba poca munición, el almirante Togo rompió el contacto y se retiró hacia el este. Ordenó un ataque nocturno contra la flota rusa por su destructores y lanchas torpederas, pero la mayoría de estos ataques fueron repelidos con bajas ligeras.

Mientras que la mayoría de la flota rusa (cinco acorazados, un crucero y nueve destructores) regresada a la seguridad de Port Arthur, el Tsesarevich dañado y tres destructores de escolta navegaron a Tsingtao, donde fueron internados.

Destino[editar]

Tras la contienda, el buque fue transferido al Báltico, y participó en la Batalla de Moon Sound en 1917, durante la Primera Guerra Mundial. Tras la Revolución rusa de 1917, fue renombrado Grazhdanin (Гражданин que significa Ciudadano). Fue convertido en pontón en 1918 y desguazado en 1924 en Alemania.

Véase también[editar]

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Notas al pie[editar]

  1. (Fordczyk, 2009, p. 18)

Bibliografía[editar]

  • Forczyk, Robert (2009). Russian Battleship vs Japanese Battleship, Yellow Sea 1904-05.. Osprey. ISBN 978-1-84603-330-8. 
  • Tomitch, V. M. Warships of the Imperial Russian Navy (1968) Volume 1, Battleships. 
  • Conway's All the World's Fighting Ships 1860 - 1905, 1979. 

Enlaces externos[editar]

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