Synchrolift
Un synchrolift o syncrolift es un sistema para levantar embarcaciones fuera del agua para tareas de mantenimiento o reparación. La nave es maniobrada sobre una cuna sumergida que luego es izada por una serie de cabrestantes o montacargas electromecánicos sincronizados que colocan la plataforma a nivel del piso. Al ser puesta a seco, la embarcación es ubicada sobre bogies a lo largo de su eslora, que permiten que sea remolcado sobre rieles a las gradas de trabajo mediante un carro de transferencia. La separación entre el lugar de elevación y el de reparación permite desocupar el synchrolift y trabaja con varios buques simultáneamente.
Los synchrolifts de mayor tamaño pueden levantar buques de hasta 100 000 toneladas de peso muerto[1] Debido a esta capacidad, los syncrolifts han reemplazado casi totalmente a los antiguos sistemas de dique seco, la mayoría de los cuales solo puede manejar un buque a la vez.[2]
Synchrolift fue una empresa estadounidense fabricante de estos elevadores, fundada por el ingeniero Raymond Pearlson, inventor del dispositivo. Rolls Royce Group Plc la adquirió en 1989.[3]
Notas[editar]
- ↑ Rolls-Royce: Why choose a Syncrolift shiplift? Archivado el 25 de enero de 2015 en Wayback Machine. (en inglés)
- ↑ Hayes 2005, p. 471.
- ↑ Syncrolift | Products | Rolls-Royce Centenary - A Century Of Innovation
Bibliografía[editar]
- Hayes, Brian Robert Michael (2005). Infrastructure: a field guide to the industrial landscape. New York: W.W. Norton. ISBN 0-393-05997-9.
Enlaces externos[editar]
- Página de Rolls Royce Group Plc (en inglés).
- Video del Synchrolift de Tandanor en Buenos Aires.
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Datos: Q7662111