Società Costruzioni Industriali Milano
| Società Costruzioni Industriali Milano | ||
|---|---|---|
 | ||
| Acrónimo | Socimi | |
| Tipo | negocio y empresa | |
| Forma legal | sociedad por acciones | |
| Fundación | 1969 | |
| Disolución | 1994 | |
| Sede central | Milán (Italia) | |
| Productos |
arma de fuego tranvía trolebús | |
Società Costruzioni Industriali Milano (más conocida como Socimi), fue una compañía italiana con sede en Milán. Fabricaba trolebuses, tranvías, material rodante para metros, y también motores de tracción para éstos. También fabricó armas, como la SOCIMI 821-SMG.
Fue fundada en 1969 por Alessandro Marzocco y se declaró en quiebra en 1994, luego de verse involucrada en el escándalo Mani Pulite en 1992.
Productos[editar]
Vehículos[editar]
Trolebuses[editar]
Los trolebuses de Socimi fueron adquiridos por las redes de Cagliari, Milán, Módena y Salerno adquirieron unidades de este fabricante. Los modelos fabricados fueron:
- 7534: Trolebús de 12 metros, construido sobre un chasis Volvo, probado en 1978 en Cremona;[1]
- F8801LU/LS: Trolebús de 12 metros, para uso urbano y suburbano en la red de Salerno
- F8820: Trolebús de 12 metros, fabricado para la red de Milán;
- F8839: Trolebús de 12 metros, fabricado para la red de Cagliari
- F8843: Trolebús articulado de 18 metros, fabricado para la red de Milán
- F8845: Trolebús de 12 metros, fabricado para la red de Cagliari
- F8833: Trolebús de 12 metros, usado en Módena
Tranvías[editar]
En 1989, la empresa presentó el S-350 LRV, un prototipo que fue el primer tranvía del mundo en contar con piso bajo de extremo a extremo.[2] Si bien fue utilizado brevemente en la red de Milán, donde se le asignó el código ATM 5001,[3] nunca prestó servicio regular.
La única red tranviaria que adquirió tranvías fabricados íntegramente por Socimi fue la de Roma, que compró unidades con piso semibajo de la serie 9000.[4] Posteriormente, la compañía se asoció con Bombardier para desarrollar el Eurotram, utilizado en la red tranviaria de Estrasburgo, Francia.
Material rodante ferroviario[editar]
La empresa produjo los llamados Coches Socimi (series EB 860/870/960/970) de los Ferrocarriles Norte Milán (entre 1981 y 1983) y unidades múltiples eléctricas para los Ferrocarriles de Taiwán (1989),[5][6] y las líneas 1, 2, y 3 del Metro de Milán (entre 1986 y 1991).[7]
Armamento[editar]
Entre el armamento fabricado por Socimi se destaca la SOCIMI 821, un subfusil basado en el Uzi utilizado por las fuerzas especiales de la Polizia di Stato. Fue desarrollado en conjunto con Luigi Franchi SpA, una empresa adquirida en 1989 por Socimi.[8]
Referencias[editar]
- ↑ Socimi 7534, in Bollettino GRAF n° 6, Roma, aprile 1979, pp. 29-30
- ↑ Viganò, Sergio (2011). «Pavimento tutto basso: ne vale sempre la pena?» [Piso bajo completo: ¿siempre vale la pena?]. Ingegneria Ferroviaria (en italiano) (Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani) (2).
- ↑ Alfano, Stefano; Costa, Roberto (2016). Trasporti a Milano (en italiano). pp. 88-89. ISBN 9791220010481.
- ↑ «Il materiale degli anni Novanta». http://www.tramroma.com (en italiano).
- ↑ «TRA Trains Overview». http://www.railway.gov.tw. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2014.
- ↑ «臺鐵局車輛簡介» (en Chinese (Taiwan)). Archivado desde el original el 18 de abril de 2016. Consultado el 14 de abril de 2016.
- ↑ «I mezzi». www.sottomilano.it. Consultado el 30 de octubre de 2020.
- ↑ «LA FRANCHI IN GRAVE DIFFICOLTA' SI AVVIA ALLA CHIUSURA». La Repubblica (en italiano). 18 de abril de 1992. Consultado el 30 de octubre de 2020.
