Metro de Milán

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Metro de Milán
Logo Metropolitane Italia.svg
Lugar
Ubicación Milán, Italia
Descripción
Tipo Metro (ferrocarril)
Inauguración 1964
Características técnicas
Longitud 94,1 km
Estaciones 103
Propietario Ayuntamiento de Milán
Explotación
Pasajeros 1 166 540
Mapa
Milano mappa rete metropolitana 2014-03-01.svg
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El metro de Milán está compuesto por cuatro líneas, indicadas por números (1, 2, 3 y 5) y por colores: líneas “roja” (rossa, en italiano, la n. 1), “verde” (n. 2), "amarilla” (gialla, la n. 3) y "lila" (lilla, la n. 5). Tiene una longitud de 92 km y 101 estaciones.

Boca de una estación del metro

Mapa de la red[editar]

La red está compuesta por cuatro líneas:

  • La línea 1 “roja” une la feria de Milán y los barrios ocidentales a la ciudad de Sesto San Giovanni, en el norte de Milán, a través del casco antiguo y de la calle Buenos Aires, una vía comercial de 1,5 km de longitud.
  • La línea 2 “verde” une los barrios del suroeste a los del noreste pasando por el castillo Sforzesco. Además, permite establecer correspondencia con seis estaciones urbanas de ferrocarril: Romolo, Porta Génova, Cadorna, Porta Garibaldi, Centrale y Lambrate. Una de las dos terminales que esta línea tiene en el sur de la ciudad es la estación de Abbiategrasso, que toma su nombre de una plaza homónima existente en la zona. Para evitar que la estación pueda ser confundida con la ciudad de Abbiategrasso, en las afueras de Milán, en 2008 pasó a denominarse Abbiategrasso - Chiesa Rossa.
  • La línea 3 “amarilla” une los barrios del sureste con los del noroeste. La terminal norte de esta línea es Comasina. Une la estación Centrale con la plaza de la Catedral.
  • La línea 5 “lila”, automática, une los barrios del norte con la estación Garibaldi y, en el futuro, los barrios del noroeste con el estadio Giuseppe Meazza.
Línea Recorrido Inauguración Última extensión Longitud Estaciones
Milano linea M1.svg Sesto 1º MaggioRho Fiera / Bisceglie 1964 2005 27,0 km 38
Milano linea M2.svg Abbiategrasso / Assago Milanofiori ForumCologno Nord / Gessate 1969 2011 39,4 km 35
Milano linea M3.svg San DonatoComasina 1990 2011 17,1 km 21
Milano linea M5.svg Garibaldi - Bignami 2013 2014 6,1 km 10

Hay además una breve línea que, desde la estación de "Cascina Gobba" (línea 2 “verde”), llega sin paradas intermedias hasta el hospital San Raffaele en Segrate, uno de los hospitales más importantes de Lombardía y de Italia.

Historia[editar]

Los primeros planos de dotar Milán de una red de metro se remontan al 1912, pero fueron abandonados debido al estallido de la Primera Guerra Mundial. Algo similar ocurrió en el 1938, pero esta vez los planes fueron parados por la Segunda Guerra Mundial.

Los orígenes de la red actual se remontan al año 1952, y en el 1955 ya estaba constituida la empresa que se encargaría de la construcción. Las obras de construcción de la línea el 1 comenzaron en el 1957. La construcción de esta línea destaca por ser la primera del mundo en ser construida utilizando pantallas de hormigón armado. El primer tramo de esta se inauguró el 11 de noviembre de 1964, entre las estaciones de Lotto y de Sesto Marelli, conectando al oeste de Milán con la población de Sesto San Giovanni, con una longitud de 12,5 km y una distancia media entrelas estaciones de 590 m. En 1965 transportó 35 millones de viajeros. Esta cifra se duplicó al cabo de cuatro años. En 1969 entra en funcionamiento la segunda línea, la 2, entre Caiazzo (cerca de la estación central) y Cascina Gobba. Ambas líneas fueron creciendo progresivamente durante los años 70 y 80 del siglo XX, convirtiéndose no sólo en una red metropolitana, sino en una red suburbana, aprovechando de tramos de antiguos ferrocarriles que se dirigían a poblaciones de los alrededores (en el caso de la línea 2).

Evolución de la red desde el 1964 hasta el 2014

En el 1990 se abre la línea 3, que en el principio unió la estación central con la plaza de la Catedral. Posteriormente se prolongó tanto por el norte como por el sur. El tramo bajo el casco antiguo se realiza en un túnel en dos niveles similar al de la línea 9 del metro de Barcelona, para ocupar menos espacio y evitar pasar por debajo de los edificios .

Ya en el siglo XXI, todas las líneas se han continuado expandiendo, saliendo todas del término municipal de Milán y llegando a pueblos de los alrededores, como por ejemplo San Donato, Rho o Assago. A principios del 2013 se inauguró el primero de los tres tramos de la nueva línea automática 5, que une el norte con la zona oeste sin pasar por el centro.

Estaciones más importantes[editar]

Las bocas de las estaciones están identificadas por carteles rojos con una letra M grande de color blanco.

Estación de Líneas Sitios
Bicocca 5 Universidad de Milán-Bicocca; Teatro degli Arcimboldi
Bonola 1 Gallaratese
Cadorna 1 y 2 Estación de ferrocarriles de Cadorna, de la que sale el tren Malpensa express para el Aeropuerto de Milán-Malpensa; Santa Maria delle Grazie; La Última Cena (Leonardo); Parque Sempione; Museo Arqueológico; Triennale de Milán, Consulado de Chile; Consulado de México.
Ca' Granda 5 Hospital Ca' Granda
Cairoli 1 Castillo Sforzesco; Instituto Cervantes de Milán; Teatro dal Verme.
Cascina Gobba 2 Línea automatíca para el hospital San Raffaele de Segrate.
Centrale 2 y 3 Estación de Milano Centrale; Torre Pirelli; Palazzo Lombardia.
Cordusio 1 Bolsa de Italia; Pinacoteca Ambrosiana.
Duomo 1 y 3 Piazza del Duomo; Duomo (Catedral); Teatro alla Scala; Palacio real; Loggia degli Osii; Galería Víctor Manuel II; Palacio Marino; Universidad (facultades humanísticas); Pinacoteca Ambrosiana; Consulado de Uruguay.
Garibaldi 2 y 5 Estación de ferrocarriles “Porta Garibaldi”, de donde salen trenes para las cercanías y de alta velocidad "Italo" de Nuovo Trasporto Viaggiatori; Torre Unicredit; Piazza Gae Aulenti; Cementerio monumental
Gioia 2 Palazzo Lombardia.
Lanza Brera - Piccolo Teatro 2 Pinacoteca de Brera; Academia de Bellas Artes de Brera; Piccolo Teatro; Parque Sempione; Acuario Cívico; Consulado de Colombia.
Lotto 1 Feria de Milán: complejo FieraMilanoCity.
Maciachini 3 Consulado de Perú.
Montenapoleone 3 Vía Montenapoleone; Teatro alla Scala; Museo Poldi Pezzoli; Palacio Marino; Consulado de España.
Moscova 2 Consulado de Bolivia.
Palestro 1 Museo Cívico de Historia Natural; Planetario
Piola 2 Universidad (facultades científicas) y Politécnico.
Repubblica 3 Consulado de Ecuador.
Rho fiera 1 Feria de Milán: complejo FieraMilano Rho/Pero.
Romolo 2 Libera Università di Lingue e Comunicazione (Universidad Libre de Lengua y Comunicación).
San Babila 1 Bus n. 73 para el Aeropuerto de Milán-Linate; Vía Montenapoleone; Consulado de Argentina; Consulado de Venezuela.
Sant'Agostino 2 Consulado de Filipinas.
Sant'Ambrogio 2 Basílica de San Ambrosio; Museo Nacional de la Ciencia y la Tecnología Leonardo da Vinci; Università Cattolica del Sacro Cuore (Universidad Católica del Sagrado Corazón).
Turati 3 Consulado de Estados Unidos; Consulado de España.

Nuevos proyectos[editar]

Estación de Garibaldi FS línea 5

Hay dos nuevas líneas que se están construiendo:

  • la línea 4, indicada por el color azul, que unirá la estación de ferrocarriles de "San Cristoforo" con el aeropuerto de Linate, pasando por el casco antiguo. Los trabajos empezaron en el marzo de 2014. Para el tramo desde estación de ferrocarriles de "Dateo" hasta el aeropuerto de Linate, el funcionamiento está previsto para el verano 2015.
  • la línea 5, indicada por el color lila, que unirá el estadio de fútbol San Siro con el municipio de Sesto San Giovanni, pasando por la estación de ferrocarriles de “Porta Garibaldi”. Esta línea ya está en servicio en el tramo entre la estación de “Garibaldi” y “Bignami” (cerca de Sesto San Giovanni). Para el tramo desde “Garibaldi” hasta el estadio de fútbol “Meazza” en el barrio “San Siro”, el funcionamiento está previsto para la primavera 2016.

Billetes[editar]

Los billetes se pueden comprar en las estaciones del metro (donde hay taquillas automáticas, que usan como idioma aun el español), en quioscos, en estanquerías (tiendas señaladas con un cartel negro con una “T” blanca) y en algunos bares.

Los billetes, que no se pueden comprar a bordo, son los mismos que los de autobús y tranvías, pero cada billete permite hacer sólo un viaje, es decir entrar en las estaciones del metro sólo una vez: el derecho a viajar caduca después de 90 minutos, durante los cuales se pueden hacer transbordos de trenes. Hay abonos ("abbonamento" en italiano) diarios, semanales, mensuales y anuales. Además, se pueden comprar billetes para 10 viajes ("carnet 10 corse" en italiano), que sólo sirven para una persona.

Billete En italiano Lo que permite hacer: Precio (agosto de 2014)
Billete Biglietto (ordinario) Un viaje, es decir entrar en las estaciones del metro sólo una vez, aun con transbordos, viajando hasta 90 minutos 1,50 €
Billete 10 viajes Carnet dieci viaggi 10 viajes para sólo una persona en el plazo de un año. 13,80 €
Abono diario Abbonamento giornaliero Viajar durante 24 horas sin limitaciones. 4,50 €
Abono dos días Abbonamento bi-giornaliero Viajar durante 48 horas sin limitaciones. 8,25 €
Billete nocturno Biglietto serale Viajar después de las 20:00 hasta el fin del servicio. 3,00 €
Billete para dos viajes y seis días Biglietto due per sei Permite hacer dos viajes de máximo 90 minutos cada día desde el lunes hasta el sábado de la misma semana; si algún día no se usa, se puede utilizar el domingo. 8,40 €
Billete para maleta Biglietto per bagaglio Permite llevar una maleta que mide más de 50 cm con validez para 90 minutos. 1,50 €

Los precio indicados son para viajes por la ciudad. Para viajar a las cercanías (línea 1: más allá de Molino Dorino o de Sesto Marelli; línea 2: más allá de Cascina Gobba o hasta Assago) el precio es más alto. El billete para Rho-Fiera, donde se encuentra la Feria de Milán, cuesta 2,55 € (sólo ida) o 5,00 € (ida y vuelta).

Billete del metro y de otros medios de transporte públicos de Milán.

Enlaces externos[editar]