Sistema de gestión de la seguridad operacional

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Un sistema de gestión de la seguridad operacional o SGSO (en inglés: Safety Management System o SMS) es una aproximación sistemática para la gestión de la seguridad operacional, incluyendo la organización, las líneas de responsabilidad, las políticas y los procedimientos necesarios así como un plan de implementación.

Un esquema[editar]

  1. Política y objetivos de seguridad:
    1. Responsabilidad y compromiso de la dirección
    2. Responsabilidades de seguridad de los gerentes
    3. Designación del personal clave de seguridad
  2. Plan de implementación de un SGSO
    1. Coordinación de la planificación de respuesta a la emergencia
    2. Documentación
  3. Gestión del riesgo
    1. Procesos de identificación de peligros
    2. Procesos de evaluación y mitigación del riesgo
  4. Aseguramiento de la seguridad
    1. Monitorización y medición del desempeño de la Seguridad Operacional
    2. Gestión del cambio
    3. Mejora continua del SMS

Historia[editar]

La Organización Mundial del Trabajo definió en 2011 un estándar internacional en torno a los componentes básicos que debe incluir un SMS, a través del documento "ILO-OSH 2001 Guidelines on Occupational Safety and Health Management Systems".

Aunque los SGSO se han venido utilizando en diferentes ámbitos, es en el campo de la Aviación Comercial donde han alcanzado su máximo desarrollo. De hecho, en febrero de 2013, la OACI (Organización mundial para la Aviación Civil) ha publicado el Nuevo Anexo 19 a la Convención de Chicago (el primero en más de 30 años) cuya entrada en vigor fue el 14 de noviembre de 2013, consolidando provisiones que deben cumplir los Estados miembros y los proveedores del sector aeronáutico en torno a la Seguridad Operacional.

De acuerdo con las SARPS de OACI, se requiere a los siguientes proveedores de servicios y productos aeronáuticos el establecimiento de un sistema de gestión de la seguridad operacional:

  • Escuelas de formación en vuelo (Anexo 1 Licencias al Personal)
  • Operadores de transporte aéreo por avión o helicóptero (Anexo 6 Operación de Aeronaves, Parte I - Transporte aéreo comercial internacional - Aviones y Parte III - Operaciones Internacionales - Helicópteros)
  • Organizaciones dedicadas al diseño y fabricación de aeronaves (Anexo 8 Certificación de Aeronaves)
  • Proveedores civiles de servicios de tránsito aéreo (Anexo 11 Servicios de Tránsito Aéreo)
  • Gestores de aeródromos civiles de uso público (Anexo 14 Aeródromos)

Por otro lado, la Comisión Europea, a través de los Reglamentos de Cielo Único, ya ha regulado el SMS de los proveedores de servicios de navegación aérea y EASA (la Agencia Europea para la Seguridad Aérea) elabora la normativa sobre SMS para el resto de los proveedores de servicios.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]