Serie 651 a 680 de MZA
Serie 651 a 680 de MZA | ||
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locomotora de vapor | ||
La 668 de MZA | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Hanomag, Hannover Henschel, Cassel | |
Año fabricación | 1901 a 1903 | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes | 230 | |
Ancho de vía | 1672 mm | |
Longitud | mm | |
Altura | mm | |
Peso | 55,5 t | |
Serie 651 a 680 de MZA (ténder) | ||
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ténder | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Hanomag, Hannover Henschel, Cassel | |
Año fabricación | 1901 a 1903 | |
Características técnicas | ||
Disposición de ejes | 3 | |
Ancho de vía | 1672 mm | |
Longitud | ? mm | |
Peso | ? t | |
La serie 651 a 680 de MZA fue un conjunto de quince locomotoras de vapor pertenecientes a la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante y que fueron de las primeras locomotoras en servicio de España.
Tras la guerra con los Estados Unidos de 1898, hubo un problema de tracción de los nuevos coches en MZA, y los ingenieros de la compañía pedían locomotoras Compound De Glehn en Alemania. Estas máquinas eran de la más pura escuela francesa, pero las similitudes con la serie P 7 de los Ferrocarriles Prusianos son muy grandes.
Las primeras 15 locomotoras llegaron en 1901. Luego, ténderes de 4 ejes sustituyeron a los originales de 3 ejes. Fueron los primeros de ocho ruedas que se emplearon en España. Los ténderes primitivos pasaron a las locomotoras MZA Serie 700 construidas por aquellos años.
Bibliografía
- Sanz, Fernando F., Locomotoras de MZA, Autoedición, 1985 ISBN 84-920492-0-0
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