Serie 306 de Renfe
| Serie 306 de Renfe | ||
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| locomotora diésel | ||
.jpg) La locomotora diésel-hidráulica 306.001 (10601) de RENFE en el Museo del Ferrocarril de Madrid. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Yorkshire engine Co. | |
| Año fabricación | 1963 | |
| Potencia | 457 kW (622 cv) | |
| Motores | 2 x Rolls-Royce tipo C8SFL | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | 040 | |
| Ancho de vía | 1668 mm. | |
| Velocidad máxima | 45 km/h. | |
| Longitud | 9736 mm. | |
| Anchura | 2970 mm. | |
| Altura | 3762 mm. | |
| Peso | 56,0 tn. | |
La serie 306 de Renfe es una locomotora diésel-hidráulica de maniobras (600 CV, 65 km/h) fabricada por Yorkshire engine Co., con motores construidos por Rolls Royce, en 1962. Antiguamente matriculada como 10.600. En 1986 fue retirada del servicio al depósito de Salamanca (España).
Estuvo prestada haciendo pruebas en la red entre 1963 y 1966. Finalmente, Renfe no decidió hacer el pedido previsto quedando solo este ejemplar único integrado en el parque.
Poseía dos motores Rolls-Royce de 4 tiempos sobrealimentados y una transmisión hidráulica de la misma casa.
Actualmente se encuentra expuesta en el Museo Nacional del Ferrocarril en Delicias (Madrid).
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Datos: Q3425373- Multimedia: Renfe class 306 / Q3425373